mika07

je vais vérifier ça aujourd'hui mais sinon quel doit être à peu près le souffle au bout des tuyaux à la capsule ???

pas de chance c'est pas cool après tout le travail que tu as dû fournir

slt,je viens d'acheter un 61 2,8 td6 et hier en faisant un croisement de pont j'ai voulu mettre le bloc en action car j'étais bloqué et là surprise rien ne se passe la roue qui est en force ne tourne pas mieux que si le bloc n'était pas en action ! Ni une ni deux en rentrant je vérifie si les EV fonctionnent et tout va bien de ce coté là : une souffle l'autre aspire alors je débranche les durites qui arrivent sur la capsule et là rien aucun passage d'air donc je branche le compresseur et met la soufflette en action et effectivement les durites étaient bouchées l'une très poussiéreuse et l'autre très peu. J'actionne le bouton magique et en bout de durites coté capsule j'ai bien une pression et une dépression, pour être sûr j'envoie un peu de dégrippant, le laisse agir une heure et repars faire un essai et toujours rien pas de bloc pourtant le voyant sur le tableau de bord s'éclaire comme il faut et s'éteint également dès que je le mets en position off. Alors ma question est : qu'elle est approximativement la pression qu'il doit y avoir au bout des durites et après les vérifications que j'ai faites qu'est-ce que je dois regarder ? on parle de dévisser la sonde électrique de la capsule et d'essayer d'actionner avec un tournevis le clapet mais je ne sais comment faire exactement, donc svp HELP les amis

moi ça m'a fait pareil j'ai attendu un peu et c'est venu mais les vidéos du caméscope sont un peu longues à charger

sinon petit descriptif il et rouge et apartenait a un menbre du forum qui l'avait exposer dans extrem troll

les photos il faut que je l'ai fasse car la je fini juste de travail donc voila

non j'espere qu'il seront plus sage que leurs proprio lol et après malheureusement mon 3.3td et sur calle en cours de restauration mais il faudra que je fasse des photo pour vous les presenter

un gros apero pour l'arriver du petit frere de mon 3.3td un petit Y61 en pleine forme big up

+1, et au vu de la photo ils ont mis un sacré bordel

en circuit privé pour avoir une assurance il faut fournir une cg par exemple

superbe machine et tu as l'airs de bien t'éclater merci a toi de nous faire partager ces images

tu peut comme dit plus haut vendre ta carte grise et faire un acte de vente tout a fait légalement , après la personne fera bien ce qu'elle voudra et tu ne sera pas ennuyé puisque tu aura fait cela légalement

une bien triste histoire que je vient de lire. Et une preuve de plus que les gens sont malhonnéte et des gros CONNARD et profite d'autres gens et surtout la lenteur administrative qui de plus en plus prouve son incompétence pour les persoones qui sont dans leurs bon droit. Je suis de tout coeur avec toi et ta fille et espere que des menbres pourront te depanner

c'est un troll avheter pour piece

les gens qui parle a dieu sont des croyant, ce a qui il répond sont des schizophrène

merci jeff MAIS c'est quoi CA

eJe suis content pour toi de ta vente compati dans ta séparation de ton troll et j'espère que les salutations ne seront pas longue car ce n'est pas que tu a eut quelque anicroche avec un membre qu'il faut mettre tout le monde dans le même sacs et surtout aux plaisir de te relire sur le forum

plusieurs intermediaire sa va te couter un max EN APERO

donc dans tous les cas pour etre tranquille il vaut mieux un SE

le S na pas le bloc si j'ai bien comprit. Merci du renseignement

c'est pour un td6 de 1998

la questiona du être posé 100 fois mais je n'est pas trouvé si sur le site sur google alors ne me tapé pas dessus et svp donné moi les difference qu'il y a entre ces deux serie merci d'avance

joli troll plus que quelque modification et il passera< de partout

prit en flagrant delit un bébé bretons lors de son anniversaire

j'ai monté le même que serge dans mon 3.3 td et sa fait nikel en plus ilsont en cone twister donc aucun souci d'etancheité