letof87

je vais regarder les poussoirs

désolé j'en n'ai pas 

bonjour, je vais essayer de vous expliquez mon problème le plus clair possible ,mon ancien moteur faisait un bruit de péniche depuis 15 ans jusque a la rupture du bloc moteur ,du coup réfection total , nouveau  bloc occasion trouver avec un réfection 0.25 segmentation neuve,l’ensemble des coussinets ,kit joints bas moteur ,révision pompe a huile , pompe a eau + calorstat +distri neuf ,joint de culasse neuf ,joint spi arbre a came neuf ,réfection de la culasse ,siège de soupape toutes les soupapes neuf ,poussoir hydro neuf ,bougie neuve ,injecteur taré et cerise sur le gâteau le bruit et toujours la  ???

ok encore merci pour vos renseignements, bonne soirée à vous

le postchauffe sur le td6 se fait par quoi

4 bougies mortes plus relais 1 et module de commande deux fois en 70 mkm 

je voudrais savoir si sur le td6 c'est plus simple et plus fiable

bonjour,

j'aimerais passer l'y60 en bougie 12  et qu’est-ce qu'il faut que je modifie  ou change (malheur à moi je suis une quille en elec) je sais que les td6 sont en 12 v  possible le même montage

La direction assistée

 

http://www4.ac-nancy-metz.fr/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/3_liaisons_au_sol/stockage_le%E7ons_technologie/direction-assistee_bep_techno.pdf

merci pierre pour le post très intéressant

bonjour, j'ai changé le clapet et remonté tout ça, bien purgé, plus d'air, remis les roues au sol et là j'ai de la direction assistée que je n'avais pas avant

Mon souci c'est qu'avant je n'avais pas de reflux dans mon bocal et pas de direction et que maintenant j'ai du reflux et de la direction est-ce normal ou pas ?

je vous remercie pour vos remarques mais là ça me dépasse, je viens de changer le clapet de pression et je vous tiens au courant

bonne soirée

roues immobiles non il n'y a pas de débit ... et si mouvements comment on contrôlerait le niveau ?

bonjour, hier j'ai démonté la soupape de pression et j'ai vu qu'il y avait un filtre au bout, à quoi il sert ?

Direction immobile tu ne dois pas avoir de "mouvements" d'huile

merci pierre

OK mais pont levé as-tu tourné, lentement, ton volant plusieurs fois de butée à butée et en faisant le niveau moteur tournant ?

oui j'ai fait cela plusieurs fois, je peux même tourner la direction directement avec les roues, je ne ressens aucun effort et le niveau et stable, est ce que dans le reversoir d'huile il doit y avoir un mouvement d'huile parce que moi je n'ai rien.

oui 2 fois avec de l'huile de rinçage pour direction

BONJOUR,

après avoir lu plein de posts sur les problèmes de direction, je vais vous exposer le mien, tout d’abord je tiens à préciser que le pont avant a été refait intégralement dans les règles, ensuite toutes les rotules de direction et amortisseurs compris et que le véhicule ne tire ni à gauche ni à droite, j'ai roulé environ 1000 km quand me vient l’idée de m’attaquer à la direction assistée qui commence à déconner, une perte de pression à chaud, donc démontage en respectant le tuto trouvé sur le site, achat du kit renov joint plus roulement et remontage toujours en suivant un tuto trouvé sur le site et là rien ! pire qu'avant donc re démontage je me rends compte que la came est rayée donc obligé de commander chez nini eh oui ça pique (211 euros) remontage et la direction dure comme une pierre une fois les roues au sol !

Ma question est : est-ce que cela peut venir du boitier (je n'ai aucune fuite et les flexibles sont neufs) ?

merci

ok je vais essayer avec le bouton lumineux en premier et voir si les fumées disparaissent avant d'engager des frais

je vous tiens au courant du résultat, encore merci

a +

en clair tu me conseilles de remettre le système de préchauffage d'origine

j'ai oublier de vous dire qu'a chaud il tourne comme une montre il tire bien se problème de fumée et apparu en même temps que mais ennuis de préchauffage coïncidence ou pas pierre tu dit( problème de préchauffage )alors j'ai essayer une fois démarré je tiens le bouton de préchauffe environ 6 sc et la plus de fumée blanche me conseillez-vous de remettre le système de démarrage d'origine je vous remercie par avance

ok merci a plus

merci pierre pour la réponse, quelle est la marche à suivre ?

15w40 elf

bonsoir,

après avoir lu une grosse partie des posts sur les poussoirs, j'ai trouvé un post similaire au mien : c'est à dire bruit de péniche et fumée bleue-blanche à froid uniquement.

Pour le bruit de péniche il le fait depuis 80 Mkm ! A l’époque test compression et le garagiste me dit poussoirs hydro qui grippent mais que je pouvais rouler, donc je lui fais confiance.

Pour les fumées, là un peu plus récent, tout d'abord problème de démarrage donc changement des bougies avec casse dans la culasse (la routine), tarage injecteurs, vérification boitier préch (nase !) Pour cela je vais voir le mécano et il me conseille de shunter le système ce qui me coutera moins cher, 6 bougies neuves de la même longueur de chez nini et un gros relais 200 amp + un bouton poussoir et le tour est joué mais voila les fumées à froid sont toujours là !

Là je viens de faire mettre un peu d'avance et rien (distrib neuve 1000 km de chez nini)

Est-ce que cela peut venir du fait de shunter le système de démarrage ou d'un poussoir qui grippe par moment ?

J'ai omis de le préciser, ce soir le mécano émet peut-être une fuite d'un cylindre à voir ...

A votre avis cela peut venir d’où ?

merci pour les réponses

ok merci pour les réponses je vous tiens au courant de la suite merci encore a ++

où je peux trouver des relais de bonne qualité autre que chez nissan parce que ils coutent un bras

bonjour ,voila la photo et la référence de la bougie denso dg 700 6.5v et la je viens de remettre des bougies de nissan résultat grillés les trois bougies