Serval

combien payez vous d'assurance et pour quelle garantie ? etes vous chez un spécialiste du 4X4 ou un généraliste ? merci de vos réponses.

j'ai contacté des amis, techno raid, qui assurent l'assistance pour les bowlers sur le dakar entre autres; c'est même pas la peine de leur parler d'autre chose que des plaques alu ils veulent même pas en essayer il prefere se chrager de 15 kg plutôt que de rester planter

justement c'est se qu'on m'a dit. les plaques sol tracks disposent, pour certaines des oeillets (mais on peut les rajouter) et on peut en accrocher ainsi plusieurs. je parle bien des sol track semi rigides pas celle d'imitation toutes souples que l'on peut rouler. les semi rigides, elles, prennent le même encombrement que des alu, mais sont plus légères. leur inconvéniant majeure, d'après des préparateurs et participants à des raids, c'est qu'elles ne permettent pas de les utiliser ponctuellement pour franchir un obstacle dans le vide, de l'utiliser comme marche.

salut, qui utilise ou s'est équipé de sol tracks (plaques rouges semi rigides) ? y a t il vraiment du mieu que les traditionnelles plaques alu ?

je pensai plus au côté efficacité. mais d'un point de vu résistance j'aurai pensé que le carré était plus solide que le cylindrique

salut, qqn peut il m'expliquer pourquoi tout le monde met des barres latérales cylindriques et pourquoi pas carrées ou rectangles ces dernières sont quand même mieux quand on veut utiliser un lift merci de vos lumières car je voudrais remplacer mes marches pieds d'origines par des tubes .

ou monter un par buffle y a encore mieux, prendre un Y60

bon choix tu ne seras que satisfait

salut à tous, en discutant avec des mécanos de mon souhait d'installer un échangeur air/air, ils m'ont demandé pourquoi ne pas utiliser un radiateur d'eau ? fort surpris par cette proposition ils m'ont expliqué que j'aurais un plus grand choix et que le principe de fonctionnement est strictement identique.sachant que les radiateurs d'eau sont plus performants en terme d'échange thermique et supporte une pression bien plus importante. qu'en pensez vous ?

si tu peux le leur renvoyer fait le sans hésiter et sans attendre. puis tu commande ce dont tu as besoin auprès d'eric88 sur le site : tout tombe pile poil et c'est 10 fois moins chère et là on doit être une bonne centaine à avoir fait ça

c'est les blindage que tu as acheté sur le forum à éric ? car moi pour le diamètre il a fallut que j'emprunte à un pote garagiste. donne moi le diamètre et comme je suis sur paris je vais voir si je peux la lui emprunter encore ? oui ce sont les trois blindage d'eric88, et merci de te proposer merci the bargeots pour la reponse, je vois d'abord avec chork91 XX78, a priori c'est bon pour la pince à insert, mais il faut que tu me donne le diamètre car il n'a pas tout. combien de temps te la faut il ?

je ne connaissais pas et ça parait correct en materiel et en prix et en plus c'est remis en etat sur forfait super ! salut, je l'ai contacté pour un devis et voici ce qu'il m'a répondu "Pour votre véhicule je vous propose des amortisseurs scorpion III avec flexible et bouteille, entièrement reconditionnables. produit haut de gamme garantie 1 an. prix pour le kit complet : 1500 ? ttc " le reconditionnement dépend de l'usure mais tout se fait. moi qui m'était décidé pour des koni grand raid avec amortisseur strs, je pense sincèrement mûrir cette proposition. c'est vrai que c'est plus cher mais c'est une petite boîte française, avec un passionné et c'est du reconditionnable !!!! de l'investissement je vais faire chez lui l'amortisseur de ma moto, et je dois lui fournir plusieurs critères afin que l'amortisseur corresponde à mon utilisation, gage de sérieux

c'est les blindage que tu as acheté sur le forum à éric ? car moi pour le diamètre il a fallut que j'emprunte à un pote garagiste. donne moi le diamètre et comme je suis sur paris je vais voir si je peux la lui emprunter encore ?

salut, y a ça comme annonce : http://www.4x4occas.com/?mnu=piece&page=2&cat= a toi de voir.

vous savez quand on a une tente de toit de 3 personnes et que tout repose sur 2 barres et qu'il n'y ait aucun point de répartition en dehors de ceux du véhicule on est largement au dessus de 300 kg mais c'est du statique mais bon nos patrols sont pas en plastique non plus du moins les Y60

j'ai fait attention cette fois

c'est l'inconvéniant quand on a un patrol en plastique

salut, le poids est ma crainte, mais selon données constructeur : 295 kg sur le toit sur 2 barres. Selon ceux que j'ai vu sur le terrain : 600 kg depuis des années sur 3 barres sur chemins en tout genre. mais là à vu de nez j'en suis à 35 kg

salut à tous, vous trouverez ci-dessous la 2ème phase de la réalisation qui consiste à finir les cadres : 1/ Prises de mesures, positionnement des câles de jonction des 2 cadres et décapage des parties à souder : 2/ Positionnement avant soudure et les 2 longueurs avec les pattes : ( ça chauffe ) 1 point de soudure pour faire tenir avant de faire le tour, moi je mettrais des gants De la belle soudure !!! Ca fûme 3/ les 2 barres finies et leur présentation : 4/ soudure des barres transversalles : 5/ Fin de la 2ème partie : PROCHAINE ETAPE : décapage de la galerie, préparation, anti-rouille et peinture.

et voilà on pense bien faire et on se fait rambarrer pour la suite je mettrais en plus petit c'est promis

Ben elles sont rudement lourde à télécharger , pense à ceux qui n'ont pas l'ADSL ça existe encore les gens qui n'ont pas l'adsl

j'ai changé le format des photos c'est mieu maintenant

sauf que pour les koni grand raid, ils foutent le camp et c'est pas bon

on a plusieurs points communs: 1/ le choix des ressorts : strs 2/ véhicule charger à donf 3/ vouloir du reconditionnable, car il apparait qu'au bout de 30 000 km environ ils sont morts, c'est pour ça que je voulais du reconditionnable décidement vous êtes vous êtes tous à toulouse j'attends une réponse pour des pièces que je dois aller chercher dans la région toulousainne, je te tiens au courant dans ce cas là je te contact afin que l'on puisse déjeuner ou dîner ensemble. merci.

merci pur ce tuyau, je ne connaissais pas. les prix pour du reconditionnable sont vraiment bien (pour du HT). les as tu installé sur ton patrol ? si oui tes impressions.