KERNICO

oui et de mémoire les ponts de GR sont plus large.... Alors ça c'est pas un scoop : J'ai dis une connerie ?

oui et de mémoire les ponts de GR sont plus larges....

Slt, dans ce cas achète autre chose qu'un Baroud, car la Twingo elle va t'enrhumer La Twingo, pour info, a des perfs supérieures au 61 3.0 L et sur autoroute tu peux rouler sans rien casser ! La mienne a 210 000 et sans pb (et 6L/100)! Entièrement d'accord avec Pierre, si tu veux monter des cols à allure raisonable, ne prends pas un 3.3 si en plus tu tractes là il vaut mieux monter à pied et remplacer ta remorque par une brouette tu iras plus vite. Ceux ne sont pas des F1

mon voisin l'a fait, je fais une photo demain et la met sur le site

tu passes en 33' ?

il a combien de bornes ? t'as fait trempette ? Demande à Reynal, voyageur56, il avait récupéré les miens peut être qu'il les a encore. Sinon pneus + freins tu fais par priorité, les freins puis les pneus et en attendant tu prends un pirograveur pour recreuser les pneus c'est quelle taille de boudin ?

Euh, un changement de plaquette ne necessite pas un démontage du piston et heureusement .... Si tu démontes fais très très attention au joint cache poussière (le soufflet) sinon pour info ce joint ne se détaille pas chez nini ou ailleurs et un kit de rénov est alors indispensable. N'oublie pas de mettre une cale dans l'étrier en face du piston lorsque tu donneras un coup de soufflette pour débloquer le piston ... De mémoire je crois que c'est ZEP1300 qui a fait une doc sur le sujet et c'est très bien expliqué

il est de quelle année ?

Oui Pierre je m'en doute et il n'y a pas que ceux de chez nini qui sont comme ça ....

Quel dommage de voir ça ! si au moins les pontes de nini voyaient ça. Reviens nous voir et tiens nous au courant de tes acquisitions Toy ou autres. Et ton pote qui a un modèle 2003, est 'il satisfait de son 61 et des services nini ?

Slt, Pierre, peux tu nous en dire plus stp ? après avoir déposé la jauge c'est remplacement intégral ou y'a t'il qq chose à réparer ? merci

alors le vend pas ! quand puis je venir le chercher ?

Dis lui de se reconvertir dans l'osmose inverse .... y'a beaucoup beaucoup ... de vacances alors imagine un prof qui enseigne l'osmose inverse

J'ai vu l'installation à Merlin, c'est propre et ça fonctionne bien... et en plus à moindre coût ... demande lui

Un carter oval à coté de la poulie de DA La pompe de DA n'a pas de carter .... La pompe d'injection ? dans ce cas c'est du GO .... Il faudrait que tu nous situes ça plus précisément ton carter sur la photo de Pierre

ce serait pas sur l'avant du bloc ? je pense à la pompe à eau ....

le turbo d'origine souffle à 0.35 bars , mais passer à 0.5 ou 0.6 bar , là ça change tout Certainement, mais n'y a t'il pas un risque de fragiliser le turbo et la mécanique en général ?

15 cv de plus et je peux te dire que tu ne vois pas la différence .... concernant les différences, j'ai un atmo, le voisin un turbo, la pompe d'injection est la même, pompe à eau idem, seuls les collecteurs sont différents. Après je n'ai pas été voir les réglages à l'interieur de ces différents organes vitaux ...

Encore une fois, j'hallucine en voyant ça ! Nini assume : je pense que c'est la moindre des choses, si ils vendent de la M_RDE c'est normal qu'ils assument. Je ne trouve pas la note trop salée : - Un 61 neuf coute quand même une bonne poignée de billets de 500€ - Un entretien suivi dans la concession est loin d'être gratuit - rajout de 1500 à 2000 (voire plus selon les cas) tous les 5 ans maxi pour changer un moteur ... qui de plus est un échange standard.... ça commence à faire cher. C'est simplement honteux !

http://www.oliomobile.org/forum/index.php

et un de plus les usines nissan doivent tourner à plein régime pour réparer tous les 61 (3.0) qui tombent comme des mouches. quelle honte !

L'atmo délivre 130cv ! pas énorme pour un 4.2, on peut pas dire qu'il est poussé ! j'aimerais savoir de quand date sa conception car il a gardé une pompe en ligne comme sur les 3.3 ... et un autre truc qui m'étonne,je ne vois qu'un batterie. bizarre qu'un groc bloc comme celui là ne soit pas en 24V Enfin un vrai moteur !

donne moi le diam et la longueur .que tu veux

peut être que tu trouveras ça chez mecanos camions mais je sais que j'ai déjà trouvé ces pièces chez JD (américain) Sinon il te faut quoi exactement ? car j'ai gardé toute la boulonnerie de mon 60 et peut être que je pourrai te dépanner

Hello Morin, pourquoi tu nous regardes du coin de l'avatar ? pour tes boulons, tu n'as pas une concession de tracteur par chez toi, de préférence JD, Mc cormick, .... chez eux tu trouveras ton bonheur.