vavavoum74

vi, des news, des news, des news

et ca s'appelle....????

meme angoisse que toi... donc changement de destination. Super pays pour des vacances "classiques", par contre en 4x4 faudrait voir s'il existe des trucs "organisés" ou bien se tuyauter sur les zones a eviter...

de plus bivouac interdit, et suivant les zones, bien rester sur les chemins, il y a encore des mines moi je l'avais envisagé après y avoir passé des vacances en plate, mais finalement je me suis rabattu sur la Roumanie, et je n'ai pas regretté..

ben si jamais tu peux pas, moi je suis partant en MP...

Et ton autre logiciel bien mieux, c'est quoi

et tu mets un relais...

ben moi j'ai juste remarqué le rouleau a patisserie dans la main du majordome... Pour le reste, que du feu!!

A priori pb de poussoirs ou de viscosité non adaptée... (plutôt poussoirs un peu fatigués.. ca cliquette pas , par contre haut dans les tours, surtout sur montée rapide de régime ce n'est pas surprenant pour moi)

Non, j'ai pas les cotes Je l'avais ajusté "sur place" au scotch avant de le faire souder Body + 5cm obligatoire pour passer les 60 litres.

La pompe s'est une source de panne supplémentaire. J'ai préféré des électrovannes qui ont en plus une commande manuelle .. Le principe est simple: on tire d'abord dans le réservoir primaire, puis on passe sur l'auxiliaire, en roulant (sauf si panne d'électrovanne) . Le Puisage se fait dans le réservoir auxiliaire, mais le retour de GO se fait toujours dans le primaire. Donc on vide l'auxiliaire et en même temps le retour rempli un peu le principal. Quand on voit qu'on arrive proche de la fin de l'auxiliaire , on repasse sur le principal jusqu'au bout. Ca fonctionne parfaitement comme ca.. déjà bien testé..

Oui pour de l'essence... le gazout est beaucoup moins sensible.. de plus j'ai précisé qu'il faut les rincer avec un détergent et de la flotte avant de commencer.. et là aucun risque...

Et plus précisément là: http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/23984-reservoir-additionnel-60l-sur-y60-long.html J'ai aussi un peu modifié le reservoir d'origine.. voir: http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/23897-y60-augmenter-la-capacite-du-reservoir-de-gasoil.html au final 172 litres... y a de quoi faire...avec un centre de gravité très bas...

T'inquiète.. fais moi signe. On trouvera bien un moment

Oui... Pour le chti canon - soudure demain c'est bon si tu veux.... a voir en fonction de ton planning

Si tu passes à la maison ce week end, je peux te le faire(une soudure c'est facile...) .. je l'ai bien fait sur les 2 miens et ca tient toujours

Il faut regarder la trace sur la partie conique, tu auras une plus profonde .. c'est le réglage d'origine. Sauf si la membrane est neuve.. ce qui serait surprenant...

Pour la came, c'est facile: tu as la trace dessus du doigt palpeur ( au niveau de la pertie conique). Il suffit de mettre cette trace vers l'avant. Pour l'ecrou, c'est une autre histoire. Il vaut mieux savoir de combien de crans il a été tourné..

Le montage est possible. Je l'ai eu. Ensuite je suis passé à un intercooler plus gros (terrano2 moteur 2.7td) et franchement le moteur respire bien mieux. La différence est surtout sensible dans les tours, au dela de 2500t. Le moteur monte franchement avec le gros, et a tendance a peiner a monter avec celui de R21.. Je suis maintenant passé à un de TD6, pas de différence notable avec celui de terrano..

La réponse est oui .... (avec un peu de modif surement) alors ca c'est une réponse qui me va bien!! faut que je pioche le sujet qqn l'as déja fait....? Moi je l'ai fait. Pour le collecteur d'admission, la seule chose que tu as a faire, c'est virer la pastille de sablage avant et fileter en 1 pouce (le trou a quasiment le bon diamètre, faut juste très légèrement agrandir, je l'ai fait a la lime) pour mettre la soupape de décharge. Sinon pour la mise en place sur le moteur zero modif, ça rentre parfaitement en lieu et place du collecteur du 60. Le plus chiant c'est le reste: mettre en place l'interco, un body de 5cm te liberera de la place, tres fortement recommandé.. et la découpe du capot, c'est coton.. Le reportage complet ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85661 A ta disposition si tu as des question

vu la dénomination (H/T) = highway/track = autoroute/piste, ton pneu est un pneu "route". La gomme n'est pas adaptée au froid (thermogomme) et le dessin pas suffisament lamellisé, donc sur la neige ca vaut que tchi Avec les 4 roues et en étant ultra prudent tu pourras avancer dans la plupart des cas, mais faudra y aller ultra mollo, notamment en descente.. mais vraiment ultra de chez ultra

Le seul truc, c'est que la modif concernnée il me semble ne peut se faire que culasse ou moteur déposée.. En tout cas super prose!!!

le niveau a bien monté... tu arrives à évacuer?

Une réalité s'impose à moi: tu es un GRAND malade Bon courage!!! (ca me rapelle le montage de mon kit rehausse dans 15 cm de neige, et sans tente..

Merci pour tes liens Ceci dit, il existe un post specifique pour "centraliser" tous les liens de videos.. c'est là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59013 edité par gr-55 : c'est fusionné....