KERNICO

T'es sur ? Nini t'aurait fait un V6 ? bon si t'es sur qu'il n'y a pas de turbo, déjà c'est pas un Y60. un 260 certainement mais avec un 6 en ligne atmo. Le mieux serait que tu fasses une photo de ton monstre, de la durite en question ... et n'oublie pas d'aller payer un coup au bistrot, si par malheur Morin te tombe dessus, t'es plutôt mal...

Ben je suis pas mécano, mais quand ça clac/clac et que ça tourne pas ça peut venir des charbons du démarreur. Mais j'ai eu aussi un demarreur qui faisait clac, mais dont le solénoide marchait qu'à moitié et tournait très bien à vide (je veux dire non monté sur le moteur) et dès qu'il devait passer les compressions makache

si colliers mal sessré ça veut dire air à rentrer, donc désamorçage

On dirait que y'a pas 2 trolls équipés de la même façon. Moi j'ai un 160 3.3 et j'ai 5 lames à l'avant et 7 à l'arrière. Je viens de changer mes amortos, j'ai pris du dobinson, et je vais continuer en changeant les lames +3/+4, ces nouveaux paquets sont équipés de 6 lames à l'avant et 7 à l'arrière. Je ferai un post sur mon changement car j'en profite pour changer les bagues et passer au polyuréthane et là pour trouver ou vont les bonnes bagues c'est un peu ch_ant ... y'a pas un papier qui dit celle là va là etc etc ....

Peux tu nous donner quelques renseignements sur ton patrol et sa motorisation ... il y a qq fois des pbs spécifiques à un moteur

Tu devrais faire une recherche, il y a eu un post sur ce sujet y'a pas si longtemps. Ebro, c'est le 160 construit sous licence en Espagne par Motor Iberica, je dirais qu'il sont plus sensibles à la corrosion. Après les diff entre 160 et 260 .... je n'ai jamais vu de 260 avec moteur 3.3 (mais ça existe peut être) pis y'en a d'autres le 160 a été équip^é d'un perkins en autre.. le 260 a reçu le moteur du terrano ... enfin y'a d'autres différences mais fais une recherche ça ira mieux ...

Amoins d'être super bien outillé, il vaut mieux aller voir un dieseliste (diesel service auto, ....) ils pourront te dire si ils sont hs ou pas. pour gagner du temps et de la monnaie tu peux toujours les demonter et les emmener à vérifier

Bienvenu au club ! sujet connu des 3.3 j'ai la même chose, quoique avec les beaux jours il démarre nickell... mais toujours sur trois pattes à froid. je vais revoir injecteurs et acheter une bonne batterie avant l'hiver

Faut demander à Tiberi, il doit se rappeler comment faire

je viens d'acheter des dobinson's ... pas encore montés donc je dis rien pour le moment sauf le prix : 4 amortos pour un 160 + bagues polyuréthanes pour les lames (675€) j'ai pas encore le détail mais ça doit avoisiner les 100€ HT l'amorto

Sur le 3.3, tu n'as qu'une gamelle, donc si t'enlève la centrale, t'es en échappement libre .... mais sans faire de grosse modif, remplacer cette grosse gamelle par la petite AR du 60, c'est déjà pas si mal ...

une photo

pour les amateurs de 61, j'avais trouvé ça : (sur xbay de mémoire)

Pourquoi tant de haine ? Pourquoi ne cherches tu pas un 4.2 TD d'occas ? ça doit bien se trouver quand même !

Dommage, c'est vraiment top, joli pickup et super moulin : le rève ils préfèrent importer des nav_ra dommage !

Une question d'un novice qui a certainement les mêmes problèmes ... Dans le cas de moteur gommé , il faut absolument tout démonter ? n'y a t'il pas de produits miracles qui feraient ça ?

D'acoord avec toi Christian, mais ça dépend de l'utilisation de chacun ... pour ma part je me sers de ma plate essentiellement pour aller au boulot, et je voulais pas mettre 5 ou 600 € dans un truc qui me dise comment aller au boulot et comment rentrer chez moi ... j'éxagère bien entendu . De plus il faut rentrer tous les points GPS ... et comme je me suis fais avoir, dans une zone plus que connue pour les contrôles mobiles , un moment de distraction et hop 2 points en moins .... Le problème c'est le manque de prise allumecigares dans les plates, 1 prise pour le chargeur de telephone, le PDA, le navirad, ....

C'est pratique et vite rentabilisé Le mien est un navirad, même principe, je pense... tu peux rentrer des zones d'alertes perso qui sont echangés lors de la maj du logiciel ... et l'avantage c'est que ces points persos sont rassemblés et si plusieurs utilisateurs ont mentionnés ces zones comme étant à risque (radar mobile, ...) le navirad te le signale automatiquement ... ça marche, j'ai découvert des zones de controles mobiles assez souvent ...avec qq fois des beaux break.... un peu comme ça :

t'as le plus beau moulin et tu pleures ? t'as pas peur que le fait de le torturer en lui demandant plus te génère des soucis ? tu dis 200mkms et rien pourtant dans des conditions pas toujours idéales ... tu risque peut être de perdre la fiabilité. Sinon, est'il toujours commercialisé au Maroc ? et si oui à quel tarif ?

Et ton boitier de préchauffage, celui qui se trouve au pied du passager à droite, tu l'as vérifié ? si l'eau est monté dans les cylindres, y'a de fortes chances que le boitier ait baigné ...

Pour moi, ce qui est en photo c'est le maitre cylindre. Pour la question de débrancher l'ABS, les pros en diront plus, mais jusqu'à maintenant sur ma plate j'ai jamais rien débranché pour purger les freins. je démarre le moteur et purge ARD, ARG, AVD, AVG sans oublier de vérifier très fréquemnent le niveau de loockeed dans le bocal ... et jusqu'à maintenant j'ai toujours réussi à m'arrèter

Joli boulot ! bravo Et la tresse tu l'as trouvé ou ? c'est de l'inox aussi ?

T'es certain ? On m'a toujours dit qu'il fallait commencer par la roue la plus éloignée du maitre cylindre, soit AR Droite, AR gauche, AV droit et AV gauche. Ensuite pour le moteur, je fais toujours moteur en marche, à cause de l'assistance ... Qui à raison, qui à tort ? j'en sais rien, j'ai toujours fais comme cela et RAS

C vrai j'espère pour lui qu'il a payé dans les délais ... sinon on va être obligé d'aller vendre les paniers à Lorient . Et si les affaires marchent bien, on achetera des balles de tennis pour mettre dans ses ressorts Bon j'arrète là, on part de discrimation et on arrive au souk de Lorient ... ça dérape ...

je te verrais plutot en marchand de babioles dans un souk de marrackech Voilà une idée quelle est bonne le pb c'est que ça fait loin de ma Bretagne. Et si j'ouvrais un souk à Paimpol avec une succursale à Vannes ?