CrazyLoup

Oki ! Merci beaucoup Jeff !

Salut tout l'monde ! Première question : Un règlage de TOS donnant : - sur le canal 20 : 1.1 - sur le canal 1 : 1.3 - sur le canal 40 : 1.1 y a-t-il encore des modif à faire, ou bien c'est ok comme ça ? Deuxième question : Le règlage en question a été fait antenne posée sur le capot de la voiture. Est-ce que si l'antenne change d'emplacement, un nouveau règlage du TOS doit être effectué ? Troisième (et dernière (qui a dit "OUF !!!")) question : Est-ce que, même si l'antenne est toujours au même endroit, il est nécessaire ou conseillé de vérifier le TOS de temps en temps ? Vala, vala Merci pour vos réponses @ pluche

Cool ! J'avais bon... (enfin j'espère pour toi parce que c'est le moins grave...). Mais tant que tu sais pas pourquoi tu perds du liquide, c'est pas cool... c'est mieux de tuer un virus tout de suite que de se soigner après avoir été malade. @ pluche

Et une tite purge du circuit de refroidissement ? Si il y a de l'air dans le circuit, le liquide circule mal et la température peut monter, non ?

C'est donc un présentoir à couteaux...

Un mot ! SUPER !! Je sais pas bien utiliser un gps, mais je sais encore moins tous les calculs sur carte avec compas et tout l'bazard. Donc ça m'intéresse. J'espère juste que je serai pas le seul, sinon ça vaut pas le coup pour une personne. Merci et @ pluche ps: c'est quoi une règles CRAS ? (ça commence mal hein...)

Si c'est une fermeture centrale de la boite à gants, à la longue ça risque pas de se déformer avec les vibrations car c'est en porte-à-faux, non ?

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=1994&highlight=tubeless http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=4171&highlight=pression

Ben vu l'aiguille du compte tour, il serait à 650, mais j'ai quand même l'impression qu'il tourne plus vite depuis que j'ai fait la manip de l'egr. Je sais pas si c'est en relation ou si c'est une coincidence, mais le fait est là. Ok pour le réglage à chaud. Merci @ pluche

Merci pour ta réponse Rey !

Salut tout l'monde ! Je vais essayer d'expliquer clairement la manière d'alléger une photo que vous voulez mettre sur le forum. S'il est demandé d'afficher des photos d'une dimension et d'un poids raisonnable, ce n'est pas par simple volonté gratuite, mais bien dans le but de gagner de la place sur le forum. Car si celle-ci peut être extensible, ce n'est évidemment pas gratuit. Donc, par respect pour le webmaster et les efforts fournis, il me parait élémentaire que chacun d'entre nous fasse aussi un effort. C'est parti : Pour PC Le soft utilisé est un logiciel gratuit et performant (même s'il n'est pas professionnel) dont je me sers régulièrement et qui à toutes les fonctionnalités nécessaires à faire ce qui nous préoccupe, et même d'avantage. Le logiciel en question s'appelle "Photofiltre" il en est à sa version 10.4 et vous pourrez le trouver sur Clubic par exemple (mais il est sur beaucoup d'autres sites). et il est en français Pour ceux qui utilisent d'autres logiciels, la démarche est la même et les menus sont faits sur le même principe. Donc, aucune difficulté majeure à s'adapter. Voilà, j'espère n'avoir rien oublié. Maintenant, plus d'excuse pour les images trop lourdes ou trop grandes, au pire, on peut trouver quelqu'un qui le fasse. @ pluche et bon "allègement"

Up ! Est-ce que la vis à régler pour le ralenti est celle-ci ? Juste derrière, j'ai tiré le ressort et découvert ceci qui m'a pas l'air très propre. Est-ce que je peux le nettoyer sans crainte ou bien c'est fragile ? (et qu'est-ce que c'est au fait ?) Merci pour vos réponses @pluche

Chez tous les humains en général... Pas beaucoup de cerveau mais beaucoup de dépressions...! Ok, je sors...

Bonne Année à toi et tes proches également ! et merci de tous les bons conseils dont tu veux bien nous faire profiter ! C'est quoi l'image ?

Ben ils ont peut-être des vaches mauves, mais au moins ils réfléchissent plus que les technocrates français !!

Salut TATANKA Si ça t'intéresse, il y a une page truc et astuce consacrée à la modif des moyeux auto en manuel à cet endroit @ pluche

Houaaaaaaaaaa !! !Elle est gentille la webmastrice ! Arf !! Ca fait super chouette ça... ! C'est pas un ch'ti peut tuning ? En tout cas ça jette !

Merci

C'est quel genre de fichiers les ".cdr" siouplé ?

Un test simple et plus flagrant pour voir que les ponts avant et arrière ne parcourent pas la même distance : si tu a eu l'occasion de conduire une véhicule long, style PL ou TC, à ton avis, pourquoi les conducteurs prennent-ils un virage ou tournant en éloignant le devant du véhicule de la corde du tournant en question, alors que le cul du camion va frôler la corde du virage ? C'est bien parce que l'arrière fait moins de trajet que l'avant car il ne suit pas le même chemin. Et plus le véhicule est long, plus le virage sera pris large. Je comprends que, vu la longueur d'un patrol, ça ne saute pas aux yeux. Mais si minime soit elle, la différence est là.

J'ai cherché sur le net pour les roues et j'ai rien trouvé... (peut-être po bien cherché ?) Au mieux tu trouveras quelqu'un pour t'en prêter, sinon, je vois pas... désolé.

A mon avis tu auras toutes tes réponses en faisant une recherche sur le forum. Il y a eu énormément de post là-dessus !

Loup blanc pur race... J'ai connu un gars qui avaient des Samoyèdes du temps où je faisais de l'agility avec mon toutou. Il en avait deux qui étaient tout fou et qu'il ne faisait pas vraiment courir... dommage pour eux.

Ben je savais même po que ça se louait des roues...