clm

Merci pour ces réponses

je crois que je ne vais rien changer

J'ai acheté mon Y60 modèle 96 il y a 8 ans et faisant 10/13 000 km/an je voulais savoir si je devais changer les bougies

Il a actuellement 170.000 kms

Le trol démarre sans pb mais si j'escompte qu'il tienne encore 6 et 10 sans trop de frais est-ce opportun d'effectuer ce changement ?

Merci

petite question

sachant que l'on creve tout les 100.000 kms a peu près pourrait-on enlever la roue de secours et la remplacer par un kit crevaison ?

car cela gène pour la retrovision et puis ça m'enerve d'avoir ce lourd ergot (sans compter que la roue de secours est de marque/dessin different et donc que je ne peux rouler longtemps avec).

bref, est-ce une bonne idée ?

et puis cela me permettrait de mettre un porte-vélo à la place

salut, dans l'optique d'une installation kit bicarburation hvb je souhaiterai savoir comment et où je pourrais placer mon echangeur à plaques sachant que donc il faut y brancher arrivée/sortie ldr (afin de rechauffer l'huile) et donc la durite arrivée/sortie huile

je ne sais où se trouve ces durites et apparemment cela devrait se faire avec les durites qui servent au chauffage habitacle

j'ai vu que certain avait deja bidouiller leur trol

mon trol est un y60 court de fev 96

merci

salut

afin de monter un kit de bi-carburation diesel/huile végétale je dois retarer mes injecteurs à 180 bars.

Or j'ai lu quelque part que la présence de clapets de surcharge sur pompe à injection empêchent de surtarer au dessus de 150 donc je voudrais savoir si c'est le cas du y60 ?

J'ai vu aussi que le kit m'obligerait à modifier le calage de la pompe à injection (lui donner une légère avance) sauf sur certains moteurs qui n'en auraient pas besoin, est-ce le cas du y60 ?

Le kit comprend une pompe de surgavage Facet

En fait est-ce que je dois retarer mes injecteurs ? ou bien le moteur supportera-t-il ce kit (autorisant à rouler à 100% à l'huile) sans être obligé de faire cette modification ?

merci pour vos réponses

bicarburation diesel/huile végétale

Salut

Je voudrais installer un kit bi-carburation sur mon trol aussi avant de me lancer je voudrais savoir si quelqu'un en utilise un car j'aurais aimé connaitre les éventuelles modifications que cela génère au niveau de la conso, puissance moteur etc .. car apparemment les résultats diffèrent d'un véhicule à l'autre.

De plus il n'y a pas de kit spécial trol donc il faut adapter le kit à chaque véhicule et j'aurais aimé avoir un schéma/plan de cette adaptation.

Je pense au kit atg qui propose un modèle suivant la conso 15 L (est-ce suffisant ?)

Merci

c'est qui les tarés qui parle d'huile de vidange comme carburant.

C'EST TRES NOCIF POUR LA SANTE

salut

mon trol y 60 a 155 000 kms et je vais changer le kit de distribution

Ma question est : faut-il changer aussi la pompe à eau ? car apparemment non prescrit

et faut-il en profiter pour changer autre chose ?

merci

vraiment c'est un super site et je suis vraiment heureux de pouvoir en profiter.

j'avais le même pb de phare droit eteint et grace à vous j'ai trouvé la solution

le troll si ce n'etait sa conso serait le best of the best

merci encore

Merci pour l'info car effectivement apres nettoyage du filtre et du purgeur le voyant ne s'allume plus donc apparemment c'etait le connecteur qui s'excitait pour rien

tu veux dire debrancher definitivement le connecteur et donc apres faire des purges regulierement ?

salut

j'ai mon voyant presence eau dans filtre GO qui s'allume constamment, je purge le filtre mais 2kms apres il se rallume

j'ai vidangé le reservoir mais je ne trouve pas d'eau dans le GO, je me demande soit l'eau reste au fond du reservoir soit mon voyant deconne

est-il possible que ce soit le connecteur sous le filtre qui s'allume car il est peut etre humide ou le voyant presence eau defectueux ou bien mon filtre GO qui est naze (il est neuf) ?

si quelqu'un peut me renseigner car cette histoire commence a m'enerver je ne sais plus quoi faire

salut

mon voyant présence d'eau (dans filtre GO) s'allume continuellement suite à un plein fait dans un Super et malgré mes incessantes purges il se remet à s'allumer quelques kms plus loin. Aussi je me demandais comment vidanger mon réservoir afin d'éviter le pire.

sur un post il était indiqué un bouchon de vidange dessous le réservoir mais je n'ai rien vu (et puis je trouve bizarre qu'il y ait un moyen de siphonner un réservoir à la portée de n'importe qui)

y aurait-il un accès par le coffre ?

apparemment il y aurait aussi un système de blocage empêchant d'insérer une durite par le bouchon de remplissage

j'ai un y60 court de 02/1996

Quelqu'un aurait-il une solution à me proposer

merci d'avance

Salut

J'ai le voyant "presence eau dans le filtre gas oil" qui s'allume sur mon y60 aussi je purge tout les 10/20 kms

Je voudrais savoir si quand on purge seule l'eau part ou si c'est tout ce qui est dans le filtre (donc y compris le GO), en bref je voudrais savoir quand refermer le bouchon de purge ?

Et eventuellement comment vider le reservoir si le pb persiste

Merci

oui enfin j'exagere un peu ou je n'ai pas eu de chances mais 4 fois en 1 an c'est beaucoup je trouve ou alors ils ont salement intensifié leur contrôles

merci pour vos reponses

quant au centre auto j'ai failli leur exprimer ma façon de penser mais cela ne sert a rien car effectivement ils doivent avoir conscience de leur incompetence professionnelle.

Je viens d'enlever le mien pour nettoyer tout derriere la calendre etc... Aussi pour que je puisse enlever mon pare choc pour le redresser et repeindre convenablement. Ta photo me dit que tu as un Y60 comme moi. Donc c'est quelque visses à enlever (et puis remmettre parce-qu'elles tiennent aussi le pare choc!) c'est tout. Je sais pas pour le tiens (j'ai un modèle different), mais ca faisait quatre boulons à la fixation du pare-choc et deux boulons sur le pare choc.

le mien aussi ce sont 4 boulons dont 2 avec de gros epais joint (2 ou 3 cm) en caoutchouc et je n'y connait rien en mecanique mais je n'ai pas l'impression que ce soit fixé sur la suspension mais le centre auto auquel j'ai fait appel ne m'a pas laissé une bonne impression

J'ai l'impression d'être la cible des contrôles police.

En effet je n'arrête pas d'être arrété et à chaque fois on me fait souffler dans le ballon.

En une année j'ai été plus controlé qu'en trente ans, je trouve cela bizarre.

Ils ont une dent contre les 4x4 ou quoi ?

je me suis mal exprimé .

D'apres le centre auto auquel j'ai fait effectué ma revision ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas demonter le pare buffle car celui-ci serait fixé à la suspension ce qui m'etonne un peu.

pensez-vous que cela puisse être possible ?

je pense aussi et depuis cette mesaventure que les centres auto sont limités aux voitures les plus courantes ; 206/clio etc...et que pour nos engins le plus sur c'est le garage nissan ... et puis ce sont des commerçants dans le pire sens du terme c'est a dire "oui on s'est tout faire, on a dejà fait, on a des client 4x4" et puis ils essaient de nous vendre des trucs inutiles...bref je suis assez remonté contre eux.

120 a peu pres car je me limite a 3000 t/mn et puis car nos engins sont dangereux passé une certaine vitesse

J'ai voulu faire des economies de bout de chandelle et apres devis entre un centre auto et nissan j'ai choisi le moins cher, le centre auto donc.

Ils m'ont fait un devis incluant changement huile boite OU pont et comme je leur indiquait que c'etait boite ET pont ils m'ont repondu que c'etait un systeme de forfait.J'ai pris rdv et j'ai amené le troll, 1 h apres appel tel du centre auto me demandant quelle vidange a faire boite ou pont ?

Je me suis demandé dans quel etat je recupererai mon bolide et quand je suis allé le recuperer ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas les outils pour effectuer la vidange du pont et en plus ils m'ont facturer un service de nettoyage que je n'avais pas demandé et ils ont oublié de me déduire l'acompte que j'avais versé.

Bref il faut que je retourne les voir pour recuperer mon fric

Je ne suis pas prêt de'y retourner : des guignols

donc si vous passez par le 35 renseignez vous avant de choisir votre garage

merci pour le site essai pneu et c'est bien ce que je pensais : nul pour le hors route

je vais essayer le chalumeau

merci