jfkm

Salut. Bienvenue à toi, et REVIENS vite !!

Personnellement, cela arrive quelques fois. Jusqu'à présent, j'ai toujours réussi à m'en sortir de la manière suivante: WD40 pulvérisé dessus, tout le long du brin, en l'aidant manuellement à rentrer/sortir plusieurs fois de suite. J'ai toujours réussi à la faire re fonctionner pour le moment

Ok.... J'étais paumé !

Pierre ...? Pourquoi ton avatar apparait sous deux pseudos ?? Le tien, et "9288" ???

Merci beaucoup Pachy C'est donc bien un système totalement mécanique. Le câble du régulateur vient se fixer sur le bras de la pédale d'accélérateur et "tire" dessus . C'est ça ?

Pachy... Je veux bien, à l'occase, des photos si tu peux Surtout du montage au niveau de l'accélérateur... Merci !

Dans le troll ??

Gérant d'auto école ... Impossible d'avoir une caisse "puissante". C'est du suicide. Et une plate sans puissance, aucun intérêt... Le Patrol, je l'ai toujours aimé. Son look, son coté "rustique", les souvenirs qu'il véhicule. Pour imager, il correspond en 4 roues à mon deux roues : mon vieux 600 XT... C'est le seul véhicule avec lequel le plaisir est pour moi ailleurs que dans la "vitesse" : rouler avec entraine pour moi une autre philosophie. Les longs trajets se font dans le confort, avec de l'espace, mon fils avachi à l'arrière, le cleps dans le coffre... et SANS COMPTER le temps de trajet... on s'en tape ! On charge les bagages sans se poser de question. Et ma femme ne supporte plus d’être dans un véhicule "bas"... Depuis maintenant deux ans que nous l'avons, c'est un réèl plaisir. J'ai été ce week-end en famille. Il y avait un Mercedes ML, un Grand Cherokee, et un vieux Galoper. Ben y'a pas, rien ne m'a fait baver ! Mon Patrol reste le meilleur !

Merci beaucoup. Je rentre juste de we "à la ferme" ! Bon dieu qu'est ce que ça caille, dans la Sarthe comme ici chez nous en Bretagne Bref. Je veux bien des photos, car ce que je ne pige pas trop, c'est comment (que ce soit le 300 où le 500), le système Debeaux se prend sur l'accélérateur... Car si je comprends bien, NORMALEMENT, ces deux systèmes se prennent sur LE CABLE des véhicules qui en sont pourvus, et donc sur les nôtres, on est obligé de "tricher" et de prendre directement sur la pédale ? C'est bien ça ? Sinon, la différence entre le 300 et le 500, c'est uniquement que dans un cas on se branche sur une dépression (le 300) et dans l'autre sur de l'électronique (le 500). J'ai compris ?

Salut ! Suis actuellement en we dans la Sarthe. Pachy, tu as un 300 ou un 500 ? Si tu as effectivement possibilité de me faire une tite photo de la façon dont c est pris sur ton accélérateur , je veux bien ! Bonnes Pâques à vous !!

Je relance ce sujet (merci pour le lien Pierre...). Si tu avais quelques infos quand au montage, je veux bien ... -Une petite photo au niveau de l'accélérateur pour voir comment fonctionne le câble -Confirmation de la borne sur l'ECM (n°5) pour un 3L manuel de 2003 -Branchements divers du faisceau... -Faut-il une dépression ? Merci de ton aide...

Je lui ai envoyé un MP à ce sujet, Pierre. Pour effectivement essayer de comprendre comment il a connecté son 500 au niveau de l’accélérateur... Car Debeaux me confirme qu'il faut un 300 ou un 500, mais ne m'a pas encore répondu quand au principe pour relier au niveau accélérateur...

Bizarre.... Voici la réponse de Debeaux concernant le 800, reçue aujourd'hui meme concernant mon 3L de 2003 : Monsieur , Malgré l’existence d’un potentiomètre sur votre véhicule, les régulateurs Autopilote 800 et 900 ne sont compatibles qu’avec les Nissan Patrol de 2007 et >. Et c’est le cas de bon nombres de véhicules de cette époque où les constructeurs automobiles ont commencé à intégrer les potentiomètres. Je vous confirme donc que seuls les régulateurs dits mécaniques peuvent se monter sur votre véhicule. Bonne réception et sincères salutations. Nous vous informons que nous serons fermés du lundi 22 avril 2013 au vendredi 26 avril 2013 inclus. We will be closed from Monday 22 April to Wednesday 28 April 2013 inclusive. Pierre-Jean STROHMANN Responsable Administratif et Commercial

Voici la réponse de Debeaux à la question: quel materiel pour un 61 3L de 2003 : " Malgré l’existence d’un potentiomètre sur votre véhicule, les régulateurs Autopilote 800 et 900 ne sont compatibles qu’avec les Nissan Patrol de 2007 et >. Et c’est le cas de bon nombres de véhicules de cette époque où les constructeurs automobiles ont commencé à intégrer les potentiomètres. Je vous confirme donc que seuls les régulateurs dits mécaniques peuvent se monter sur votre véhicule. Bonne réception et sincères salutations. Nous vous informons que nous serons fermés du lundi 22 avril 2013 au vendredi 26 avril 2013 inclus. We will be closed from Monday 22 April to Wednesday 28 April 2013 inclusive. Pierre-Jean STROHMANN Responsable Administratif et Commercial " Je ne comprends donc pas bien le principe...

Vous confirmez mes doutes... Mon 61 n'a donc pas de câble accélérateur... Comment il pense monter le modèle 300 mon ostrogoth Parce qu’à 500 euros monté, TTC, je me laissais presque tenter...

Je déterre... Mon garagiste se décide à distribuer du DEBEAUX. On en a discuté ce matin. Il me propose un Autopilote 300 pour 500 euros TTC. MAIS !!! Je suis un peu paumé à la lecture de ce post. Sur un 3L de 2003, ce modèle Autopilote 300 se monte ??? Il me semble comprendre qu'il faut le modèle 500

Salut !!! Pourquoi honte ???? Et puis, c'est BON LA HONTE !!!

Il est beauuuuu

Chez moi... La Bretagne du Nord... BINIC

Salut à toi frère Breton !!! Ma mère a fait comme toi l'an dernier... Elle a quitté notre Bretagne pour une retraite Marocaine, à Agadir...

C'est chez moi ça !! Et c'est justement plus beau l'hiver que l'été, à l'état SAUVAGE

Merci Pierre. Donc c'est la même référence: la 11720VC101 est kif à la 11720VC103. En fait, j'ai fait une connerie... Ma courroie couinait un peu le matin à froid. Puis le bruit disparaissait. J'avais une bombe soi disant spéciale adhérence courroie. J'en ai mis, et depuis le bruit est continu !!! En mettant de l'eau dessus, plus rien, et ça revient... Mon galet a été changé l'an dernier. Le fait que le bruit disparaisse quand je mets un peu d'eau peut il être gage que le problème vient de la courroie, et non d'une poulie quelconque ? Merci (édit : je viens de tenter un peu de talc sur la courroie : le bruit a disparu...)

Tu vas là: Le Bistrot...! Et tu ouvres un nouveau sujet où tu te présentes

Juste une confirmation svp : en regardant le site "Nissan part catalog" , je trouve comme référence pour la courroie d'accessoire 11720VC103 Pouvez-vous me confirmer que c'est bien ça pour mon 61, 3L, de 2003, avec climatisat. Merci. JF