jfkm

Je garde en tête, merci beaucoup ... Le club, c'est celui de Sinai Bay. Il me semble avoir entendu vaguement parler d'une virée à Jérusalem... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Efficace, ça l'est Mon téléphone sert de test dans les virages depuis une semaine !!!

Oui, je vois. Nous avons dormi un w-e dans l'hotel "Villa Escudier". C'est une dame d'origine pays de l'est qui tient ça. Un havre de paix...! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Non, pas en Troll !!! Avion, une semaine club Med. Je ne sais plus où c'est exactement, c'est ma femme qui gère ça... Mais j'espère effectivement que ça ira... Nous partons en famille, une dizaine, et tout est réservé...

Villa Escudier ...? On a dormi la bas dernière fois On va soit Hotel Paris (rue de Paris), soit Kyriad...

Non... ! Rue Denfert Rochereau, ça te parle Pierre ?

Non, celui du 92 ! Billancourt Juste derrière Rolland Garros.

Hé non Pierre... Pas de rasso. Dur de prendre des congés dans le commerce ! On se garde une semaine Pâques au Maroc, et une semaine Août Egypte (normalement ). Mais je peux te glisser ça dans un ptit paquet sans soucis ! Ca me fera plaisir Passe tes coord postales en MP . Sinon, je suis sur Boulogne we du 1/03 ! Au Kyriad. Mais surement difficile car timing chargé (famille).

Si Pierre ! Avec plaisir si je peux te dépanner

Merci Pierre Bon ben yapuka !

Je déterre... Bonsoir, Devant passer mon 1er controle en Avril, je voulais savoir si nos types de transmissions 4x4 non permanents entrainent l'obligation d'un centre de contrôle particulier où non ? Merci

Dans ce cas deux cas de figure ... Je ne m'en souviens pas soit : 1/ Parce que ça doit être une des rares demie-heures où je n'ai pas été assidu 2/ Ayant suivi toute ma scolarité en Afrique de l'Ouest (Sénagal / Haute-Volta / Gabon) dans les années 70, cela n'était peut être pas prévu au programme !! Dans un cas comme dans l'autre, le fonctionnement du circuit de refroidissement a toujours été dur à assimiler pour moi Et comme de plus je faisais cette constatation sur la durite inférieure froide juste après le changement de la pompe à eau, je me posais des questions...

Bon, d'accord, ça casse pas trois pates à un canard !! Mais je suis content de ma "trouvaille" !! Je ne sais pas vous, mais dans mon cas, le petit vide-poche situé juste devant le levier de vitesse sur mon 3L ne m'était d’Aucune utilité autre qu'attrape poussière ! En effet, rien ne tenait dedans, à chaque virage ça valdinguait... (clé, téléphone, monnaie). Hier, je cherchais en magasin brico une matière "paillasson" costaud pour mettre devant l'entrée de notre commerce. J'ai trouvé ça, en caoutchouc anti dérapant (vendu au mètre) : Et dans une chute, j'ai fait ça: Vide Poche : Porte canette avant (plus de bruit de pièces et autres qui cling.cling sur le plastique) Porte canette arrière: Voilà... Ca vaut ce que ça vaut, mais si ça peut donner des idées !

J'AIME !!

Je lis avec attention chaque réponse, pour deux raisons : 1/ Par correction pour les intervenants qui prennent le temps de les rédiger; 2/ Parce que je suis curieux et que j'aime piger. Et pour info, le sujet était clos depuis le 29 Janvier, date de ta dernière réponse d'ailleurs Sur ce, Mano24 embraye en apportant son expérience ... Devrais-je ne pas remercier ? Et Pierre, pédagogue, ré-explique ... Y'a du mal à se faire du bien ? Allons allons ... Je n'oblige d'ailleurs personne à répondre...

Je comprends... Merci !

Si je comprends bien Pierre... ! Le thermostat s'ouvre quand le LDR atteint une certaine température. OK ? Or, ce thermostat est justement au niveau de la pipe en sortie de radiateur. OK ? Vu le fait que effectivement une bonne partie de la chaleur est dispersée dans l'habitacle en ce moment, ET que les températures extérieures refroidissent très vite le radiateur : 1/ Le radiateur reste froid 2/ Le LDR n'atteint pas une température entrainant l'ouverture du thermostat ... Ce qui signifie que l'on roulerait avec un circuit de refroidissement fermé quasi en permanence ??? C'est ça ? (ou à peu près ! ).

Merci de l'info

Vous savez ce qu'est une lesbienne sans poitrine ??? . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... Une homo plate

J'adhère...

Tu es donc bien sur la même monte, Pierre ? Je savais que différence entre BM et Auto il y avait, mais tu gagnes quand même quasi 30 km/h sur moi ... Moi à 2700 je suis à 102 gps, pour 130 pour toi . C'est bien ça ? (Ton Troll a combien de bornes, au fait ?).

J'y ai pensé Pierre... Mais je voulais éviter de "polluer" avec un nouveau sujet... Depuis le début, j'ai créé ce post pour y regrouper toutes mes questions au fur et à mesure... C'est la politique que j'avais adopté en tant que modérateur sur notre site de vieux 600 XT... Mais je comprends que mon post n'a plus ni queue ni tête. Je vais me conformer à ta demande !

Merci

Salut Pierre. 265/70 16. Comme le tien, non ?

Je reviens avec mes questions... Mes jantes commencent à être fatiguées et moches. A ce sujet, impossible de savoir si ces jantes d'origine sur le 3L sont alu où acier... ? C'est donc une monte 265/70 16 Par quel style de jantes puis je les changer ? Quelque chose de "plug and play", sur lesquelles je puisse remettre mes pneus qui sont neufs ... Auriez-vous des liens ? Car j'ai regardé chez les partenaires, mais les dimensions ne sont pas exprimées avec les mêmes unités, et je m'y perds. Merci. JF

Bonsoir... J'ai profité du retour du we pour m'occuper un peu sur la route. Reprendre avec "précision" les rapports Tours/min => Allures sur mon 3L Boite Manuelle. Cela donne donc : 2500 trs : 100 compteur / 93 GPS 3000 trs : 120 " / 110 " 3500 trs : 135 " / 126 " Et au final, là où je trouve mon 3L le plus confortable sur de longues distances, c'est vers 2700 trs, soit 110 compteur, 102 GPS .