paroupian 33

bonjour, je vous met enfin quelques tofs de ce qui est normalement un 160 kr. Quel chantier là, il est brut d'achat sauf que j'ai seja demonté un caisson en bois derriere la cabine

Bonjour et bienvenue !

benvengut

merci à tous mon problème est résolu c'est en démontant un vieux pont de mon autre 4x4 que j'ai vraiment compris le fonctionnement.

reportage tres interressant mais il auraient pu essayer de filmer les dahus belges ceux qui ont l'anterieur droit et le posterieur gauche plus courts

Merci Francois pour tes explications donc dans ma petite tête de lendemain de fête qui a du mal à comprendre je garde mon différentiel et je peux monter ou plutôt faire monter le couple conique du nouveau pont pour que ça fonctionne correctement. dis-moi si je me trompe.

Bonjour, me revoila avec mes questions d'ignorant après une petite semaine d'absence ! Premier souci : n'ayant pas trouvé de pont avant complet en 35/8 à moins de 500€ je vais peut-être me rabattre sur 2 ponts H2233b de patrol Ebro A4.28 (1 av et 1 ar et même véhicule). Surement que le rapport ne sera pas le même que celui que j'avais, je ne l'ai pas encore mesuré. En changeant les 2 ça devrait le faire ? Mon souci second est le suivant : j'ai actuellement à l’arrière un pont GL, est-ce que je peux récupérer juste le nez de pont arrière de l'Ebro et le monter sur mon pont GL ? allez-y dites-moi tout, je m'attends au pire

Bonjour et bienvenue j'espere pour toi que tu vas en trouver un chez toi, car si tu le fait venir de france ça va te couter une fortune :2 (25): bonne chance

ça fait rever! et quel silence il doit y avoir!

benvengut a tu e a ta troll sus

Et, pour les bons mangeurs un petit menu local sans etre chauvin foie gras des landes avec petit sauterne escargots a la bordelaise accompagné d'un moulis entrecote a la bordelaise sur un lit de cepes de ( preference boeuf de bazas )avec un ballon de pessac leognan fromage au choix (on en a pas de locaux par ici) pastis landais en dessert la dessus un petit pineau (18°) champanisé c'est bon les bulles pour la diggestion café floc de gascogne ET ENSUITE TU PRENDS TON TROLL POUR TASSER LE TOUT

Girard damien ben tu fais comme moi tu lis le reglement et tout est marqué + simple clique les groupes ensuite le bistrotet ensuite tu fais ton post

Tu vois gr-55 comme quoi un post avec un bon intitulé compense un peu mon erreur du a la precipitation

Talex sud gironde saint symphorien Les autres merci pour l'accoeuil

Bonjour a tous suis tout nouveau dans votre communauté! bien sur je n'ai pas vraiment pris le temps de lire tout le règlement et je suis parti directement sur les forums sans faire mes représentations. Veuillez m'en excuser. Ben voila j'ai fait l'acquisition pas cher d'un KR160 3.3l Td de 1987 du moins ce qu'il en reste car l'ancien proprio l'a pas mal découpé et modifié ! Je n'ose même pas mettre de photo vu le massacre ! Je compte pas mal sur vos compétences pour m'aider à le remettre à peu près roulant et j'ai pu déjà voir que pas mal de gars ici sont vraiment calés. je vous remercie d'avance de vos bons conseils

bonjour, après vérification plus minutieuse sur 2 tours et avec des instruments de mesure plus précis j'arrive à un rapport de 4.301. Donc j'en conclu que 4.375 serait ce qui me va le mieux Par contre dans ton abaque Pierre quelque chose m'intrigue sérieusement ! ce rapport de 4.375 ne se trouve que sur des C200 et pas sur de H233B et le pont que j'ai mesuré est bien un H233b ????????????????????????????????

Merci Pierre pour la rectif, je vais reprendre la mesure sur 2 tours et affiner

bonjour, j'ai ce jour comme tu me l'as dit françois fait faire tourner ma roue de pont arrières. Pour 1 tour de roue j'ai l'arbre qui fait 2.154 tours si je divise par 2 comme tu me l'as dit j'obtiens 1,077 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'en fais quoi stp ????? merci

Merci pour le tuyau, j'essaie ça dès que je rentre de déplacement et je te tiens au jus

Oui bien sûr ! mais je n'ai pas le pont avant, le gars qui me m'a vendu le patrol l'a remplacé par un autre pont pour qu'il soit roulant mais ne l'a pas raccordé à la boite de transfert. Je pense que le mieux c'est que je démonte le nez du pont arrière pour voir le couple conique. à moins que quelqu'un puisse me dire quel rapport il me faut. pour ma part je suis en sud gironde à coté de Saint Symphorien ou Hostens

Merci françois pour ta réponse, mais sur l'abaque que pierre m'a fait parvenir je ne vois pas ce rapport ! par contre mon pont arrière est bien un h233b à gl.

Merci " chef " pour tes abaques, donc si je les lis bien et que mon 160 était un break mon pont avant serait un c200 rapport 4.625 avec couple conique 37/8. une autre question car je connais que fiffre en patrol les ponts à GL étaient-ils montés d'origine sur ce type ? Merci d'avance pour la réponse

bonjour, je viens d’acquérir un patrol kr 160 3.3l td de 1987 avec un pont avant cassé. Je souhaiterais le remplacer mais je ne connais pas le rapport de pont. Soit disant qu'il y aurait différents rapports. quelqu'un pourrait peut-être me dire ce qu'il en est. merci d'avance