vavavoum74

Pourquoi les hommes aiment les femmes qui portent des vetements en cuir? Réponse ce soir si vous etes sages Et une petite: comment prononce-t-on Sarkosy en Hongrois? "sarakoursi", il a d'ailleurs essayé sur lui... et maintenant continue sur le pouvoir d'achat...

hello, peux-tu détailler la procédure de réglage ? a+

Un pervers, un sadique , un pyromane, un necrophage et un maso sont assis sur un banc... Passe un chat... Le pervers: eh, les gars le chat, si on le b**ait? Le sadique: ouais, on le bai*e, et apres on lui fait du mal... Le pyromane: ouais, on le bai*e, on lui fait du mal et apres on le crame... Le necrophage: ouais, on le bai*e, on lui fait du mal , on le crame et ensuite on le bouffe! Silence du maso... Les 4 autres, en choeur: Ben, tu dis rien toi? Et le maso de répondre "miaou..."

ca voudrait dire que le compresseur tourne en permanence??? Pourrais tu me donner le lien du litige en Mp stp? a+

tout à fait pierre En tournant dans le sens horaire tu augmentes la sensibilité

je parlais bien de l'ecrou cranté...

ça va être galère..; avec les vibrations en plus comme ce réglage influence sur la reprise, tu ne verras rien au ralenti ...

Je n'ai pas de tofs, mais je vais essayer d'expliquer comment je fais. C'est pour un étrier arrière, je ne sais pas si ça fait aussi à l'avant. Donc mettre en place le joint d'étanchéité, après que tout ait été nettoyé. Je remonte au lockheed comme lubrifiant. Mettre en place le soufflet dans l'étrier, sur tout le tour. Pour la suite, il faut coincer l'étrier dans un étau, le trou vers le haut (donc on le voit) et la partie qui tient les plaquettes (ca fait une sorte de L, vu de profil) loin de soi. Une fois le soufflet en place, on tire légèrement celui-ci vers soi et on le retourne sur le bord de l'étrier. On a donc un soufflet "ovale" avec une partie basse accrochée au bord de l'étrier, et une partie haute, sous la partie en L. On prend le piston, et on le pose sur la partie retournée, puis on le coulisse latéralement pour l'amener dans l'axe, en poussant la partie relevée. Une fois dans l'axe, la partie retournée s'est remise en place, sur le piston. Reste plus qu'à le rentrer délicatement, le soufflet étant en place dans sa gorge inférieure. Voila, j'espère avoir été clair ... Si tu as des questions, n'hésite pas. Au pire, je peux essayer de te faire un croquis, mais je suis nul en dessin

t'aurais pas choppé la gregitte, toi??

regarde mieux, on a fait le tour complet, départ d'embrun et fini a embrun..

pas de road book, desolé, je suivais...

encore moins que ca... C'est pathetique...

on fait 70% de pistes et 30% de routes. ca fait des années que le meme groupe fait cette balade , au mois de septembre ou octobre, et jamais eu de soucis... pourvu que ca dure!

Oui , mais en tout etat de cause, on fait les choses "dans les regles de l'art"

A midi Pascal, Nathalie et Manu nous quittent... nous finissons la boucle a 3... comme au départ, seule la jeep n'est pas la meme Bref, vous l'aurez compris, un magnifique raid, que du bonheur. Le troll n'a pas eu de soucis, et a démontrer ces excellentes qualités de franchisseur. Bref, vivement le prochain raid

Au sommet, un chouette coin de pic nic...

Depuis la roumanie, les arbres essaient de m'embeter... manque de bol, la tronconneuse a encore parlé

Dans la famille rampe, je voudrais le cousin costaud

Un peu d'eau fraiche.. ca fait du bien

C'est y pas beau un troll comme ca?

encore... superbes couleurs...

Toujours un superbe soleil.. tout va bien, on en profite un max!! (Mais on bouffe pas mal de poussiere...) Surtout que je ferme la marche

pour le dernier jour, encore une jeep de plus... 4.2l essence aussi Je suis pas fan, mais faut reconnaitre qu'ils ont des moteurs...

Bivouac du soir, convivialité.. qu'est ce qu'on s'est mis dans la panse