CrazyLoup

Si c'est celui-là, il est à 120 euros chez Epinay Pneu

Shéma électrique de la fermeture centralisée peut-être ?

Pour les questions techniques et spécifiques aux Pick-up, il y a un site spécialisé qui est très bien fait... Je ne pense pas qu'ils refuseront de te répondre si tu leur poses la question http://www.nissanpickup.org/ @pluche

Nettoyer l'emplacement qu'on a sali me semble la moindre des corrections... Ce n'est pas en suivant l'exemple des plus mauvais que l'on progresse... @pluche

Jolies les traces de pneus...

Vus les styles de feu produits par la voiture (carburant, électrique, gras) le mieux est à poudre. Type A, B, C En tout cas c'est ce que j'ai à mes pieds dans l'habitacle. @pluche

Yep ! Merci rom !

VEI - RSV - VGA ...

Ben Rey c'est un original... tu crois qu'il supporte pas les vibrations non plus ? Merci pour cette ingénieuse idée 49ers !

Mais il mordrait l'animal !! Je parlai pas de "Jean-François" en particulier (quoi que... ) ..... Salut baroud45 Dans les tableuax que tu donnes, d'origine faut prendre quoi. Parce que là il y a les montes possibles. Peut-être c'est la premièreligne qui indique ça ? (série)

Voilà déjà pour le Y60 http://www.patrol-gr.net/trucs48.php Sinon, dans les différentes pages des trucs et astuces, regroupées dans un seul endroit, il y a déjà de quoi entretenir et améliorer son trol...

Pour le tableau en question, faut être absolument sûr des renseignements dont on dispose pour pas balancer de bêtise sur le forum... A ce moment là le tableau pourra être créé et mis en place

Ce qui serait bien c'est de savoir où trouver une espèce de tableau avec la monte d'origine suivant les modèles et les années. Ou encore essayer de récupérer toutes ces données et de faire un tableau.

Parce qu'un GR long a un coffre plus petit qu'un break ?

2.7, 2.8, 3, 3.3, 4.2 (j'ai bon, j'en ai oublié, j'en ai mis trop ?)

Donc on peut se servir des points de fixations du marche pied MAIS il faut coller la barre à la caisse, si j'ai bien compris...

Superbes les photos Ladine ! Tu es embauchée pour couvrir le prochain rassemblement comme photographe. Comme Laulo a l'habitude d'écrire des lignes de codes, ben il pourra tout aussi bien nous sortir quelques articles

Bon j'a iréussi à réparer la pompe (si c'est possible...) Alors finalement ce n'était pas un problème électrique mais mécanique. Panne trouvée : l'axe de la bobine qui tourne dans une bague était solidaire de cette bague à cause de la rouille. Résultat, c'était complètement bloqué. J'ai démonté la pompe pour m'apercevoir de ça. Après nettoyage et graissage, ça tourne nickel. Donc avant de la jeter ou la changer, vérifier ça à tout hasard. Comme j'ai pas pris de photos, j'ai fait un petit croquis en coupe pour montrer où se situe le problème, pour ceux que ça intéressent.

Il s'en fout, il a l'intention de changer !! Bienvenue à toi Ladine !

ça dépend du trol

Ha ça c'est cool !!

Mais le bon sens, surtout si on n'est pas connaisseur, voudrait qu'on retourne quand même vers celui qui ne laisse pas passer des défaillances du véhicule. Ou alors faut pas hurler au Loup s'il arrive quelque chose après un contrôle technique "sympatique"...

Ha oui !! Bien vu ! J'ai ai en plus ! Merci Jean-François (t'as bien fait de revenir )

Oki, je vais voir pour l'accès décalé (ou j'vais apprendre à tarauder) Merci pour les explications

Nan mais j'y connais rien les gars... c'était des exemples bidons (Qui a dit : "pas pour le Y61 !!" )