Laurent 59

moi non plus j'suis pas un grand specialiste,mais je viens de prendre la taille il fait 89 millimetres de memoire on m'avais dit que 1 pouce correspond à 24 millimetres,c'est vrai ça?

ben non ma poule j'ai tout filmé (20 minutes) mais j'sais pas comment mettre la vidéo sur le site

moi j'ai monté un double que j'ai plié à 50 cm des bords (pour le style)

salut à tous. merci mon landy pour la vidéo ça y est le troll est dèjà reparé. j'ai une vidéo de 20 minutes à peu pret,mais je sais pas comment la mettre sur le site.

ben oui c'est vrai que c'est n'importe quoi ce que j'ai fait,c'est un EW-12500 24 v de chez T-MAX mais le probleme est résolu. merci mon lapin

salut à tous. j'ai fini de remonter le troll pour le challenge de demain. j'avais démonté le treuil pour le graisser completement mais le probleme est que maintenant au remontage il marche plus.il y a des etinceles et son moteur chauffe. est ce que quelqu'un aurait le schema electrique? merci les p'tits loups.

salut les amis. ça y est probleme résolu à 95 %. pédale d'embrayage trés dure mais on s'y attele. merci à tous.surtout à charles dimanche le challenge de l'extreme,j'vous ferais des photos.

oh que oui rey. je saurai renvoyer l'ascenceur. charles si tu as des questions mécaniques, n'hésite à m'en parler je te dirai comment t'en passer

salut à tous. bingo.moteur démonté,effectivement le support de butée est nettement plus long (3 cm). on remonte cet après-midi et j'vous le dis. une famille formidable

si tu as mis la butée et le volant moteur + l'embrayage + 3.3 atmo ou turbo ça doit marché sui tu as des 2 dedans c'est normal que ça marche pas car les 2 sont différent on a fait le test du recepteur,il est ok.par contre ce que tu me dit charles 31 est tres interressant. nous avons monté le 3.3 td avec son embrayage et mecanisme complet,mais avec la butée du 3.3 atmo.mais on est toujours dans le caca. normal car la butée ou plutot le support de butée du 3.3 atmo est différent du 3.3 turbo , donc dans ton cas si tu as fait ça tu est toujours débrayé et ça ne marcheras jamais donc il te faut volant moteur 3.3 turbo ce que tu as embrayage 3.3 turbo ce que tu as butée et support de butée de 3.3 turbo , ce quer tu as apparament pas a noté que butée de 3.3 turbo et atmo sont identique et que support de butée différente celà vient que le volant moteur du 3.3 turbo est plus épais que le 3.3 atmo donc butée moins épaisse sur 3.3 turbo que sur atmo théoriquement ça donne volant moteur 3.3 tubo + butée atmo : reste débrayer volant moteur 3.3 atmo + butée turbo : impossible d'embrayer car butée nage dans le vide le volant moteur du 3.3 turbo est plus épais d'environ 3 cm ( c'est dans ces eaux là , me rappèle pas la cote exacte ) par rapport au 3.3 turbo la buté du 3.3 turbo est plus courte d'environ 3 cm aussi , ceci pour compenser la différence du volant moteur voilà a+ alors là mon vieux,chapeau etre aussi precis,ça veut dire que tu sais de quoi tu parles et ça m'rassure on redémonte le moteur cette apres midi (car plus pratique,pas de fosse) et on vous dit quoi ce soir.

si tu as mis la butée et le volant moteur + l'embrayage + 3.3 atmo ou turbo ça doit marché sui tu as des 2 dedans c'est normal que ça marche pas car les 2 sont différent on a fait le test du recepteur,il est ok.par contre ce que tu me dit charles 31 est tres interressant. nous avons monté le 3.3 td avec son embrayage et mecanisme complet,mais avec la butée du 3.3 atmo.mais on est toujours dans le caca.

alors là les mecs vous etes des champions. je suis vos conseils et j'vous dit quoi

salut les p'tits loups. comme vous le savez on est en train de monter un 3.3 td à la place du 3.3 atmo que j'avais. le moteur tourne à merveille. Le seul très gros problème est que quand je passe les vitesses, rien, rien ne s'enclenche et je reste sur place. avez-vous la solution car je suis drôlement emmerdé. Gros merci d'avance aux mécanos.

lames aux dessus du pont. jusqu'à maintenant 3.3 atmo et depuis cette semaine un 3.3 turbo.

merci les gars. j'vous ferais des photos du challenge.

salut les lapins. comme vous l'savez ou j'l'apprend,je fais comme chaque année le "challenge de l'extreme",le 11 mars à thiembrone,et j'ai décidé de mettre des chambre à air.mes pneus sont des 900x16. la question est:jusqu'à combien je peux dégonfler la pression en etant sùr de pas déjanter. sans chambre je dégonflé à 1.3 sans soucis.

peut etre que oui,peut etre que non ou bien au contraire en fait j'en sais rien

si tu veux j'peux te donner le numero de portable d'un pote qui est fabricant de radiateur. il pourrait te rassurer ou te contrarier

vu la rouille qu'il y a,tes lamelles se sont fragilisées,un coup de karcher a suffit pour te les détruire (cas courant).les lamelles servent pas à refroidir mais surtout à maintenir la tuyauterie afin d'eviter l'eclatement en cas de chauffe. conclusion:rouler quand il fait ce temps là,ça peut le faire mais surveille ta temperature en permanence. moi j'me suis fait fabriquer un radiateur type "agricole" et depuis j'suis tranquille.

vois avec "euro4x4parts".tu trouveras sans doute ton bonheur

moi j'lis 4T90 mais j'me trompe peut etre. la derniere petite ligne j'lis "imprimé au japon"

merci,mais ça,ça va aller car j'ai 3 trolls identique. 1 avec le moteur HS. 1 avec avec la caisse qui a pris feu mais moteur 3.3 td nickel et le 3 eme que vous connaissez tous,avec un 3.3 atmo. avec les 3 j'vais bien en faire un d'bon quand mème. mon seul gros problème,avoir le temps dés que j'peux j'mets des tofs des 3

merci françois pour l'info,j'm'y colle et j'vous mets au courant