Pierre11

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Bonjour, je ne l'ai pas pris au pieds à coulisse, mais pris à l'axe de la roue, du sol au niveau de l'aile avant je confirme mes données-

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- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

Bon pour les photos je n'arrive pas a les insérer, me marque adresse url puis plus rien, mais en faisant une petite recherche je vois qu'il faut plus de 10 messages pour pouvoir mettre une photo ...étrange tout ceci! alors tant pis pour les photos!

Merci pour la fiche , je m'étais effectivement basé sur les données communiquées à savoir sur route 2.4 et 2.7- sur autoroute 2.7 et 3.0 - tt 1.6 et 1.8. Perso j'aime bien sur gonfler un petit peu, et je l'ai essayé au début à 2.4 av et 2.6 ar et j'ai pas aimé la sensation sur les ronds points , on sentais qu'il virait sur les crampons et direction un peu plus lourde. (mais c'est un avis personnel)- Par contre j'ai pris hier de mauvaises routes avec pas mal de trous et là beaucoup plus agréable comme monte, les pneus étant plus haut on tape moins dans les trous et ils les avalent plus facilement que mes ancien 265/70/16. Pour la longévité on va voir, mais avec une pression correcte franchement je pense beaucoup plus que dit plus haut:2 (15): Dès que possible je fais une photo!

Je suis en 285/75/16 . Je me suis effectivement trompé dans la partie du texte ou je parlais du poids de la jante!

J'ai vérifié avec le GPS à 50Km/h vitesse exacte et à 90 KM/h le compteur triche encore un petit peu de 5 KM/h- J'ai mis une pression de 3 bars à l'arrière et 2.7 à l'avant (pour la route ça a l'air d'aller).

Bonjour à tous, Et bien voilà, le choix a été compliqué mais je pense ne pas m'être trompé! Grace à vos conseils éclairés! Je me permets de donner mes premières sensations pour le cas ou d'autres personnes sont intéressées- Je voulais réhausser le y61 - 3 l et lui donner un air de gros dur! J'ai donc commandé du 285/75/16 en mud terrain que j'ai fait monter sur des jantes nissan en alu ( récupérées lors de l'achat du 4/4) pour diminuer un peu l'exédent de poids- J'avais un peu l'apréhension lors du montage que les pneus ne se montent pas sur les jantes- Au final, montage impécable, j'ai pesé la roue d'origine en acier montée avec du 265/70/16 (34kg.3) et la nouvelle en alu avec les 265/75/16 (38.6 kg)- La hauteur prise à la roue avant était avant montage de 90.5 cm et maintenant de 93.5- Je précise que le 4/4 est d'origine. Les roue ne frotent pas et ne dépassent pas - Je viens de faire un petit essai sur la route- Un peu plus bruyant que mes anciens pneus (AT 694), bonne tenue sur la route mais les ronds points demandent à être pris correctement sans coups de volant avec une conduite douce et propre comme j'aime faire- Je ne trouve pas que le véhicule peine pour entrainer la nouvelle monte- Par contre demain je regarderai avec le gps si il y a une correction de vitesse , car je me suis rendu compte que avec des 265/70/16 la vitesse n'était pas du tout précise, le compteur trichant de plus de 15 km/h à 120 -130 km/h- Pour la consommation faudra voir, actuellement je suis entre 9.5 l et 10l- Maintenant je verrai pour le CT en mai (mais par prudence je garde les vieux qui sont au témoin)-

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Merci à tous pour votre accueil:2 (20):

Voilà , je me lance au bistrot!, Je suis l'heureux propriétaire d'un patrol 3l de novembre 2004 depuis plus d'un an avec 218000 km. Je lis votre forum avec attention depuis un bon moment et franchement je trouve que bon nombre d'entre vous sont au top! Vos conseils avisés sont vraiment bon à prendre. Je vais tout à petit modifier un peu mon gr , je viens de commander des pneus ce matin des mud en 285/75/16 et j'espère que mes jantes en alu vont faire l'affaire. Après va falloir voir les injecteurs bougies de préchauffage et amortisseurs qui sont d'origine. Mais je ne manquerai pas de vous demander des conseils! Alors merci pour tout! Pierre. Ps: pour l'instant je ne sais pas comment insérer la photo de mon véhicule!