TROLL64

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses...désolé j'avais un prolème de connexion..... Vous m'avez fait douter une seconde avec vos insinuations sur l'accélateur à fond !!!! Alors, Paragraphe 4-10 , je cite : " Moteur froid (basses températures) - (températures inférieures à 20°C) 1- tournez le contact, etc... 2- Immédiatement après l'extinction du témoin de réchauffage, APPUYEZ A FOND SUR LA PEDALE D'ACCELERATEUR et faites démarrer le moteur, etc....." Vu que je suis du genre à lire entièrement les manuels de ce que j'achète, j'étais sûr de mon coup !!! Je peux faxer la page à tout ceux qui le souhaitent. Alors vu que je ne suis pas ingénieur et que je pense que les gars chez Nissan sont des tronches, et ben je fais comme dans le manuel....sachant que je ne suis pas un bourrin non plus et que je relâche la pédale dès que la bête a demarrée..; Pour info, j'utilise bien du GO pur et je vais donc voir du côté des bougies.. Une idée du tarif STP Pierre ? Merci encore à tous Eric

Bonjour à tous ! Voilà, l'hiver revient et mon Troll a du mal à démarrer à froid le matin.... Je respecte le guide de l'utilisateur (accélérateur à fond !) mais il met quelques secondes (6/7 s) pour se lancer alors que l'été c'est instantané....Il n'y a pas besoin de s'y reprendre à deux fois, mais on sent quand même qu'il peine. Je précise qu'il fait dodo au chaud dans le garage, et que la situation empire s'il dort dehors par 0°c ! (10s pour démarrer) Je voulais vos avis, pour savoir si c'est un problème récurrent de la bête, ou si ce sont tout simplement mes bougies de préchauffage qui sont HS . Merci d'avance ! Eric

Bonjour Pierre, Je connais ce TOPIC de JEFF pour l'avoir consulté à chacune de mes révisions, mais quelque chose me chagrine : " N'oubliez pas la courroie de Distri à 80000 ou 100000 km" Il y a t-il des modèles de Y61 avec courroie ??? J'ai du rater un épisode....Peux-tu eclairer ma lanterne STP ?? Merci Eric

Ben moi je ne peux pas voter............100km/h compteur ce qui fait 90km/h réél. Moralité : je prends de moins en moins l'autoroute !!!

Tarifs impressionnants !!! BF "Mud" en 235 X 85 X 16 : 112 € TTC : Le meilleur prix que j'ai trouvé sur internet c'est 133 € !!!! Et dans les magasins auto de la régions ça tourne aux environs de 175 € Cela fait une économie de 250 € sur le train de pneus !!!! Cela me fait les 4 roues montées équilibrées (en achetant des jantes tôles bien sûr !) à 700 € Quand je pense que j'ai failli en acheter d'occase à 750 € Je pense que certains vont devoir revoir leurs tarifs sur la brocante

Salut ! Peux-tu me faire passer les coordonnées par MP s'il te plaît ? Merci Cordialement Eric

Pour le diamètre c'est bon ,j'ai trouvé la calculette Par contre, a-t-on le droit de rouler avec cette dimension ? J'ai vu sur d'autres posts qu'il y avait polémique....

Bonsoir à tous ! Au rayon "Pièces détachées" sur le site, POUPA propose des pneus MUD BF GOODRICH en 31/10.5/15 sur des jantes alu 7X15. J'ai 4 questions pour les spécialistes : - Les jantes sont-elles adaptées à la dimension des pneus ? - Quelle est la différence de diamètre de roues avec ma monte d'origine (265X70X16) pour savoir de combien le Troll va être réhaussé ? - Les jantes alu sont-elles indiquées en utilisation TT ? - Et surtout, est-ce que ça passe sans toucher partout ???? Voilà voilà, Merci d'avance pour vos réponses !!! POUPA, si tu me lis, je n'ai pas encore l'accord du ministre des finances il va falloir que je sois mignon ce soir

Bon, j'ai testé.....alors ça ne passe pas du tout !!!! Diametre inérieur Patrol : 11 cm, PAJERO : 5,5 cm.....

Bonsoir à tous ! On me propose 4 jantes tôles de PAJERO avec des muds.... C'est compatible sur le Troll ? Ne vous marrez pas les spécialistes, je suis une quiche en mécanique Merci d'avance pour vos réponses ! Eric

Moi aussi j'ai ce problème ! j'avais déjà écrit un post là-dessus d'ailleurs ! Réponse NINI : " Ce n'est rien, il ne le fait pas plus que les autres !!" Depuis que j'ai lu que tout le monde avait ce problème (ou presque !) je ne m'affole plus....et je ne vais plus en ville avec !!!

En ce qui me concerne le N° sur la plaque au dessus de l'ABS est le même que sur la carte grise..... Il me semble que cela devrait être tout le temps comme ça non ? En tout cas : 123XXX Donc tranquille !!! Quand je pense aux angoisses passées à la vue de ma boîte !!!! C'était il y a presque un An !!! Merci Pierre de m'avoir redonné le sommeil

Avant le Troll j'avais une Clio RS : 172cv pour une tonne et ben je n'aurais pas voulu qu'elle soit diésel.....ça gâche je trouve.....alors bien sûr les TDI, HDI et autres DCI pouvait me mettre un vent en reprise....et alors....

Ben moi je veus pas faire le rabat-joie.....mais les envolées lyriques d'un diesel à 4500 tr/mn.....c'est pas trop exaltant Quelles que soient les performances, je prends mon pied au delà de 6500 tr/mn Pas avec le Troll bein sûr......

Tu me fais peur Pierre, je vais mettre le feux au mien !!!!!! (Sourire....)

Tu as raison, j'ai répondu ça sous le coup de l'émotion A cette vitesse là on est à fond de 2 et on passe la 3

Moi !!!!!! 80 à 120 en 5ème : 3''8........................avec une suzuki 750 GSX Sans rire, si on veut faire tomber des chronos on roule pas en Troll

Ben moi j'ai un 61 et je passe mon temps le bras en l'air à saluer des Trolls (Tous modèles confondus...) qui ne me répondent jamais Je dois avoir une sale tête Enfin, je ne désespère pas....je finirais bien par tomber sur Patelec ou sur Goby Oui t'es ou dans le 64 Sauveterre de Béarn !!!!! La seule fois ou mon épouse à pris le Troll pour aller à la ville....(Pau ) elle s'est retrouvée avec un autocollant : Mon Mari est radiologue : j'ai un 4X4 ! L'engin est plutôt habitué à se degourdir les ponts sur les chemins du canton : Je suis chasseur..... tous les vices, le cauchemar de N. OLL..

Ben moi j'ai un 61 et je passe mon temps le bras en l'air à saluer des Trolls (Tous modèles confondus...) qui ne me répondent jamais Je dois avoir une sale tête Enfin, je ne désespère pas....je finirais bien par tomber sur Patelec ou sur Goby

Je confirme.....tous des jaloux

Merci à vous deux pour vos explications !!! Pardon à Pierre pour l'erreur de prénom..... Donc si j'ai bien compris, tant que j'ai trois roues au sol pas de problème et il me semble finalement à la réflexion qu'il sera dur d'avoir deux roues opposées en l'air !!! Il est vrai que je n'ai pas encore une idée précise des débattements de l'engin !! La seule situation, comme je l'ai expliqué, dans laquelle je n'ai pas osé me lancer et que je rencontre à chaque fois que je pars à la chasse, c'est le franchissement en travers de fossés assez prononcés (pas des canyons non plus !) et je me disais que les copains qui me disent déjà tous que mon Troll est trop gros et pas efficace (ils sont tous adeptes des Panda et autre Santana et SamuraÏ) n'ont pas fini de se foutre de ma poire si je reste les roues en l'air !!! Encore merci Eric

Merci pour l'offre d'un changement de pont, mais vu que mon Troll n'a que deux ans, je ne vais pas me lancer dans ce genre d'opération !!! Merci également à Jean Pierre et Stéphane B pour leur rappel judicieux sur le fait que la bête est équipée d'un différentiel à glissement limité......limité jusqu'où d'ailleurs ???? Et oui, je suis plutôt novice, et même si j'ai déjà fait un peu joujou sur les pistes des Landes ou en allant à la chasse en terrain boueux, j'ai soigneusement évité de me retrouver avec deux roues opposées dans le vide....... Par exemple pour franchir en travers un fossé un peu profond...Je pensais que seul un blocage pouvait sortir l'engin de se genre de situation délicate....apparement je me trompais ! Je vais donc tenter l'opération : Si je reste en suspend avec mes roues en l'air je vous appelle Encore merci pour vos conseils Eric

Merci pour la réponse !!! J'avais effectivement déjà vu ce genre de pub, je me demandais juste si c'était vraiment adaptable : Appparement la réponse est oui.... En tout cas, vu le tarif, j'imagine que chez Nini cela va être bien plus cher.......en tout cas complètement hors budget pour moi !!!! Je pense que je vais apprendre à éviter les croisements de ponts.....ou à trouver une autre solution pour les passer !!! Merci encore Eric

Ma question va faire marrer les pros, mais je me lance quand même Mon Y61 est n'a pas de blocage de diff. AR. Est-il possible d'en monter un (sans changer le pont..... ) Et si oui, avez-vous une idée de la modif chez nini ou chez tout mécano sérieux ???? Merci !! Eric

Bonjour à tous ! Je relance un éternel débat sur la fameuse 5ème..... Je vois dans la notice technique que le "Court" possède un couple moins important que le "Long". Cela peut-il protéger les "Courts" ? Ma question est simple : Quel est le rapport de "Courts" qui ont eu le problème de 5ème par rapport aux "Longs" ? Merci d'avance à ceux qui répondront ! Eric