Rooster

Salut Pierre, j'ai un problème de connexion qui vient en plus me fatiguer le cerveau qu'est déjà en choucroute .... Suis chez le voisin qui est bien sympa de me laisser me connecter pendant l'apéro et en profite pour répondre vite fait: "Dispositif Loka" c'est qui celui-là ??? Pour Tony : tu as mon N° de tél. Pour Tubalcain84 : toi t'es trop gentil et même si j'en ai pas besoin, tu en prendra une à ma santé car je passe souvent par chez toi. Je vous laisse, car c'est pas poli de faire marner les gens qui vous invitent. A+

Nom d'une pipe Pierre, je ne suis pas si nul que je croyais !!! Mais je dois bien l'être tout de même, car je ne comprends pas ta réponse Quelle roue ne tournera pas, celle du côté opposé ? Si l'arbre gauche ne tourne pas, quel "planétaire" est foutu ? Signé

ça va pas tarder Aurel, j'en profiterai pour me faire un bœuf au BBQ. quelle est la pièce qui entraine l'arbre au niveau du différentiel avant, le "planétaire" ?

rien n'est impossible, c'est sûr. mais comme dit plus haut, ça le faisait avant que le vieux cardan ne lâche.

Merci Pierre pour ton intérêt, cette sale bête vient d'être changé, donc de ce côté, tout est neuf, les pivots, les joints, les roulements.... ça le faisait déjà avant que le vieux ne casse à cause de la boue qui était entré par le racleur. Le mystère persiste

braquer son volant (à l'arrêt je suppose) ne fait pas tourner les roues donc normal que le 1/2 arbre reste immobile ... tu peux nous expliquer plus en détail ? Salut Pierre, j'ai bien précisé que la manœuvre se faisait en marche avant ou arrière et que lorsque les roues étaient droites, les deux arbres étaient en prise et donc tournaient. Toujours en marche avant ou arrière lorsque je braque, seul la roue droite était en prise (arbre qui tourne)

Je sais qu'il n'y a pas de blocage sur le train avant. Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi sur un terrain sans adhérence (comme du gravier) ou de la boue, le côté droit est en prise et pas le gauche lorsque je braque ?

Bonjour, je viens de passer 2:00 à rechercher une réponse dans la partie "pannes mécaniques", mais je m'avoue vaincu alors je poste mon problème. Je me suis aperçu sur une vidéo que mon GR Y60 2.8TD avait la roue avant gauche (conducteur) qui ne tournait pas lorsqu'il était en mode 4X4 (moyeux manuels enclenchés). J'ai donc démonté les moyeux manuels, passé en 4X4 et là je vois en effet l'arbre qui ne tourne pas lorsque je braque d'un quart de tour le volant, dans un sens ou dans l'autre. Que ce soit en marche avant ou en marche arrière. La roue est en prise (l'arbre tourne) lorsque les roues sont droites. La roue droite (passager) reste en prise tout le temps et l'arbre tourne comme il faut. Merci par avance de bien vouloir m'aider, j'ai la tête qui fume ...

up là up

Bienvenue à toi !!! Pense à cacher ta plaque ...

Howdy tout le monde et merci pour cet encas.

Quand je vois la lame montée sur le PB, je me demande comment est fixé le PB ! Avec des rails de la SNCF ?

Depuis plusieurs années, un couple fait chambre à part. Une nuit, le mari est réveillé par des cris d'effroi de son épouse. Il se précipite dans sa chambre juste le temps de voir un homme s'échapper par la fenêtre. -Qu'est ce qu'il se passe ? -Un type s'est introduit ici et m'a violée deux fois ! -Comment deux fois, pourquoi n'as-tu pas crié tout de suite? -Parce que je croyais que c'était toi! Ce n'est que quand il a voulu remettre ça que j'ai compris.

Tu payes autant de canons que tu en as mis dans le post ?

Le vrai fan de Bayrou ton pote !!!