vavavoum74

Vi, je le contacte mardi...

P'tit suisse, si ca te dis, tu paux aussi venir...

Hello tous et toutes. Mercredi dernier, j'ai fait une petite ballade en foret, et sur le retour, sur un bout sans difficulté, trop décontracté, pas assez attentif... Et la, paf, un arbre qui traverse... Bilan: mon pare choc tube diam 100 epaisseur 3.6 a souffert... salement Quelques soudures ont laché: Le tube principal s'est bien tordu... mais les soudures les plus importantes (celles du coude a 90°) on résisté, Seul dégat, le cligno cassé, mais j'ai pu récuperer l'eclat a l'interieur... et j'ai pu le recoller... Par contre, j'ai eu la mauvaise idée d'essayer de le redresser en me sanglant a un arbre et en faisant des grosses marche arrieres... TRES mauvaise idée: l'attache du coté tordu a fini par lacher et le pare choc a pivoté sur l'autre, tordant le point d'ancrage avant gauche de la caisse, faisant reculer la traverse de caisse avant et donc le radiateur.. qui s'est dangeuresement approché du ventilo. Heureusement, jai pu redresser tout ca , et refait le pare choc... Et comme il faisait beau , ben je suis allé inaugurer mon nouveau pare choc, un peu modifié Voila le nouveau pare choc (c'est le meme, sans la barre qui remonte devant la calandre) Tiens j'ai aussi monté un schnorkel le week end dernier, en tube PVC diam 80, teinté dans la masse anthracite... comme ca pas de probleme de peinture Bon , ca se voit pas , mais je suis planté, au meme endroit que trotrol la derniere fois...Merci monsieur Tmax Je prends un chemin moins fréquenté... Seul moyen pour sortir de ces ornieres...... le treuil.. Un peu plus loin, posé sur une souche La souche est sous le bas de caisse, le chassis est posé dessus... planté... Ben encore une fois, le treuil est mon sauveur... Mine de rien, le petit Tmax 8500lbs (3t8) marche du tonerre, et sans mouffler... Allez, encore un petit coup pour finir de se dégager.. Mon fils arnaud (8 ans), qui me sert de copilote et surtout manoeuvre le treuil est aux anges! Comme il dit: "j'ai de la chance d'avoir un papa qui a un 4x4!" Un epu plus loin, un devers et le troll commence a se mettre en travers (une rachine en surface au niveau de la roue arriere droite fait partir le cul vers le trou.. ) Le cul a completement glissé, merci encore a monsieur Tmax! (Didier, si tu lis, MERCI!!!) Un peu plus loin, mauvaise surprise... Cassé net par le vent! Celui qui a tordu mon pare choc état plus costaud Donc demi tour... Ce passage, je l'ai fait dans les deux sens, c'est facile dans un (ca descend bien...) mais fatalement, dans le sens de la fleche, c'est moins rigolo Je suis passé sans treuil , ca m'a fait bien plaisir! Par contre la souche est toujours la... elle m'a arrété a la descente... donc en montée C'est gras de chez gras... en plus comme ca commence a secher, c'est collant et les pneus on du mal a débourrer... Quand je dis gras, c'est vraiment gras... Et encore plus loin un autra passage ou le cul part en sucette sur un devers... Le troll ne tient qu'a un fil... Et voila, tiré d'affaire... Incontestablement, le heros de la journée aura été Mr Tmax... Faut dire que de retour a la maison Mr Karcher a eu pas mal de boulot aussi Bref, une bien belle promenade en foret... Que du bonheur!

Euhhhh, en fait, non, ce sont bien des MUD, plus exactement des MICKEY THOMSON BAJA M+S Et effectivement, en dégonflant à 1.5 bar, ils se sont montré géniaux.... A quand la prochaine vavavoum ? ? ? ? Dimanche prochain Le 18 mars donc, rendez vous a 13h30 chez moi... Ca te va? (j'ai fait une reco ce jour.. un petit troncon va se rajouter... )

Tu sais, trotroll a un y61 long td6 d'origine, juste des pneus un peu plus gros. Pas de blocage de diff arriere, et je peux te garantir qu'il a rien cassé, et c'est amusé comme un petit fou. Et comme on est a deux, y a toujours moyen de s'en sortir... Mais seul c'est clair que si t'es pas equipé (treuil...) c'est autre chose...

J'ai pas eu l'occasion de mettre les pneus dans la boue' date=' et les petites rayures, il a l'habitude mon Trol, et si c'est vraiment nécéssaire, je me suis fait des protections magnétiques que je n'utilise pas souvent d'ailleurs. La seule chose qui m'enbêterai, c'est de froisser de la tôle. En attendant je suis en train de rechercher des pneus MUD. Alors à la prochaine...faites-moi signe A+[/quote'] franchement tres belle sortie et bravo pour ta premiere car en plus tes pns ,j'ai l'impression que se sont des mixtes mais quoi exactement C'est des mickey thompson en 32 11.5 15 ou 12.5, je sais plus

YES! On verra ca apres le rassemblement, C'est dommage que le we dernier tu sois pas venu... ca aurai pu etre sympa. Mais bon, je comprends que le ski c'est sympa aussi a+

faut voir... regarde déja si tu as toujours ton bruit. Ensuite tu peux démonter ton moyeux (bien mettre en position lock pour l'enlever) et faire un controle visuel , verifies aussi tes jeux

tu souleves une roue avant. Tu tournes la roue en marche arriere, si ton arbre de transmission avant tourne,(l'arbre entre ton pont avant et la boite de transfert , quoi...) ton moyeu est en lock. Tu changes la position de l'ecrou central d'un quart de tour, tu refais tourner la roue en marche arriere et la ta transmission ne doit plus tourner, tu es en auto Te reste plus qu'a faire un repere. Perso j'avais donné un tres leger coup de disqueuse, juste pour marquer (je sais , je suis un peu sauvage parfois ) Tu fais pareil pour l'autre coté et voila..

sauf que j'en veux pas Les passagers arriere, ils ont qu'a se geler les miches Et puis ca bouge tellement que de toutes facons ils ont chaud En plus je perdrais mon rangement tres pratique dans l'accoudoir central... c'est vrai qu'il n'y en a pas beaucoup de rangements

on touche le fond, la...

Le court circuit tiendrait comme explication si ca ne marchait pas en branchant avec l'autre troll. Si j'ai tout bien compris, ca marche pas quand ton troll est "seul" , et ca marche quand tu es branché sur un autre troll... Donc logiquement c'est la batterie, peut etre l'alternateur aussi. Essaie de monter l'autre batterie dans ton troll, pour essayer... Si ca marche, c'est soit batterie, peut etre alternateur (quand ton moteur tourne ta tension monte t elle? Si elle monte, a priori ton alternateur est ok). ton moteur coupe parce que ta tension chute trop bas, ce qui coupe l'electroivanne et arrete ton moteur . Fais ces tests, et tu sauras...

je roule en bfg mud en permanence, mais c'est mon premier train... donc je peux pas te répondre sur la longévité. C'est un tres bon pneu sympa dans la boue, silencieux sur route, conduite pepere, tres pepere sur le mouillé, et sur des oeufs dans la neige tassée. (bien dans la profonde au contraire) Les pressions c'est important aussi. Pour ma part 3 bars sur route, long trajet et 1.5bar en balade... Du 11.5 sur des jantes de 15, je sais pas...mais ca me parait juste... je dirais plutot 8, a confirmer par les experts. J'ai du 235/85x16, tu trouves des jantes en 16 d'origine pour environ 100 zoros les 4...en occase bien sur.. si ca peut t'aider...

encore faut il avoir un chauffage arriere La modif est reversible, tu trouves des manchons que tu meux remettre dans la durit pour la reconnecter, avec 2 colliers et ce a qqs zoros..

sur tous les blocs rd28t...

Je croyais qu'on parlait 4x4 sur ce site Ce serait bien d'éditer le titre de ce post: peugeot et citron sortent leur SUV... faut pas mélanger qd meme Les voitures 4 roues motrices, ca existe depuis longtemps, certains (subaru) ne font quasiment que ca.. Audi (quattro), vw (4 motion) mercedes (4matic) renault (quadra) et j'en passe s'y sont déja collé depuis longtemps. Ces voitures on leur interet dans certaines regions, c'est incontestable. Mais soyons clair, ce sont des voitures et ca n'a rien a voir avec un 4X4 Quand au fait que certaines personnes (et la je me retiens pour etre poli ) essaient de frimer en ayant une bouse a la mode, ben on n'y peut rien. L'etre humain est ainsi fait qu'une proportion non négligeable de c*****ards fait malheureusement obligatoirement partie du lot. Ce qui est bien, c'est que je ne risque pas de les croiser sur les chemins... Et si par bonheur un jour j'en croise un qui est planté en étant allé sur un chemin, je lui dirai: "mais enfin, mon bon monsieur, faut pas sortir du bitume avec votre VOITURE, c'est pas fait pour ca... " (et s'il a le malheur de me répondre que il comprend pas, c'est un 4x4 pourtant....alors la, je crois que soit je l'acheve, soit je m'ecroule de rire en me foutant bien de lui ) A bon entendeur...

le mien est de 90, sans radiateur d'huile et a 330000km. Je n'ai pas fait beaucoup de kils avec, et je n'ai pas de soucis. Je ne sais pas si la culasse a été changée ou la boite refaite. Pour le moment il tourne rond, et je n'appuie un peu que quand il est chaud... Pas de vitesse soutenue sur route Pourvu que ca dure....

le GR est un break 4x4 moi aussi j'en avais vu un autre de panneau sympathique, entre ST gervais et les Saisies: ce serait vraiment cool s'il y en avait plus que ca

et sur les saab, en tout cas les anciens modeles, (type la 900 par exemple...) tu dois mettre la marche arriere pour pouvoir retirer la cle...

super sortie ca donne envie au fait, tu sais sur ta porte, il y a un bouton bizarre qui bascule, ca sert a fermer les vitres...

Il suffit simplement , comme je l'ai fait dans mon post , de supprimer la phrase: "Par la suite je me servirai de ce même branchement pour installer mon réchauffeur de GO.." On peut eventuellement rajouter: Attention, ne pas utiliser ce branchement pour monter un rechauffeur a gasoil thermostaté. Celui ci se fermant généralement vers 70° annulerait l'efficacité de cette dérivation... Jeff : c'est modifié !

Merci a toi, jeff Cependant une petite modif dans mon post initial: certains rechauffeurs a gasoil sont thermostatés: le circuit se ferme vers 70°...ce qui neutraliserait l'interet de ce branchement. Donc si un jour je met un rechauffeur a gasoil, il sera branché en parrallele sur celui d'huile d'origine... Je sais, je pinaille, mais bon, je crois que ca a son importance..

seul hic, si tu as le coffre chargé (rando par ex...) tu ouvres comment? T'es obligé de décharger une partie... et si tu mettais une ventilation, avec des ventilos d'alim d'ordinateur, par exemple?

J'ai pas eu l'occasion de mettre les pneus dans la boue' date=' et les petites rayures, il a l'habitude mon Trol, et si c'est vraiment nécéssaire, je me suis fait des protections magnétiques que je n'utilise pas souvent d'ailleurs. La seule chose qui m'enbêterai, c'est de froisser de la tôle. En attendant je suis en train de rechercher des pneus MUD. Alors à la prochaine...faites-moi signe A+[/quote'] ok, compte sur moi

c'est pas tres bo vu de pres... l'ai fait ca vite fait... d'ailleurs faudra que je reprenne ca, la rouille revient par en dessous...c'est vrai que ma caisse est pourrie de chez pourrie... alors je me suis pas trop cassé la tete voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=324187#324187