lucinou

Bonjour à tous et meilleurs Noeux Pour mon 60 long qui est actuellement équipé en 31/10.5/15 sur des jantes acier blanche, quelle dimension de jantes acier (les mêmes) dois je prendre pour me mettre en 16 ( pour monter du 235/85/16 ); bien évidement, je parle du premier chiffre, pas du 16 ok? Une fois le tout monter, est-ce que celà passe sans problème dans les ailes? Merci à "ceux qui savent" et @+

Merci pour ta réponse, alors que dois je mettre en 16 (jantes et pneus), sachant que pour le déport des jantes, j'ai des élargisseurs d'ailes d'origines (excuses moi, mais je suis une quille en dimension) @+

Salut Pierre, décidément, pour renseigner tu es sur tous les fronts, et encore merci de ton attention. Pour le travail, j'avais l'intention de tomber uniquement la boîte, mais dis moi ce que toi tu préfères, car si je dois tomber le moteur et que c'est + facile, j'ai également un tracteur avec une fourche hydraulique, ce qui me permet de travailler par-dessus en douceur et avec maniabilité Maintenant, le troll étant sur la fosse, je l'aurais laissé sur place le temps que j'emène la boîte, mais bon si c'est pas la peine. Il est vrai que l'avantage pour moi c'est la MO, ce quui me permet parfois d'en faire un peu+ Merci @+

Salut Pierre, de quels chiffres parles tu? Je ne suis pas expert en valeurs numériques, et c'est plus une expression, mais simplement pour dire que là où certains jouent du piano avec leurs boîtes à vitesses, le 3.3, bien pèpère ne bronche pas et reprend très bas sans "couiner". C'est une façon de dire que malgré leurs grands âges, nos vieux trolls n'ont rien à envier à certains actuels, toutes marques confondues. @+

Salut touti! Ah la la! les taxes, LES TAXES!!!!!!! Faites gaffe, même si vous êtes déhors et que vous p.té, il va bientôt y avoir une personne qui va vous sauter dessus pour vous mettre un "contrôleur" dans le ..l pour mesurer le taux de méthane que vous lâchez dans l'air et enfin VOUS TAXER!!!!!!!!!! Allé, c'était ma minute de folie. @+

Salut les mécano's et merci pour le savoir que vous nous faites partager. Pour mon troll, ayant 146000 kms, j'envisage de changer mon embrayage en préventif, car je trouve qu'il "tape" un peu quand je relache la pédale; et en plus comme j'envisage la sortie 2006, il vaut mieux être prévoyant non ? Si je fais l'embrayage, dois je en profiter pour faire faire les roulements de boîte même si aucun signe de faiblesse ( l'embrayage je le fais moi car j'ai une fosse et que j'en ai déjà fait sur des plates et j'ai un peu d'équipement, mais la boîte je peux l'emener chez quelqu'un)? Une fois de plus merci @+ vive la trollerie!

Salut à tous Une petite question à ceux qui savent et qui vont m'aider; j'ai un 60 long de 96 monté en 31/10.5/15 comme beaucoup. Indépendement d'une réhausse éventuelle (+5), que puis je monter en jantes et pneus en 16? -Est ce que celà peut m'apporter un + ou non? -Est ce que celà va changer beaucoup mes valeurs kilométriques? -Est ce que celà "tire" sur la boîte et/ou les ponts? Ouf, ça y est, j'ai vidé mon sac à questions sur les pneus, je vais beaucoup mieux Merci d'avance @+ vive la trollerie

Salur à tous et à toi! Celà fait plus d'un an que j'ai un ebro 260 de 89 en 3.3 td; à part la carrosserie un peu fatiguée, le moteur est le même que les autres 3.3 td, ET QUEL MOTEUR! Il est d'origine, avec des jantes en 16, eh ben ça suffir largement. Avec un bon treuil devant, et le couple monstrueux, il faut voir où je passe, j'en ai impressionné plus d'un. Mais bon, je ne suis pas pour autant un trialiste, il y a plus balaise que moi sans difficulté. Le mien est en 5 places, et je suis en train de refaire toute la carrosserie (chez un pro) afin de le vendre avec 163000 Kms; mais c'est pas pour tout de suite. @+ vive la trollerie

Salut à tous Personnellement, en plus de mon y60, j'ai mon ebro 3.3 td de 89. Après avoir tourné pendant plusieurs mois, je me suis enfin décidé en juin avec l'achat d'occasion d'un treuil WARN 9000 EN 24V qui tire 4.2 t en direct pour 420 zoros. Je me suis moi-même attelé à fabriquer ma platine tout seul sur la base d'un morceau d'ipn que j'ai disqué; j'ai ensuite démonté puis découpé le pare-choc avant pour donner une impression d'encastrement. JE SAIS, DES PHOTOS!!!!!!!!!!!!!! A qui je peux les envoyer svp pour qu'il les mettent? Maintenant, je suis contre le fait de mettre un treuil 12v alors que l'on dispose du 24 v; à l'effort, un 24 v qui travaille fort souffre beaucoup moins qu'un 12 v. Enfin c'est mon avis! @+ vive la trollerie!!!

Salut à tous; je suis content de voir que des personnes sont mécontentes du garage balleydier; j'ai failli en faire les frais; je m'explique: Je suis en train de retaper un patrol 3.3 td de 89, et il me fallait une porte arrière. Je téléphone ce printemps et l'on me dit que l'on me rappelle le lendemain; pareil, aucun rappel, je retéléphone et on me dit "je vais voir mais c'est très rare". Au bout de 10'," oui j'en ai une prix 600 euros". C'est de l'occasion, ALORS QUE CHEZ NISSAN LA PORTE NEUVE AVEC UNE PETITE REMISE 565 EUROS ALORS??????????????????????

Salut si ta clim est en état, celà peut m'interesser pour mon y60 de 96 (long) Dis moi combien tu en voudrais svp ? merci @+

Bonjour à tous Sur mon ebro 3.3 td de 89, je viens de démonter l'alternateur et je l'ai emené chez un spécialiste électricité PL. Verdict: hs, soit disant à cause du joint spi de la pompe à vide qui a laché, et du coup plein d'huile à l'intérieur et irréparable. J'ai tendance à avoir confiance car je les connais bien. Les symptômes étaient les suivants: en roulant, régulation à + de 30 v et brusques changements d'intensité d'éclairage dans les phares et le tableau de bord; j'ai très vite arrêté pour préserver le circuit électrique ainsi que les batteries. J'attends vos avis pro, car ils vont me rappeler pour me donner le prix d'un échange standart. Mais surtout êtes vous d'accord avec leur diagnostic? Merci à tous une fois de + Vive la trollerie

Salut à tous J'ai été chez nissan; alors voilà les explications que j'ai obtenues du mécano: Boite de transfert: si à la vidange ça coule rouge, il faut remettre de "l'ATF"; si elle coule pas rouge, mettre de la 75w80. Boite de vitesse: 75w80 Pont avant: 75w80 Pour précisions, mon carnet d'entretient nissan est un peu floue sur le grade exacte des huiles de transmission; sauf pour la boite à vitesse où il préconise de la 80w90. Qu'est ce qui en pensent nos mécanos???????????????????? Merci à tous et bon vent

merci, c'est parti @+

Salut à tous Sur mon y60 de 96, je vais bientôt vidanger les deux boites bv/bt, qu'est ce que je mets comme huile et quelle marque svp Merci à ceux qui savent @+ et vive la trollerie

Salut à tous et merci pour vos propositions ou avis J'ai deux enfants, 9 et 5 ans et effectivement c'est plus pour du camping que pour du super raid, mais qui sait???????????? Choudet, peux tu néanmoins m'envoyer qq photos sur ma messagerie lucinou@wanadoo.fr merci. La patiente paiera un jour @+ et vive la trollerie

Salut à tous Par expérience, pouvez vous me donner vos avis sur l'achat d'une tente de toit 3 personnes; quelles marques et surtout un bon rapport qualité/prix; même d'occase et où ça se trouve 1 fois de plus merci à ceux qui savent vive la trollerie @+

D'après la revue nissan, s'il y a un problème au niveau de la dépression, c'est le même voyant que le frein à main ainsi que le niveau de liquide de frein.

Salut à tous et désolé pour la lenteur de ma réponse et un grand merci à ceux qui demandent où j'en suis. En fait , j'avais un tuyau de débranché, mais maintenant, il s'enclenche très bien, mais ne se désenclenche plus, sauf lorsque j'inverse les tuyaux, je pense donc à mon électrovanne, qu'en pensez vous??????? Ou la solution est -elle de rouler au dessus de 7 km/h pour qu'il se désenclenche??????? Merci @+

Salut saturnin c'est pas au sujet des feux, mais simplement pour te dire que l'on est à qqs kms l'un de l'autre (maxi 15) on pourrait se voir un jour @+ vive la trollerie

Merci tintin Y a t il eu un reportage photo la dessus ou un post avec démontage/remontage merci @+

slt à mc ou à tous ceux qui l'on déjà fait, j'ai une fosse et j'ai déjà fait des embrayages de golfs ww, de lada niva et de renault (je suis purement amateur mais un peu averti). Simplement, combien de temps pour changer un embrayage complet de 60 au maxi Merci bien vive la trollerie

OK mc, je vais mesurer avec un voltmètre. Mais lorsque je le laisse au ralenti, l'aiguille est à peine plus que 24, ce qui est normal, mais lorsque je roule, ça fout le camp à droite et l'aiguille est bloquée à + de 30, et si je m'arrête moteur tournant, elle se remet normale. Lorsque l'aiguille est à fond, mon tableau de bord est un vrai sapin de noël, même les phares. Si c'est le régulateur, est ce que celà se change où c'est carrément l'alternateur qui gicle??????????????????????????? Encore merci @+

Salut à tous Celà vient de m'arriver et je ne l'avais jamais constaté auparavent En roulant avec mon ebro 3.3 td de 89, généralement la tension en marche au tableau de bord est en dessous de 30 v; là, alors que j'étais en code, j'ai vu l'intensité des lumières variées du fort au faible et vice versa, et en même temps mon aiguille de voltmètre à largement dépassé le 30 v ( presque à fond d'ailleurs), puis ensuite s'est redescendu avant de recommencer peu après?????????????????????? Vos avis merci ( j'ai 2 batteries identiques qui ont 1 an et jamais de soucis électrique) @+

Merci Pierre, j'ai bien regardé déjà au plus simple, et j'ai suivi les canalisations depuis l'electrovanne. Les deux petits tuyaux qui sortent de l'électr., descendent vers le longeron gauche du troll, puis ils sont emboités dans des tuyaux rigides qui vont à l'arrière. Déjà à ce niveau là, un tuyau coupé et l'autre en mauvais état, je vais déjà commencer par celà. Je te tiens au courant merci @+