Ed

on est tous avec vous, on vous souhaite la même que l'an passé

merci pour ton tableau, une vraie mine d'or...

si j'ai bien compris ton calcul pour un pneu de dim de 235/85/16 il faudrait une largeur de jante de 9... corrigez moi si j'ai tord

Salut, Beau travail! J'envisage de faire les miennes pour le rassemblement, j'hésite entre reprendre les mêmes points de fixations de mes marches pieds alu(c'est à dire les 3 équerres sur la caisse) ou adopter ton système... les cotes et dimensions de tes barres m'interessent fortement avec ton autorisation bien entendu.

Merci pour ta réponse, super la réactivité

Bonjour, Juste une question, est-ce des jantes de toy Hilux lontent sur un 61? Les jantes sont des 6 trous, diametre 139.7mm, montés avec des pneus hytrack Mad country(black star) 750 R16 108L, pour info mon troll n'a pas de réhausse est ce que ça passe? Merci de vos réponses, Amicalement Ed

sérieux c'est une super affaire, et pis 15 ou 17 c'est presque pareil NB: en 16 je te les prenais tout de suite.. amicalement Ed(tu sais ton passager dans la pente infernale au rassemblement..)

Salut, Super rapport qualité/prix ta protection, j'ai été voir sur le lien et je me demandais quel est le type de caoutchouc que tu avais choisi (isotrope?, épaisseur?) JE crois que je vais me laisser tenter par ton truc. Merci pour ta réponse

Salut, Je me suis posé la même question car j'ai une petite fille de six mois, et bien comme on me l'a conseillé la petite reste à l'arrière. Le Troll reste ainsi en conformité et sur la banquette arrière m'a fille est d'autant plus en sécurité, pour la surveillance mon briard s'en occupe trés bien

Bizarre et trés explicite ton probléme.... Bon sifflement, le turbo qui pousse bien dans cette zone, une interférence du moteur avec ton autoradio(le moteur emet des ondes qui epuvent interférer si installation pas top), aspiration d'air... Si tu veux que les mécanos puissent t'aider, une description plus complète les aiderait grandement....

Merci de vos réponses, la sécurité de ma fille est plus importante que tout donc on laissera sur la banquette arrière le fauteuil bébé, elle tiendra compagnie au Briard. C'est bizarre que Nini n'est pas prévu un système de déconnection des airbags, car en tt il ne serait pas mieux de les déconnecter? à moins que leur sensibilité de déclenchement soit calculée pour...

Bonjour, J'ai besoin de déconnecter l'airbag du passager avant sur mon 61, ma femme doit faire 6 heures de route seule avec la petite et il serait mieux de la mettre à l'avant. J'ai regarder le manuel et pas d'indication, est il possible de voir cela au niveau des fusibles?? Je suis ouvert à toute sugestion Merci d'avance Ed

Content pour toi Machinbidule, et bravo pour ta démarche!

Salut, Extincteur devant le siège passager, acheté comme ça car Patrol provenance Belgique où c'est obligatoire.

Pas mieux que Pierre concernant le bruit, il faut monter l'autoradio pour ne pas se mettre à psychoter... Le bruit peut venir d'une résonnance ou est normal à ce régime, c'est un moteur pas silencieux à la base et je ne parle pas quand il y a une ligne inox Comme le dit Machinbidule tu peux toujours passer chez nini voir si tout est ok, ainsi tu seras fixé sur l'anormalité de la chose ou pas. Tiens nous au courant

Salut, Faudrait poser la question à EspaceTrol de prénom Didier, il a réhausser son Baroud à l'aide de ressort d'opel vectra et Corsa, il me semble j'ai déjà lu un poste la dessus. En plus il en était trés content quant à l'usage que ce soit sur route ou en tt.

et bein hônnetement je signerais tout de suite pour un 2006 si j'avais des deniers... car c'est une sacré bagnole qui a de vraies capacités et qui est encore construite pour durer dans le temps et lorsque tu regardes la conquérence j'ai du mal à y voir un véhicule pouvant tenir la comparaison.

Pétroliers (pardon pour l'erreur de frappe sur le clavier ), je vais pouvoir offrir plein de cadeaux avec les points essences... Pour répondre à Darius, moteur changé suite à casse de pistons mais mon Patrol est de 2001 qui fait parti des millesimes pouvant rencontré ce genre de problème donc avec ton modèle de 2003 tu n'as pas de soucis à te faire. Pour info ces casses arrivent majoritairement entre 75000 et 150000 bornes (majoritairement est une généralité mais ne veut pas dire toutes) et puis peu importe le kilométrage, des pistons cassés ne devraient pas exister sur ce type de moteur et même sur n'importe quel moteur de série. Pour conclure longue vie au Troll et aux pétroliers

Salut, Pour être savoyard de coeur, lorsque les équipements sont obligatoires les gendarmes contrôlent les équipements en aval, la transmission 4x4 n'est pas considéré comme officielement un équipement agréé, les chaines ou pneus neiges sont requis. Pareil les gendarmes ne prennent pas de riques à laisser monter quelqu'un lors de grosses affluences dans les cols sans équippement, si un gars se plante bonjour le bouchon sans parler des difficultés d'intervention. En revanche ils auront plus de souplesse avec les "locaux". Nissan recommande les chaines à l'arrière pour la simple et bonne raison qu'il n'y aura pas de risque d'erreur possible en mode 4x4 ou 4x2. Perso c'est dans mon coffre au cas où (et accessible si possible )

Idem je fais pas loin de 50000kms par an, mon moteur a été changé début janvier 2006 et j'en suis à déjà 33000 parcourus et bein pas de soucis pour moment je vous tiens au courant, à ce rythme là les 200 000 je les aurais d'ici 2ans et demi... c'est les p"troliers qui vont être content

Salut, 113000kms ... c'est le kilométrage auquel le mien a cassé Blague à part normalement pas de soucis, les cas de casses visent à 99% les 2000 et 2001 à ma connaissance. Ton Troll en étant de 2003 n'a pas de crainte. De plus je pense que des gens pouront témoigner de fort kilométrage sur des 2002 et 2003 sans problème. A+

Oui, j'ai fait une erreur en parlant de hauteur de caisse, toujours est -il que la garde au sol est supérieure de 1,325cm par rapport à l'origine en mettant des pneus de 265/75/16 et non de 2,65cm.

Salut, Pour les +2,65cms je suis d'accord mais si seulement on considère le diamètre de la roue. En revanche concernant la réhausse de la caisse elle ne peut que être de 2.65/2=1,325 cm, puisque la hauteur de l'axe de roue par rapport au sol est égale au rayon de la roue. Donc à savoir si un gain de 1,325cm(amorto en bonne état) est vraiment utile, je sais que en TT tout compte perso si je vire tout le monde du Troll(femme, enfant, chien et bagage) je dois bien les récuperer ces 1,325cm

perso j'avais fait une longue lettre à nini pour démontrer quelles furent les raisons de mon achat et en quoi j'étais déçu de la casse de mon moteur et je demandais qu'on m'explique clairement l'anormalité de la chose. Je pense qu'il faut avoir un ton décidé dans la lettre et montrer que tu t'es bien renseigné et que tu connais tes droits, bien sûr cela n'empêche pas d'être courtois c'est ce qui a joué dans mon cas, on n'est pas des sauvages

C'est sûr un gros Troll ne se conduit pas comme une GTI, perso avec mon 3L je roule à 120/130, avant de chatouiller la zone rouge tu peux taper un bon 160 compteur(ce qui équivaut à un 150 d'apres le GPS). Une pointe de temps en temps ne devrait pas mettre en péril la vie du moteur surtout si tu fais ça moteur chaud et bien entretenu, d'autant qu'en concession il est marqué sur les pancartes vitesse max 160, je ne dis pas qu'il faut aller systématiquement à cette vitesse mais si le moulin ne tient pas, autant ne pas le marquer ou revoir à la baisse la zone rouge, je dirai pour conclure que parfois" la fiabilité a des raisons, que le marketing ignore".