GUY

Pour la vidange de mon TROLL 2005 : Huile : ELF EVOLUTION D 5w40 Filtre Huile : PURFLUX L364 Filtre Carburant : PURFLUX CS439 Diametre joint Bouchon Vidange : 17 mm

C'est un troll électrique que tu as ??

Peut être aussi lors du changement du filtre le réceptacle n'a pas été bien nettoyé et il restait un peu d'huile ??

Peut être oubli du joint torique , ou filetage massacré ( mais là il faut en vouloir !! ) lors du remontage.

Oui super site, mais on a intérêt à les bichonner nos trolls, car ils ne se fabriquent plus ( les escrolos sont passés par là )

Moi j'ai eu le même problème à 17000 km; changement galet tendeur et depuis plus rien, j'ai 64500 km.

Chacun comme on dit voit midi à sa porte; moi j'en possède une à élévation parallèle , ce qui me permet de voir sur les 4 côtés dans toutes circonstances, ce qui est trés apréciable vue certains endroits ou je bivouaque, et ça ma déja servi; par contre 10.5s pour la fermer, là je dis bravo, car moi je mets au moins 4 minutes pour tout replier correctement, et 1 minute pour ouvrir; mais dans tous les cas c'est un bon investissement pour tous ceux qui ont horreur de l'hôtel et qui adore la nature, et qui sont souples .

Modèle :y61 court Année : 2005 Conso moyenne sur route :10.5 Conso moyenne En TT : Dimension de pneu :275 65 17

Moi je viens de demander 2 devis pour mon capot de 61 que l'on m'a rayé en centre ville : 1er devis : 300 € HT 2ème devis : 135 € HT Le tout 100 facture; cherchez l'erreur !!!

J ai eu ce probleme : Remede pour mon cas ; changement SIMULTANE des 2 sondes de pression d huile + ECM. ( Apres 1 mois de recherche !!)

En finition SPORT , à mon avis tu economises que sur la peinture, soit une ciquantaine d'euros, pas plus, vue que le prix du pare choc nu coute 400 € HT et que la main d'oeuvre, c est la même !!

Bonjour les trolleux, Pour info , suite à léger accident, je viens de faire remplacer mon pare choc avant + 1 anti- brouillard+peinture+vernis ect .. Cout de l'opération : 851 € 00 Faut pas toucher tous les jours !!

Bonne nuit, je vais aller sous la couette, car ça caille ce soir : 8.5 degrés.

A l'attention de grenouille, Je pratique le 4x4, peut être pas toujours dans les endroits autorisés ( 3 fois averti sans pv, 1 fois en Corse , 2 fois dans la fôret Landaise ) et je suis un adepte inconditionnel de la randonnée pédestre.

Je parle à Froid, le niveau est juste au dessus du MINI.

Moi depuis l'achat neuf de mon troll 2005 le réservoir de dessous est constamment légèrement au dessus du niveau MINI; je l'ai chaque fois signalé à NINI lors des révisions annuelles, et à première vue ça ne les gênait pas du tout, et ils ne m'ont jamais refait le niveau; une fois j'ai moi-même refait le niveau jusqu'au MAXI et quelques jours plus tard il était revenu comme avant (légèrement au dessus du MINI), mais par contre ne bouge plus; Mystère !!

Patrol 2006, 1 piston HS ? (pourquoi pas 2 ou 3 ou les 4 ? ) 90 000 Km c'est le symptôme des gus qui roulent à fond sur de longues distances avec des véhicules non prévus pour; à mon avis il y aura autre chose de HS (Boîte, Pont, ect ... ect .. ) Gros soucis en prévision, mais bonne chance.

Moi j ai un garmin COLORADO 300 depuis environ 1 an sur lequel j ai installé toute l europe ( City Navigator ) , une carte du Maroc,toute la france au 1/25 000 pour randonnée et cartes marines sur des cartes SD différentes; j en suis trés content car vue les dimensions et le poids je l utilise dans le Patrol à pied et sur mer; mais voir le site de Garmin ils viennent de sortir des <DAKOTA> , ressemblant à des Orégon mais encore plus de sensibilité; ils fonctionnent tous avec 2 piles normales AA, et une fois que l on connait leur principe de fonctionnement ( on met un certain temps ), on peut tout faire.

Voila le mien, Jamais lavé mais souvent dépoussiéré à la main .

Ah oui super endroit, fallait y penser ! Bravo; moi j ai mis 6 mois avant d installer la mienne car je ne savais ou la mettre et un jour l idee m est venue de l installer sous la barre de direction avec une patte fabrication maison; trop tard car je l aurai bien mise à cet endroit; voila comment j ai fait.

C'est le DVD qui est de 2005 ? car moi il est de 2002 et la version est aussi X 6.0 ?? Si c est le cas comment faire pour le recuperer ?

Salut Mackristof, Moi je possède une Maggio extrême forest depuis 4 ans, donc je ne connais pas l' Overcamp, mais je peux te confirmer que si le matelas mousse est identique ( ce qui est fort possible ) , celui-ci n'a pas du tout bougé, il est aussi confortable qu'au début; à mon avis tu as fait un bon choix, car l'on en voit souvent sur les 4x4.

Il n'y a rien de compliqué, je l'ai démonté sans problème particulier en environ 30 minutes ( mais c etait la premiere fois donc j ai un peu tatonné ); seulement pas mal de vis à enlever, c est tout; Le plus embêtant c est le cache plastique en 2 morceaux qui se trouve juste sous les 2 portes ( ce sont des clips plastiques et faut trouver leur emplacement et y aller doucement pour ne pas tout massacrer ) ; c est la que j ai perdu le plus de temps.

Le problème a déjà été évoqué x fois et n'a jamais abouti; à croire que tous les trolleurs ont de vieux DVD !! Sinon pour info la copie de DVD double couche fonctionne parfaitement, car j'en ai fait une de mon original, et j utilise la copie par sécurité. Je crois que la mise a jour coute dans les 350 roros .

Bon je vais me coucher, bonne nuit jeff et apach,; pour info : temperature a bordeaux en ce moment precis : 17.3 ° humidite : 30% pression : 1018 HPA vitesse du vent : 0 km/h tendance : beau temps Bye