MikeLima

Bonjour,

je ne veux pas remettre en cause le fonctionnement de la brocante.

C'est juste que dans "la communauté" l'on se sent plus en confiance. 

Bonjour,

voila, çà marche

C'est ton branchement qui est le bon. Ce qui rend caduque le schéma que j'ai posté plus haut.

J'ai un problème différent.

En effet, suite à une demande sur la brocante, j'ai commandé et payé une pièce à quelqu'un qui m'a contacté.

Jamais reçu le colis et mes demandes de remboursement restent lettre morte ...

Comment mettre en garde les acheteurs potentiels contre ces "indélicats" ?

(Je me désabonne de la Brocante)

Pour vérifier la conso, où faut-il mesurer?

Bonjour,

en fait, j'ai eu une décharge des batteries (celle de droite était tombée à 4V) avec mon alternateur neuf.

J'ai rebranché comme le tien, il y a 24h, j'attends pour voir si ça marche.

Merci pour le retour.

Merci des réponses,

à votre avis, faut le boucher ?

Bonsoir,

en désespoir de cause, je me tourne vers l'acquisition d'un alternateur neuf.

Le plus courant en neuf et le moins cher est de marque AS.

Plusieurs revendeurs le proposent.

Cependant, si l'on regarde la pompe à vide à l’arrière, une petite prise supplémentaire apparaît (voir la photo)

Est-ce que ça peut être un trop plein ? Qu'en pensez-vous ? 

Bonjour,

bon, remontage de l'alternateur après changement du régulateur ... ça ne marche pas

Peut-il y avoir d'autres raisons?

Hum, ce qui m'inquiète, c'est qu'il est isolé à l'extérieur de le coque ... 

Bonjour,

je suis en train de remonter un régulateur sur un alternateur Hitachi 24V.

Malheureusement, je n'ai pas bien repéré en démontant 

Le régulateur prend place "naturellement", il faut ressouder une patte sur le pont de diodes, mais une autre patte est liée au pont de diodes ; mais doit-elle être isolée ?

Voir la photo. 

Bonjour,

oui régulateur intégré mais à priori pas de conso à l’arrêt (j'ai lu ton post) 

Bonsoir,

bon, problème...

L'alternateur ne délivre que 24V et je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord.

Une idée pour une réparation éventuelle?

Cordialement

Bonjour,

je joins un schéma du branchement de l'alternateur pour ceux qui comme moi non pas l'habitude des schémas...

Merci,

il n'y a pas de raison que les branchements soit différents

Merci Pierre,

en fait, en dehors de la prise, il y a un gros blanc qui renvoie le courant sur les batteries et un fil de masse sur le châssis.

Reste à identifier les cosses de la prise noire où se branche un autre gros blanc et un plus fin blanc/rouge.

Bonjour,

je vais essayer de poser la question différemment .

En cherchant, j'ai trouvé L= lamp et S= sense. A priori, S va vers la batterie ; il semble logique de brancher le blanc (grosse section)

Qu"en pensez-vous?

Merci

Bonjour,

pouvez vous m'aider à me repérer dans le branchement de mon alternateur sur un Patrol 3.3TD?

Je sais qu'il y a un sens avec les broches L et S. Mais je n'ai plus le correspondance.

Dans quel sens brancher le fil blanc (grosse section) et le blanc rouge (petite section)

Merci d'avance

Merci Pierre,

mais je voudrais connaitre les éléments qui correspondent aux numéros du schéma car je ne repère pas les filtres.

Faut-il démonter le corps de la pompe d’amorçage visible sur la photo pour avoir accès aux filtres ? 

Bonjour,

avez-vous la légende du schéma de la pompe d’amorçage?

J'essaie de situer les filtres.

Merci d'avance

Bonsoir,

j'ai démonté mon alternateur mais j'ai un doute

Existe t il un relais ou un régulateur lié à l'alternateur.

Merci d'avance

Bon, c'est la loi des séries...

maintenant c'est l'alternateur qui me lâche..

Avez vous un protocole pour tester et réparer un alternateur en 24V?

Quel test pour l'alternateur monté puis démonté?

Qu'est qui est réparable?

Merci d'avance

Bonsoir,

voilà, j'ai enfin trouvé

En démontant le siège avant droit, j'ai eu accès au connecteur du faisceau arrière. J'ai testé les broches une à une et j'ai découvert

le fautif. Il s'agit du contacteur de feu de recul.  

Bonjour,

j'ai localisé ce qui fait sauter mon fusible n°1.

J'ai débranché le connecteur central (sous le siège avant droit) qui relie l’arrière du faisceau à l'avant.

J'ai débranché les connecteurs des clignotants mais ce n'est pas ça.

Quelqu'un a-t-il le code couleur du faisceau arrière ? 

Pfff... je ne trouve toujours pas ce qui me fait sauter le fusible 1. 

Merci Pierre