tom

j'étais dans le même situation que toi c'est à dire que pour faire le con j'avai un jet mais vendu alors je me demande si je vais pas chercher un baroud pour moi aussi faire du trial avec parceque le 60 est genial mais c'est ma voiture de tout les jours

salut, j'adore ton trol il est simplement magnifique une petite question combient de jouet tu as ? tu as post un peu plus haut ou tu présente un baroud là un td6, tu ne serai pas en train de te préparer un trol pour faire le "con" et un pour des virées comme tu te prépare à faire au maroc

y a pas de souci, mais apparament tu es pas mal occupé et moi je reprend le bateau dimanche ce qui fait qu'il nous reste la semaine pour s'organiser sinon au prochaine vacances

il est sympa, bel engin

sympa mais pas trés prudent avec le gr qui passe derriere alors qu'il est encore dans la zone

je suis actuellement en vacance et ce jusqu'au 1er octobre date à laquelle je reprend le bateau

je suis Travu mais uniquement pour les vacances , je vien de déménager sur boredeaux

il adore et pour lui faire plaisir je luiai commandé un joli schnorkel

actuellement: kit ome +6 body +5 pneus bfg mud 33/12.5/15 pc avant maison à venir trés prochainement: shnorkel airflow filtre à air green echapement libre pc arriere barre laterale feu multi fonction (j'en ai marre de recoler les feux d'origine) voilà je m'éclate avec et en suis trés content

ok merci pour les infos, j'ai lu le topic de mc gyver et je vais être prudent donc ne rien toucher tand que je n'ai pas monté d'intercooler aprés on verra

en ressort j'ai du ome ceux du kit +6, pour le reste je veux bien monter de la qualité mais plus de 800 zoro les 4 amortos je me demande si vaut pas mieux changer et reprendre un kit complet d'une autre marque

je veux les augmenter puisque d'aprés ce que l'on m'a expliqué en le faisant je vais gagner en couple et en accélération

salut à tous, je m'apprête à faire régler la pression du tubo et le debit de la pompe à gasoil seulement ont vient de me déconseiller de le faire si je n'avais pas d'intercooler. Je n'y connais absoulement rien donc j'aimerais si possible que quelqu'un éclaire ma lanterne. Mon troll est un y60 2.8td ma préocupation principale est simplement que je veux éviter de faire chauffer le moteur ! en dehors de ça je suis open pour toutes modifs (en fonction des finances ) merci à tous

merci pour les infos et tu as raison ils sont très chers si je me trompe pas rien que les 4 amortos coûtent presque aussi cher que le kit ome (ressort+amorto) que j'ai actuellement

tien moi au jus je te remercie pour les infos mais je dois parir a+

quand tu dis que les heavy track sont un peu cher tu as le prix?

moi c'est "court" quant à la rehausse les me font partie d'un kit (ressort et amorto +6) donc j'aimerais garder cette réhausse ou alors 1 ou 2 cm de plus

mes amortisseur ome ont maintenant entre 25 et 30000km et je les trouve de plus en plus souple. il faut dire que je les ai pas ménagé souvent chargé ou encore avec des remorque au cul et sans parler des sorties off road. donc je commence à réfléchir sur quoi mettre aprés (les ome font partie d'un kit+6) je suis interesse par les koni heavy track est ce que quelqu'un en a deja monté et qu'est ce qu'ils valent? au fait pour info j'ai prévu une virée au maroc l'année prochaine donc les amortos que je vais mettre j'aimerai eviter de les recheanger avant de partir

pour moi avec les 33 quand mon compteur affiche 90 le réel est de 80 quand à la conso pour un plein de 80 à 85l j'ai déjà réussi à faire un peu plus de 800km au compteur jounalier et ce en rou lant entre 80 et 90km/h toujours au compteur

c'est plus que génial!!!!!!!!!!! Non seulement c'est super beau et en plus ca donne envie, ton film est très bien réalisé et le montage est pas mal du tout en ce qui consernne la musique c'est énorme!!!!! en bref félicitation et encore merci de faire partager ce moment de bonheur avec nous...............

OK tu me rassure, pour mon y60 j'ai les cales sous la boite et je vien d'avoir le revendeur (vpc ) il a reconnus qu'il me faut les cales sur le 61 de mon père en revenche elles ne sont pas comptées dans le prix du kit et il faut ajouter 180€ pour les cales Résultat je vais me fabriquer les cales moi même pour que mes parents puissent rouler le plus rapidement possible avec le 61.

les gars vous m'inquiétez, sur mon 60 j'ai fais monter un kit OME +6 j'ai assisté au montage (fait par un proffessionnel) et à aucun moment il a touché au pont av ou ar, il s'est contenté de sortir les ancien amorto et ressorts pour mettre les neufs. Je n'ai pas de vibrations ni en 2rm ni en 4rm et ça 1 an que c'est comme ça. Que dois je faire? UN réglage des pnots ?

merci à tous, , on contact le revendeur dés demain pour avoir les cales et en attendend on va utiliser mon 60 et laisser le 61 au garage pour éviter les complications

Hier avec mon père on à monté un kit +5.5 ironman sur son y61 et à l'usage des vibrations font leur apparitions mais uniquement lorsque on est en troisième (comme quand on roule avec des pneus à gros crampon ou pneu neige, mais ici les pneus sont encore 100% route). Si quelqu'un connais le problème et sa solution on est preneur. PS: le kit est fournis sans les cales de boite de transfert, d'aprés le vendeur elles seraient inutiles. Petite précision s'est un y61 court

bein moi c'est 11.8l au 100 en roulant à environ 120km/h sur un trajet de Bordeaux à Toulon. Je suis chaussé avec du 33. J'ai fais le calcul avec le compteur journamler du 61 de mes parents qui me suivais et biensur avec le nombre de litre mis dans mon reservoir. Voilà pour ma part je suis satisfait il m'est arrivé de faire pas loin de 900km en utilisation mixte.