tyler

puré j'ai jamais entendu un truc pareil! support de lame bouffé par la rouille la je suis sur le cul! oui il va fallloir demonter les brides,comme le dit l'ami juste au dessus prepare le terrain avec beaucoup de degrippant! apres peut etre en demontant un coté a la fois si tu ne veut pas "enlever le pont" mais bon il y a le pipion des lames qui va surement pas retomber dans le petit trou prevu a cette effet tu devra pour ca tirer un peu le pont vers l'arriere il me semble pour quil rentre dedans! c'est pas infesable,c'est deja ca! j'ai un pote qui dit toujours"si isl l'ont fait,on peut le refaire"et il a raison! bon courage a toi ps:perso j'aurais enlever le pont pour avoir plus de faciliter pour travail,en plus une fois les brides enlevées il ne reste plus grand chose pour quil tombe!

tu veux dire que cette bonne vieille EGR ecommande par ca sur le 61?

il y a quelque temps je roulais en samurai pour le tt j'en avais un en tres bon etat mais j'en cherchais un autre pour pieces"au cas ou" jai vu une annonce sur lbc samurai,3800km,nikel toujours entretenu de 94! bref abitant juste a coté je suis aller le voir resultat quand je l'ai vu de pres j'ai demande au mec si javais l'aire d'un co..,et il me demanda pourquoi en plus! le truc il avait 2 tour de compteur,avait été marbré a l'avant,la bache etait detruite et j'en passe la liste serait trop longue le comble c'est quil na jamais su le demarrer devant moi! et il en voulais 4000roro vous penser bien que je lui ait expliqué ma facon de penser! je suis renter chez moi et j'ai ecri au bon coin en leur racontent mon histoire,d'en l'heure lui a refait son annonce en coupant le prix en deux et 2 heurse apres l'annonce etait suprimé!

c'est un bel hommage que tu fais a ton troll mais dit toi qu'avec quelqu'un d'autre,sa longue route continuera presque toutes nos enclumes on eu beaucoup de proprio,c'est ca qui fait leur charme"meme revendu 10fois ils roulent toujours"" bonne continuation a toi aussi le meilleur reste a venir!!!!!!!!!

il a raison et surtout ca va te permettre de ne pas pouvoir aller trop loin dans les difficultées au bebut,car le cul de ton gros te servira d'enclume et donc de gardefou! apprendre avant avec un stock est une tres sage decision,et plutard quand tu commencera te sentir alaise et vouloir plus alors tu commenceras a t'inkieter des modifs tu changera les jantes,les pneux,les suspention,snorkel,parchocs,couperas les ailes,videra l'interieur de ton troll pour ne garder que l'enssentiel!tu mettras peut etre des sieges bacqué pour eviter de te balader pendant les bosses prises trop rapidement.................. bref commencer petit pour finir grand! ca t'eviteras peu etre un accident grave!

oui ca resemble au electrovannes"et les petits tuyaux que tu vois juste a coté sont les tuyau de depression pour enclenchement du pont ! a mon avis tu ne doit pas pouvoir passer en 4x4,et bloquer le pont si tu ne sais pas,essaie de passer en 4 roue motrice et bloque le differentiel

bon alors du coup je vais laisser les fiches coté passager, on ne sait jamais

moi c'est le 14/02/79

ton poste radio? donc c'est du 12V qu'il y a dessus!?!

bon j'ai regarder a cas enfaite j'ai c'est 2 fiches de chaque coté "conducteur,passager" pour le fils orange effectivement c'etait pas d'origine,du coup "VIRé" mais bon de toutes facon comme je n'aurais jamais besoin de c'est fiches je pense que je vais les couper et bien le isoler,pour etre sur quelles ne me provoque pas de mauviase masse quand je roule dans les gaies un peu haut

porte arriere je ne sais pas si ca fonctionne le fils orange je ne sais pas a quoi il sert,il sort du montant mais n'es branché a rien! le contacteur de la porte conducteur marche mais je ne sais pas avec quel fils je regarde a ca demain et je vous dis quoi! en tout cas merci de votre aide

peut-être pas le démarreur !! mais juste les contacts entre les différentes sections de câble qui vont du neiman au démarreur tu dis que tu as juste un clack clack quant tu tournes la clef ! donc ton neiman et ton relais font leur boulot mais avant de démonter le démarreur débranche les câbles, nettoie les cosses et mets un coup de spray de contact ! j'ai eu le même tout dernièrement c’était juste la dernière section de câble qui était oxydée ce n'est peut-être pas ça mais bon ça peut aider, et ça ne prend pas beaucoup de temps au pire branche ton démarreur en directe pour voir si il se lance "attention d’être bien au point mort"

bin j'y ai pensé aussi mais le probleme c'est que mon contacteur fonctionne quand meme"quand j'ouvre la porte le plafonnier s'allume! hors la les fils sont debranchés

Pas grave Simon , vieux motard que jamais !!! bon bin comme d'abe,en retard la dessus bon annif ma louloute

voila une photo

voila hier j'ai nettoyé mon troll, et j'ai trouvé 3 fils en dessous du siège passager, ils sortent du montant de porte juste en dessous de la fixation de la ceinture de sécurité coté conducteur mais aucun n'est branché est-ce que quelqu'un sait à quoi ils servent ? merci d'avance

va voir la,tout y est! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=96495

voila tellement je suis content je paye un coup pour ceux qui ne savent pas mon troll etait a quai depuis peu car il ne demarré plus du a un probleme electrique,mais la je viens de trouver la panne et je suis hyper content alors encore merci a ceux qui m'ont aidé et si jamais mon experience peu servir a quelqu'un d'autre j'en serait d'autant plus content

salut à toi merci de t’inquiéter comme ça pour moi (je pense qu'on est pareil on aime nos gros mammouths de 3.3 ! sinon OUI j'ai trouvé ! après plusieurs tests j'ai trouvé :j'ai testé le démarreur "ok", neiman "ok", relais "ok" du coup après ça il ne me restait que les fils, alors j'ai remplacé chaque section de fils une par une sur le circuit du démarreur ! et la dernière section "la dernière du petit fil qui va au solénoïde ne remplissait plus sa fonction" du coup j'ai nettoyé les extrémités et remonté et maintenant il démarre nickel une panne vraiment con la bonne chose c'est que maintenant j'ai des super bonnes batteries ! MERCI A TOUT LE MONDE POUR LE COUP DE MAIN

car j'en avais une qui ne chargeait pas beaucoup

bin j'en ai acheté 2 neuves, 95 A

bon voila 2 batterie neuves 95 A et le probleme persiste exactement comme avant pourtant si je le tire pour le démarrer il démarre au quart de tour et moteur tournant tout remarche "le klaxon, les phares, etc ..... la je ne sais pas quoi faire

ah oui ok

du coup sur le lien il n'y aurait pas un probleme ?? inversion des unités Ampère et Ampère/heure car la il donne 300 A et 80 AH

j'en ai mis une à charger cette nuit demain je ferai l'autre, on verra bien