Lesconse

Bonjour, tu veux dire par là que les paramètres d'origine sont modifiés en fonction des infos transmises par le débitmètre ? Si oui le déclenchement du turbo peux alors très bien se faire plus bas dans les tours, mais qu'en est-il de la pression ? penses-tu qu'elle puisse être modifiée elle aussi ?

Bonjour, voila ce n'est pas une panne mais je me pose la question. J'ai changé sur mon Y61 3l de 2004 le débitmètre par un adaptable acheté en U K et depuis je trouve que le Patrol déclenche le turbo plus tôt (1300/1400 tours) et surtout que je l'entends siffler plus fort, bref j'ai l'impression d'avoir un Patrol plus vif et plus nerveux. Le débitmètre en question est un modèle pour Subaru Impreza mais adaptable pour Nissan, la preuve ça marche. Ma question est : peut-on améliorer les performances en changeant le débitmètre ? ou bien c'est le printemps qui me fait mettre le bras à la portière et entendre le turbo sans besoin de mon sonotone ? Je n'ai fait aucune mesure, c'est de l'intuitif. Merci de vos réponses.

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Bonjour, ma fille vient d'acheter un Y61 long de 2000 avec moteur changé par Nissan et qui totalise 85 000 kms. 2 jours après l'achat, le voyant panne moteur s'est allumé et ce malgré que le Patrol semble fonctionner normalement. Après avoir pris contact avec l'ancien proprio qui lui a juré ne pas être au courant et dit qu'il acceptait une prise en charge des réparations à hauteur des 2/3, elle est allée chez Nissan pour examen et là, passage à la valise, diagnostic : pompe injection ! Envoi de la pompe je ne sais où pour réfection pour la modique somme de 2600 euros. Mes questions : comme il n'y a pas de connexion électrique sur la pompe comment peut-elle envoyer un dysfonctionnement à la carte de diagnostic ? Comme la voiture fonctionnait normalement témoin allumé comment peut-on être sûr que la pompe est défectueuse, il y aurait au moins un cafouillage, des ratées, perte de ralenti, baisse de régime si elle est en défaut non ? Je précise que je n'ai pas vu la voiture et ne suis au courant que par ce qu'elle m'a dit après coup. Elle doit recuperer la voiture vendredi. Merci de vos conseils.

Bonjour, ayant eu à peu près les mêmes symptômes, je n'arrivais pas à dépasser 3200 tr/mn et vitesse plafonnant à 125/130 km/h, j'ai commencé par nettoyer le débitmètre qui ne m'a pas semblé particulièrement sale malgré 180 Mkm et dernièrement 15 Mkms de pistes en Afrique. Aprés ce nettoyage pas d'amélioration significative, j'ai donc commandé un débitmètre chez : NISSAN PATROL GR II 3.0 DTI AIR FLOW MASS METER SENSOR 22680-4M501 226804M501 | eBay A réception ce matin j'ai fait le changement et là c'est le jour et la nuit, je peux monter les régimes au delà de 4000 tr/mn, en vitesse de pointe je suis monté à 160 sans être à fond, une cote que je finissais en 4ème, je l'ai montée en 5ème en prenant de la vitesse. Donc c'était bien le débitmètre. Merci au forum pour tout ces bons tuyaux.

intéressant! http://www.gravurecaoutchouc.com/article-23008581.html

j'ai payé 712 euros les 4 en 33-10.5-15 montés,équilibrés chez Le pneu futé il y a un mois,évidement il faut être du coin,sinon ça me semble compétitif . Le Pneu Futé - ZA LA PLAINE, 11200 Canet - Vente, montage de pneus - 0468904388 Je n'ai aucun intérêt dans l'affaire.

Je suis équipé en Mud 33-10.5-15 sur des jantes de 8 -25 et tout se passe bien,pas besoin de rehausse,pas de frottement. Je trouve que cette monte correspond mieux au Patrol,les reprises sont plus agréables et le régime a vitesse égale (au GPS) est 200 tours plus bas. Évidement lors du CT il faudra remettre la monte d'origine.

Si tu achètes sur leur site,le prix est en livres sterling,VAT inclus donc pas de frais de douane,le royaume uni c'est l’Europe,même si souvent ils font bande a part.

Si le jour ou tu repars faire une petite virée tu cherches un compère je veux bien être celui la. Je suis allé sur cette piste parce que je voulais voir ce qu'il en était et ne le regrette pas, mais c'est vrai qu'il y en a des plus tranquilles et moins fréquentées.

J'ai parcouru hier ce chemin dans son intégralité,beau parcours assez Orangina sur le début,piste très étroite sur une dizaine de kilomètres,je me suis retrouvé face a 2 4x4 qui redescendaient et bonjour les manœuvres pour le croisement du premier 4x4,au lieu de me dire qu'il y en avait un autre qui suivait je suis reparti et 5 minutes + tard rebelote et les autres communiquaient pour savoir comment le croisement s'effectuait. Sinon que du plaisir.Attention a la fermeture soit la tombée de la nuit soit 18h et par temps de pluie. Dans la descente vers Villerach déjà de la neige a 1800m. Compter 5h sans se presser pour faire le tour.

Bonjour, après avoir remis l'EGR en service, le phénomène de temps de réponse à l'accélération a disparu, donc je reste comme ça.

Ici une carte en libre utilisation pour gps garmin il y a pas mal de pistes,a toi de faire ton itinéraire. http://www.elsinga.net/map_greece.html

J'ai condamné l'EGR il y a 10 jours et depuis ai roulé 2600 kms,(2 A.R Albi - Paris) ma conso est de 10.34 l/100 en roulant normalement avec le respect des vitesses imposées ce qui me semble une conso raisonnable,non? Par contre une chose m'intrigue mais peut-être ne suis je pas habitué au Patrol (je l'ai depuis un mois). j'explique: quand je roule a vitesse stabilisée mettons 90/100 et que j’accélère légèrement rien ne se passe, puis avec un léger décalage moins d'une seconde je ressens une poussée comme si l'accélération ne se faisait pas graduellement mais d'un seul coup, c'est pas trop violent mais surprenant sur un diesel. J'étais habitué au temps de réponse du turbo sur un diesel mais là c'est différent. Est-ce dû au fait d'avoir supprimé l'EGR ou un phénomène normal connu sur le Patrol? Le mien est un 3l de 2003 110.000mkms. Forum. très très intéressant,avec beaucoup de gens compétents et sachant partager leurs connaissances Merci de vos réponses .

Bon ben finalement ce matin en regardant les annonces, pas très loin de chez moi ,5 roues jantes alu en bfg A/T 31/10.5/15 avec encore les picots de démoulage sur les crampons pour 550 euros, c'est pas tout a fait ce que je voulais mais pas mal quand même comme produit pour aller en ballade au Maroc et au Sénégal ou sur les chemins de par chez nous. Les jantes sont un peu piquées,ça doit se rattraper avec un produit,si vous avez un truc efficace,je suis preneur. Bonne fin de journée a tous.