vavavoum74

tiens nous au courant de l'evolution!

comme dit, met tes cales et regarde ce que ça donne. Tu peux avoir des vibrations ou des bruits bizarres à cause de la trop forte contrainte sur tes croisillons d'arbre. Par contre, je ne crois pas trop qu'un jeu entre le pont et la bdt puisse faire un bruit comme tu le décris...

as-tu mis des cales pour descendre la boite ? Si non, cherche pas plus loin et commence par ça..

ben tu lui en mets plein la tete au karcher, en le retournant, et tu devrais avoir enlevé le + gros...

si tu as 5 poussoirs explosés, le pronostique est pas bon du tout... arbra a came, poussoirs, soupapes, peut etre culasse, et les pistons ont du morfler. a voir apres avoir déculassé si c'est grave ou pas au niveau des pistons (le bas moteur de nos bebes a la reputation d'etre tres costaud...)... la seule chose qui explique ca a mes yeux, c'est un blocage mecanique de la soupape par le piston alors que l'arbre a came appuis sur le poussoir pour ouvrir cette derniere. Et ca, a ma connaissance, seul un décalage de la distrib peut le faire. Conclusion pour moi, ta courroie s'est décalée, suite soit a un enoooorrrmmmeee sur regime prolongé, soit les roues dentées arrondies, soit un pb de tension... (galet ou serrage initial). je te souhaite du courage et plains par avance ton portefeuille qui va soufffrir, le pauvre

y a un truc qui m'eclate, c'est que le c99 "fractionne le carbone". Attention, il va y avoir de la radioactivité, et avec l'energie dégagée, le troll part direct en orbite... je pense qu'ils voulaient dire qu'il fractionne les depots ou agglomerats carbonés

deposer le reservoir (6 vis qui le teiennent sur mon y60) apres avoir deconnecté le tuyau de remplissage et de trop plein (sur le coté) et le depart, le retour et la jauge (sur le dessus accessible en soulevant la moquette dans le coffre, il y a une trappe de visite..). Ensuite nettoyage et surtout sechage de l'interieur. Puis souffler les durits arrivée et retour gasoir, de preference depuis l'avant. Et bien sur changer le filtre a gasoil... Pour le nettoyage de l'interieur du reservoir, tu vas rigoler car il y a des cloisons... Au karcher, puis retourner, et surtout bien secher completement!! voila pour moi... a+

la ca va etre mort des que la neige tombe... (et y en a plus pour longtemps avant que ca vienne...) ensuite ce sera a l'automne prochain je pense, car c'est pas la peine d'y penser pdt l'ete, trop de monde... je me contenterais des sentiers pres de chez moi, avec qqs passages rigolos et bien gras... Et puis en mai, si tout va bien, le rassemblement...

tous, je sais pas, mais celui la, c'est une perle!

Profitant du fait que l'hiver a un peu de retard cette année, Thierry (que je ne remercierais jamais assez pour sa gentillesse et ses itinéraires de reve...) et moi meme avons fait ce jour une petite promenade bien sympathique, mélant agréablement piste, boue, neige, soleil et superbes paysages... Je vous laisse juge, assez de bavardage, place aux images! Un panneau que l'on aimerait voir plus souvent!! :amour1: Un troll, ca sert aussi a sortir les autres d'un mauvais pas... Voila, c'est tout! On a vraiment passé une super journée, ... Et Bor.el, que la montagne est belle! (le mont blanc surtout )

on devrait faire un topic "Remédes de gand-mère", très ecolo et naturel, non ??

alors la banane est lubrifiante?? qqu'1 aurait il deja essayé??

tiens, ca me rapelle dans le genre bizarre.. j'ai une fois discuté avec un mecano qui soutenait mordicus qu'il fallait mettre une banane sans la peau dans un pont quant il était bruyant.. Je suis parsuadé qu'il avait abusé de substances illicites pour me dire un truc pareil... qu'en pensez vous??

courage a toi... moi j'ai rénové ma caisse avec les moyens du bord... ben ca a pas été facile, mais ca m'a couté 300 zoros seulement... et maintenant j'ai un troll unique et fort sympathique! et je me fais encore plus plaisir avec!!!! le lien vers ce que j'ai fait, tu pourras peut etre y piquer qqs idées... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22629&highlight= courage a toi!!

toujours le souci du détail et du travail bien fait! bravo pierre!

ben, moi je dis chapeau effectivement dommage qu'il n'y ait pas de lda...

sinon, une solution si le moteur n'a pas de reperes fixes, c'est si et seulement si le moteur tournait impec avant, de faire des reperes soi meme avant démontage , avec un feutre de marquage blanc par exple...

c'est un import??? parce que la vanne egr... sur un 89... le mien est de 90, sans egr, par contre avec la soupape de surpression du turbo... Elle était située ou, ton egr? aurais tu fait une photo? a+ peut etre ton moteur a été changé?

tudieu! ca doit etre galere a faire je prefere mon y60...

pareil pour moi... y 60 de 90 petite question bete, je vois pas comment caler s'il y a pas de repere fixe. Ca me semble obligatoire, non?

au risque de me faire lyncher par pierre, il me semble qu'il y a des reperes sur le moteur et des reperes sur les poulies. quand on est en face on doit faire coincider le repere de la poulie et celui qui est fixe (c'est il me semble dans la rta, avec un gros plan pour bien voir) ensuite il faut mettre la courroie sans bouger les poulies. on fait ensuite 2 tours de vilbrequin, en agissant sur l'ecrou de poulie, a la main (avec un clique qd meme...), doucement (si ca force on insite pas...) On verifie ensuite que l'on a bien les poulies toujours sur les reperes. j'espere avaoir été + clair.. en plus moi je met le moteur sur les reperes avant de déposer la vieille courroie, si tout correspond, c'est ok. sinon, mefiance!!

pareil! La courroie que j'ai montée en dernier sur mon troll n'avait pas les lignes blanches dessus (c'etait du contitech). Donc montage de la courroie avec les repères des poulies alignés avec les repères du moteur. Puis deux tours complets de vilo et hop, on retombe calé normalement. Sinon, on recomence... Et ca tourne impec...

garde ta taille... si tu veux un pneu mud assez "polyvalent" le bfgoodrich est super!

on te crie pas dessus on te conseille juste amicalement de pas laisser trainer un bruit...

ps: j'utilise de la 10w40, avant avec de la 15w40, la pression descendait aussi, juste un peu plus tard, et montait un peu + haut a froid..