LAMARCHE

salut,

à quelle position du compte-tours doit se trouver l'aiguille lorsque le moteur tourne au ralenti.

De plus, lorsque la t° extérieure varie je me suis aperçu que le ralenti varie également, normal ou pas?

sinon sur http://www.euro4x4parts.com le kit de clim est à 1412euros, si tu appelles de la part de patrol-gr.net tu as le droit à 10%.

Ca reste chero quand même, je suis d'accord, mais 2500€ c'est du vol!!

salut,

sur le mien j'en ai une qui a été ajoutée par le proprio précédent et j'ai un problème de tension de courroie, réglage de tension à bloc. La courroie est à la bonne longueur.

salut,

Par température extérieure chaude, je sélectionne air frais ou froid (clim) aux commutateurs je retrouve de l'air toujours plus ou moins chaud sortant de cette console pour passagers Ar, mais jamais froid.

De plus, si je bloque la ventilation de cette console, celle ci s'en retrouve très chaude...

Connaissez ce problème ou est ce normal?

salut,

effectivement le dégivrage fonctionne uniquement sur la porte de coffre AR Dte et non sur la Gche. J'ai vérifié toutes les connexions sur les portes de coffre. Où chercher?

merci les gars je vais essayer... a+

salut, le module est resté longtmps débranché du circuit d'air. Je pensais injecter du dégrippant par les orifices dans un premier temps... puis pour finir souffler avec le compresseur. Votre avis? merci

salut, le troll tire légèrement à droite alors je voudrais affiner le parallèlisme... comment opérer svp?

salut,

j'ai trouvé les miens mais sans le joint à lèvre, simplement il faut bien graisser.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13691

salut, le sifflet placé après l'EGR dans le collecteur admission a été démonté puis nettoyé. Mais ôter moi le doute, quel est son sens de montage? La lumière vers le haut ou le bas?

 

merci

 

Salut,

De mémoire quand j'ai déposé mon EGR le "sifflet" avait son ouverture orienté vers le haut.

 

@+

 

Oliver

je voulais confirmation, merci

je t'aurais bien aidé mais je n'ai jamais eu d'egr

merci de ton aide

si tu cherches des pièces de boite fais-moi signe, j'ai fait l'autopsie de la mienne et du coup j'ai des pièces

merci mais je ne cherche plus rien la boite est reposée et je roule à nouveau sans bruits QUE DU BONHEUR!

Pierre, pendant ma phase de révision générale du troll je me suis à nouveau penché sur ce problème. j'ai donc rebranché les durites d'air à la capsule de diff lock que j'avais laissé débrancher depuis, et le voyant s'est allumé même interrupteur éteint. Je n'ai pas essayé de rouler mais toute action sur l'interr n'a rien donné.

modèle de 92, voici une photo du pare-chocs mais pour définir cette couleur je dirais gris foncé/vert

salut Pierre, à propos du collecteur que j'ai reposé non sans mal, en effet impossible de visser le 3° boulon car le trou dans la culasse ne tombe pas en face! Idem pour la lumière déchappement. A croire que la pipe n°2 est décalé en direction de la pipe 3. La culasse a été changée par un précédent propriétaire, mauvaise culaase?, j'y crois pas! mauvais collecteur?, plus probable. qu'en penses tu?

salut, le sifflet placé après l'EGR dans le collecteur admission a été démonté puis nettoyé. Mais ôter moi le doute, quel est son sens de montage? La lumière vers le haut ou le bas?

merci

salut,

le fil correspondant à l'antenne élec ne fait pas partie du faisceau d'origine... j'aimerais l'installer. Comment ? Depuis la boite à fusibles ?

Un schéma électrique peut-être svp ?

merci

slt

connaissez vous ce code? si oui merci de me l'indiquer

j'ai pas de photo mais il a une dent cassée! aïïe!

salut pierre,

voilà pourquoi ma question:

Actuellement je rénove ma BV et surprise je dois changer l'arbre primaire appelé aussi "pignon à queue" ...

Chez nini ou euro4x4 la pièce neuve à moins de 100€ à subit des modifications ce qui nécessite de changer également plusieurs autres pièces et l'addition svp!! comptez environ 1750 euros .

Alors à partir d'une certaine année de commercialisation des y60 doivent être équipés de cette boite modifiée.

Comment savoir, sans ouvrir, si une bv est de 1° ou 2° génération c-à-d avec l'arbre primaire modifié?

Y a t'il des réf. sur les carters de boîte qui peuvent nous donner qques indications, année, modifiée ou non, etc?

Je recherche tjs un arbre primaire de 1° générat° en bon état...

merci de votre aide

salut,

j'en profite tant que la BV est par terre.

Une fois le collecteur démonté j'ai remarqué que le diamètre des perçages sont bcp plus grands que celui des boulons. Sont-ils prévus pour recevoir des pièces telles que des entretoises, est-ce normal ?

Les boulons sont-ils tous identiques ?

Pour la repose des collecteurs échapp. et admission y a t'il un ordre, une astuce ?

Je recherche tjs un pignon à queue en bon état pour ma BV...

merci de votre aide

qui peut m'indiquer où se trouvent ces pièces là sous le capot...

merci

slt m@ximus,

bientôt j'aurais les même problèmes que toi, alors ton post me sera très utile.

Pendant que ta boite est ouverte peux tu me donner les réf indiquées sur les rlts (à billes, rouleaux et aiguilles) si tu démontes tout.

Toi aussi tu changes les rlts?

Quel est ton modèle de BV? et ton patrol?

merci par avance

Salut, essai de contacter ceux qui sont en train de le faire.....comme Maximus : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16586

merci de l'info