christophe54

bonjour, Je souhaite vendre mon patrol, et de préférence à un passionné,pourtant l'insuffisance de post envoyés me l'interdit,n'y a t il pas de solutions?? cordialement christophe

J'habite proche de nancy et je suis preneur de bons conseils, je peux me déplacer sans soucis dans les Vosges,ça s'appelle joindre l'utile à l'agréable Donne moi ton adresse à l'occaz Pierre j-1

merci pour la doc ok on va tout vidanger. T'as quel kilométrage avec le tien ? t'as eu des pb particuliers ? d’après le proprio; modèle non touché par casse moteur je vais le chercher vendredi, je suis fan du loock rétro de ce 4x4, rien à voir avec les productions actuelles à mon gout et pour la vanne egr t'en penses quoi ?

bonjour pierre, Merci de vos réponses. Effectivement la batterie est HS. Lorsque vous préconisez l'échange de tous les fluides, j'imagine que cela vaut pour la boite de vitesse, les ponts, le circuit de refroidissement, et le moteur ... Y-a-t-il des huiles à préférer ? Il y a un ralentisseur sur le levier de la bva, vous connaissez ce système ? les possesseurs de y61 conseille la suppression de la vanne EGR, et vous ? Le n° de série est 004567, patrol grand luxe, bva du 20/03/2001, véhicule importé d’Autriche à l'époque. Quelles précautions prendre pour éviter des problèmes lourds avec ce véhicule dont l'usage sera routier à 99.9%. Cordialement

bonjour, j'ai acheté un y61 court en bva qui affiche 4600km (il n'y a pas d'erreur de chiffre !). Je doute du sérieux du garage proche de chez moi et je compte faire réaliser l'entretien de ce véhicule par une connaissance. Malgré l'état et le faible km., que faut-il faire comme vérifications, hormis une vidange du moteur ? je suis néophyte ,merci beaucoup de vos réponses. Il semblerait que ce véhicule de 2001 ne soit pas concerné par les pb de casse moteur. j’espère ne pas m’être trompé dans mon choix !!!