mika07

sa me parait une bonne solution mais sinon pour l'idée du cuir c'est pas bon du tout. Pour la pate a joints c'est pas assez épais et surtout sa rentre dans les petite caité qui amene l'huile et l'eau donc pas valable

slt la compagnie trolleuse, est-ce possible de faire un joint en cuir en sachant qu'il y aura peu de chaleur mais contact avec du liquide de refroidissement et aussi de l'huile

c'est bien ce que je pensais, merci de vos réponses. Par contre impossible de le démonter ce putain de filtre, par contre j'ai essayé en serrant et là il a tourné donc j'ai voulu re-désserrer et là ma clé à ruban a cassé

bjr, est-ce quelqu'un peut me donner le sens de démontage du filtre à huile sur un y61 td6 car dans le sens logique rien ne vient et j'ai essayé à l'inverse et cassé ma clé à filtre ! Alors dans quel sens svp ???????

finalement c'était pas le turbo qui a rendu l'ame arffff dommage il tourner trop bien

j'éspère bien qu'il va durer je vais pas changer de turbo tous les mois quand même après pour les éllettes double la différence je ne sait pas il faudra voir quand il tournera si il y a un changement

pour le remontge là c'est en attente a caus ede la durite inférieur qui c'est coupée nette a son embase

le nouveau a moins d'éllette mais elle sont doubles

sa c'est l'ancien oui il a bien ramassé

pour la marque c'est TURBOCHARGEUR connut sur des marque chinoise comme honda en tous il et identique au garret en tous points sauf au niveau de la turbine

c'est un turbo pour un PATROL TD6 ANNEE 98 qui vient de HongKong

c'est beau un turbo neuf comme il et enfin arriver je vous paye un coup pour féter sa. Mais gros problème au re-montage une durite fixe c'est coupé nette a sa base donc en suspend mais demain je vais faire réparer sa et demain il tournera. Croissons les doigt mais sinon SANTE A TOUS

sympa tes tubes latéraux ils va falloir que je m'en fasse

non toujours pas mais je pense que je vais en trouver un dans pas longtemps

perso j'ai du 35/12,5/15 et sa passe nikel body de +4 et réhausse +5

il va falloir que je vienne voir sa et en même temps te parler de mon projet qui sur le papier et simple mais a l'éxecution va demander du taf. En tous cas beau boulot comme d'hab ce qui connaisse ton 60 vont crier car il était magnifique. Petite question ton réservoir va faire combien de litre????

et bien les sorties ne sont pas bonnes pour les carrosseries. Le seul point positif c'est que les erreurs sont formatrices

il et bon ton troll pour un long et comme dit plus haut du simple et de l'éfficace

NOUVEAU PRIX 150euro sans FDP

voici le debimetre

d'un coté un met un fer carré pour compenser la différence de hauteur puis tu relis les 2 glissière par 2 fer plat ou carré au choix de chacun, puis tu fixe tes bacquets comme cela tu conserve tes glissières d'origine

comme ça il aura moins de poids électrique qui ne sert à rien, beau travail

j'ai vu que ta préparation est parue dans ACTION 4x4, félicitation à vous et votre monture

vends quelque pièces de 61 td6 court dont : debitmètre avec référence 8720D 50 EUROS sièges arrières les deux complet avec cache et visserie 120 EUROS une bavette arrière A DONNER panneaux arrière (ceux contre les parois latérales) 40 EUROS RESTE LE GRAND PANNEAUX système de barre stabilisatrice arrière (moteur et câble mais pas la barre) 150 EUROS VENDU collecteur d'echappement 20 EUROS turbo pour y61 a refaire 150 km ( le boulon qui maintenai l'hélice c'est devissé) 20 EURO les frais de port sont en supplément? photo disponible mais que par téléphone car mon ordi beugue niveau photos

tiens j'avais pas vu que je fété mon anniversaire merci a toi POUR LA PEINE RE TOURNEE