psykopompe

sympa le bestiau , bo boulot !!!!

salut TROLLEX , jesperbien ke je vais finir par avoir une machine au top ,ya encor un peutdeboulot mais sa devrait

plus trttop trainer

et comme tu dit au plaisir de se croiser ( entre belge )

je vien derefaire le joint de mon carter d huile et je maudit les ingenieur qui on bosser a sa conseption pk onetement c une vrai MISERE pour aller remetreles vis qui son a l ariere pres de la boite de vitesse...

je souhaite bon courage a tout seu qui on l intention de faire le leur !!!!!

salut et bienvenu

C 'est un sacré engin ton troll

salut

c'est sur y'a du changement au ravin je vennai juste de l' acheter

et il ete carrement au raz du sol, nortmalement je devrait plus trop racler le fond de la caisse

17 tonneaux en bonne et due formes le types a vraiment eu se qu' on peut appeler ,

une chance de "COCU" !!!

Du tankage de premire classe

salut

bien cool les vidéos y'a l'air dy avoir des coins sympa pour dégourdir les pneus de ton troll parchez toi !!!

Bonsoirs et merci

>>> le tôgne pour le " PAR - PIÉTONS " je ne sais pas du tout de ou il vient

il a ete instaler par un des ancien prprio !

voici encor quelque photos des premier essais

salut a toi et bienvenue !!!

BIEN JOUE

Merci

les pneus sont des " MAXXIS " crawler en : 35 / 12.5 / 15

bonjour

des pièces en origine nissan je ne sais pas en France mais chez nous en Belgique on peut tout avoir !!

moi ce que j'ai fait pour les conduites de frein de mon troll, c'est que je suis allé chez un marchand de pièces et de matériel de garage, avec mes conduites de freins sous l'bras et le type m'en a refait des toutes neuves pliées exactement

comme mes vielles, je n'avais plus qu'à les replacer !!!

en plus c'est tout benef le marchand vend le tube a +- 4E les 50 cm + 2E par nippe qu'il doit former à la presse !!!!

donc le compte a été vite fait : qualité égale, rapidité, et pas cher !!!

normalement tu ne devrais être trop embêté pour trouver ton bonheur

salut le mien c est un Y60 de 1989

salut a tous ,

voila je me décide enfin a vous présenter mon PATROL !!!

il est de ''89 je vien de lui faire subir une bonne cure de jouvence,

car suite a la casse de ma distrib' j'en ai profiter remettre le moulin a neuf,

kit de distrib ,nouvelle culasse ,arbre a cames , soupapes , poussoirs , nouvelle segmentation,

pompe d injection ,injecteurs ,alternateur ...

et o passage je lui ai poser un kit de suspention "DOBINSON" ressors amortos en +15

j'ai donc modifier les barre panhards AV , AR les 4 tirants AR sont réglables les encragede tirant AV sont ossi

modifier avec des " kasterplate" durrites de freins aviasion +20

pose d'un arbre double croisillons ar avecune cale de 4.5cm

echapement libre ...

et bien en gros voila +- 8 mois de taff et de galere en series je suis pas maicontent qu' il sorte enfin de mon garage

y me reste plus qua m attaquer a la carrosserie et le tours sera jouer !!!!

voici mon troll

bonsoir le treuil pourrait bien m’intéresser !!

à voir les frais d'envoi jusqu'en Belgique

tiens-moi au courant, merci

bonsoir

la butée et le disque d embrayage sont ils toujour dispo ????

si oui je prend!!!!!

tenai moi o courant svp

merci

psykopompe

salut je pence ke se tipe de siege srai pas mal pour toi a la base c est pour du PL mai sasn les acoudoir sa passe dans un patrol >>>>

La société américaine a tout simplement conçu un siège suspendu. Le Ride System offre un confort bien supérieur aux sièges classiques à suspension par air (lesquels n'évitent pas les vibrations). Tout comme pour l'automobile, la méthode de Bose consiste à détecter les chocs de la route et à envoyer des contremesures. Par de puissants algorithmes, le système arrive à maintenir une assiette constante. L'amplificateur qui est relié au capteur ne consomme pas plus qu'une ampoule de 50 watts. Ce siège, sur lequel travaille Bose depuis 1994, va être proposé aux entreprises qui exploitent des flottes de camions à partir de mars. Le siège s'installe en deux heures et se connecte à la batterie pour l'alimentation. Voilà qui va peut être finir par convaincre les constructeurs (PL, et peut être auto) et qui relancera peut être l'incroyable suspension électromagnétique de Bose.

le mien de TROLL est rehausser a +15 je profite de la fin de mon CT l année prochaine je suis bon pour faire toute les demarche !!!

c est pareil pour un pote qui a un toyota rehausse a +10 tout les ans avent le control il repasse sur c est lames dorigne

mais voila mois avec les ressort c est mort ya trop de taf pour m amuser a sa tout les ans

salut felixcool , moi je suis belge (de tournai) et je peut te dire que pour le CT chez nous, meme avec une petite rehausse genre + 5 ou juste des cales de ressorts, ou un bete body lift c est mort ton vehicule sera refuser d'office (carte rouge) et si y veulent vraiment casser les COU***** ils te mettent une INTERDICTION DE CIRCULER !!!

ya vraiment plus ocunne possibilitée( en belgique) de passer le CT pour un 4x4 modifier!!!(depuis les nouveles lois)

par contre il exicte une alternative pour etr'e dans la legalitee : c est de passé un CT special " VEHICULE DE SPORT"

en fait il von eplucher le vehicule enregistré toute les modifs verifier si le boulot a ete bien fait >calite des soudure , fixation des treuil , de l arceau , sieges , acsesoir de securite... et il faut refaire un certificat de conformité chez NISSAN

apre tt sa ont est en ordre visa vis de l assurance mais le hik pske y a un hik( normal on est en belgique )

C est qu'on ne peut plus circuler sur la voie publique CQFD on ne peut rouler que sur des terrain privé ou pendant un evenement organiser ( rassemblement ,course...) sa implique donc de deplacer le 4x4 sur un plateau pour allez sur un terrain ou autre

donc voila cest une bele galére

ET TT CA MEME SI LE VEHICULE A ETE PREPARE DANS UN GARAGE PRO

VIVE LES LOI BELGE

merci a toi

jai deja lu leur post et leur blog ossi mais en fait se que je recherche c est le "cahier de charges "officiel pk jai chercher sur le net mai pas myen de le trouver