lazoul76

Avant de me lancer dans les travaux, est-ce que je vais rencontrer des vis/ecrous grippées qui risquent de casser ? Le collecteur d'admission est moins critique á la dépose que celui d'échappement je suppose ...

 

​Merci d'avance,

rien de particulier avec le bon outillage, le plus dur étant l'écrou de canalisation qui se serre sur la vanne

prévois un peu de dégrippant dessus la veille pour aider

moi perso je n'ai eu aucun mal mais je sais que ce n'est pas le cas de tout le monde

regarde pression du pneu, capteur abs, parallélisme, étrier de frein

je ferais dans cet ordre

pour le capteur abs enlève le fusible

moi perso c'est arrivé sur le mien et ca le faisait tirer a l'opposé

je dis ca je dis rien mais sûr qu'il y a des témoins pour les veilleuses et phares?

pour les plein phare ok mais le reste je suis pas certains

ou alors moi aussi c'est grillé et depuis que je l'ai

Je confirme pour les vis safrane (ancien moteur sofim )

Sinon pour un 61 avec body +3 c'est simple:

Les 2 vis avant peuvent se monter à l'arrière après la rehausse

Les 2 vis arrière se monte au niveau du plancher avant

Pour le plancher arrière on monte des vis de lg 160 avec écrou en pas normal car à cet endroit on peut enlever vis et ecrou

Et les 2 vis de culasse pour l'avant et le tour est jouer

C'est finalement presque un jeu d'enfant

pour l instant j ai rien fait car plus de sous mais je vais commander de la tige filetee c est le plus simple et rapide

je viens de ressortir un poste qui explique qu'on peut utiliser des vis de culasse, notamment de safrane!

facile a trouver et dans une casse t'a ca pour vraiment 3 x rien

je remonte ce post car très intéressant et là je suis en plein dedans!!

merci pour les infos!!! -> direction une casse

comment as tu fais finalement alors car je suis dans le meme cas que toi je suis bloqué avec mes 2 vis arrière!

le soucis c'est qu'en croisement de pont ton amortisseur sera déja détendu a fond que le ressort voudra encore se détendre et ca c'est pas bon après si c'est pour faire de la route et du chemin ca suffit mais pas de hard!

wow! ca sent le truc super bien réfléchi et la au moins tu as vraiment ce que tu recherchais avec une qualité au top!

super ta tente j'attend les photos de tout fini sans fautes!! même si c'est pas moi qui s'en inspirerait, trop fainéant pour ca

pas bete le coup du pas inversé

je penche aussi pour un déssérage soudain bien qu'étant sur de les avoir bien serrer aux derniers changement de roues!

après plusieurs coup de fils a des garagistes 4x4 près de chez moi, 2 m'ont dit que c'est un problème presque récurrent sur les jantes alu de patrol, sans savoir dire vraiment d'ou en vient la cause.

salut

je viens de perdre ma roue avant gauche en roulant à 40km/h environ en virage !

je peux vous dire que ça fait drôle !!

dernier serrage des roues début décembre

ce sont les jantes alu d'origine, jamais eu de soucis de desserrage jusqu’à présent

avez-vous constaté chez vous quelques problèmes de desserrage ou bien d'action mal-vaillante va savoir, je n'ai pas retrouvé le cache plastique des moyeux auto !

aucun goujon de cassé, le disque n'a rien eu, juste gros bobo au niveau aile, bas de caisse et un peu porte mais bon après quelques coups de maillet ça devrait reprendre un peu forme !

salut si pas de suite de lulupatro sur les amortos je suis preneur!

un petit up avec un nouveau prix 300 euros port compris:2 (3): faut que ca part vite a ce prix la ca vaut le coups

salut

tes ressorts sont ils encore a vendre et si oui ils ont combien de km environ?

merci ciao

salut

ce ne sont pas des all terrain mais des muds km1

quel est le déport de tes jantes ca pourrait m'intéresser?

et tes jantes sont des 7x16 je pense ou 6x16?

salut

as tu encore tes cales?

c'est juste pour info je vais surement en avoir besoin d'une faut que je me renseigne avant

ciao

ben je suis bien immatriculé dans le 76 mais je suis pas allé dans le 50, j'ai un court et en plus pas bleu donc ca devait pas etre moi

voici la photo des élargisseurs

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salut

je remonte ce post pour savoir quel type d'embrayage vous avez monté alors avec un volant ressoudé !

renforcé ou origine ?

avec ressort ou non ?

et avez-vous tous comprimé le volant moteur avant de souder ?

je pense le faire visser puis poser des cales et souder et équilibrage

c'est un chassis court

pour le cache baguage a priori vu certains post ce serait le meme mais a confirmer!!

Bonjour,

 

Tu pourrais mettre des photos des elargisseurs d'ailes stp? Couleur sable? C'est la couleur champage dont tu parles?

 

Merci d'avance

salut

oui couleur champagne si tu préfères

je m'occupe des photos dans la soirée

un petit up c'est pour débarrasser

salut tout le monde

j'ai quelques pièces a vendre suite passage du 4x4 en version tout terrain

siège arrière gauche velour 60E

4 élargisseurs couleur sable 70E

pare choc arrière avec feux couleur sable 70E (pare choc G vendu mais reste le feu)

les 4 bavettes 40E

les 2 feux arrières du haut (les boules de fixation sont cassé mais tiennent très bien grace aux vis) 30E

le cache baguage enrouleur 70E

l'anneau de remoraquage avant 10E

le cache en plastique sous le radiateur 10E

le siège et le cache baguage sont comme neuf

le reste a 240000km mais en bon état

slt

as tu encoe le capteur abs avant gauche?

merci par avance

je viens de refaire mes pivots et une fois tout remonté j'ai exactement le meme soucis

comme l'impression qu'une roue se bloquait et que l'abs s'enclenche

ca me fait aussi partir sur la droite

et comme toi aucun soucis sur gros freinage, ca ne me le fait que sur des petits freinage a 20 km/h environ

pour moi pas de soucis avant de refraire les pivots donc je pense plutot un étrier qui coulisse mal ou capteur mais jy crois pas trop j'ai fait très attention!

wow! ca c'est du cochon

je voudrais pas le croiser en voiture ca c'est clair