21Quadra19

Moi je penses a du 7*16, mais attends la confirmation des pros du pneu

Super Photos, merci L'année prochaine, je serais de la partie si c'est possible Car je ne suis pas bien loin

Vous parlez d'huile minérale C'est vraiment ce que vous mettez ? J'arrive a ma vidange, et ce post me déroute, c'est pas top pourtant de l'huile minérale, ca ne devrait meme plus exister

Ca peut l'etre effectivement car leurs routes sont beaucoup plus salées que les notres .

Ah bravo, moi aussi je vais compliquer les choses Le mien c'est sur que c'est un allemand, car j'ai eu la carte grise ou plutot verte en allemagne C'était un première main du 05/96 . Je ne sais pas son niveau d'équipement car il n'y a plus rien sur la male, ni LX ni ... Il a la clim, le blocage arrière, siège AR 50/50, VE, RE dégivrant, antenne sur le montant, chauffage arrière, en fait, il a tout sauf donc l'antenne électrique et l'altitruc . Il a bien sur cette stannée vanne EGR(plus pour longtemps merci a la personne qui se reconnaitra ) Alors par contre, j'ai vu hier un modèle francais de la meme année, et il n'avait pas les meme commodos, je vous joint une photo des miens si ca peut aider Et en voila une des sièges AR 50/50

Alors il faut trouver un autre sujet... Au fait, tu préfères la supercinq ou la clio ? La supercinq biensur , une bonne S5 gt turbo vaut largement une clio 16S

Et il faut ajouter un moteur côté conducteur pour actionner le loquet non ? dans mon cas, le boitier a 2 fils qui vont a l'alim, 2 aux warnings, et 2 a un moteur ajouté dans la porte conducteur. Exact pour les moteurs, j'avais oublié qu'on avait pas la centralisation a distance sur les Patrols Donc tout ce que j'ai dis est faut, effectivement il faut rajouter un moteur dans la portière conducteur pour actionner le vérouillage a distance . Sorry d'avoir oublié, j'ai dut penser au montage d'une alarme ce matin avec une voiture qui a déja la centralisation a distance

merci pour tes explications en fait je me doutais bien qu'il fallait le raccorder au circuit d'origine ](est ce que j'ai l'ait si c** que ça ?) ce que je voulais dire c'est : où est-ce que se trouve dans un troll ce circuit de commande ? (derrière un panneau de porte, dans le moteur, ....) difficile de deviner où est le circuit de base Pour faire très simple, tu va chercher tes fils juste sous ton moteur dans la portière et si tu ne veux pas faire passer tes fils du boitier dans la portière, tu les suit jusque dans l'habitacle pour faire ton branchement . Normalement ca marche en le branchant que sur le moteur conducteur car en général, c'est lui qui va piloter les autres . J'ais pas dis que t'étais c... c'est juste que mon explication était un peu simplette

En fait c'est tout simple, il te faut l'alimenter avec un plus et une masse comme une alarme et ensuite le relier aux fils qui viennent alimenter tes moteurs de centralisation d'origine

Oui, sur tout les véhicules possédant la centralisation

Beau matériel et bien placé au point de vu tarif !!

Très zoli, beau boulot

ah ok, merci beaucoup

Euhhh excusez moi, c'est quoi la LDA ??

Moins 6°, c'est pas le cable qu'il faut changer c'est le département Pour le miens, il faut que je tourne beaucoup pour qu'il commence a augmenter, mais si toi le tiens va jusqu'en butée et il ne se passe rien Vérifie que ton cable qui par de cette molette et qui va a la pompe a injection n'est pas cassé déja

Des BFG pas cher, livraison gratuite, tu en as là:http://www.pneus-net.com/product_info-products_id-570.html http://www.pneus-net.com/product_info-products_id-2184.html Merci Jeepee, mais je les touches moins cher encore et en plus avec le montage Le jour ou tu veux changer tes chaussettes, la Corrèze n'est pas loin de chez toi Sinon, les muds ils sont bruyants sur route ??

Merci beaucoup Jeepee pour le conseil

Ca y est il veut passer du coté obscur Sinon désolé je ne peut pas te renseigner sur le cru

Oui, bien sur que je connais ce beau pays qu'est le Cantal Tu parles bien sur des all terrains non ??

Les Muds sont mieux que les all terrains sur la route ?? Je ne sais plus quoi faire alors Car je vais quand meme m'en servir a 80% route, donc j'aimerai un minimum de tenue de route et du confort Si quelqu'un a des idées sur quel type de pneu je dois partir, je suis preneur en sachant que la monte sera du 31*10.5*15 Merci

Pour info et ceux que ca intéresse, j'ai été faire un tour dans un magazin de bric a brac et j'ai trouvé 2 compresseur différents dont je penses que les prix sont pas mal placés . Donc mon choix est déja fait, mais si ca peut intéresser quelqu'un, qu'il n'hésites pas Voici le premier qui ressemble beaucoup a celui de Bernard_83 et qui vaut seulement 14.90€ Pression maxi 17 bars mais a mon avis plus destiné a gonfler des ballons que des grosses roues de 4X4 . Sinon, double branchement 12V et 220V et après un joli modèle avec bloc moteur en aluminium, bon débit et pression maxi a 19 bars a 49.90€ uniquement 12V (C'est celui que j'ai pris ) Voila désolé Bernard pour le Hs, ou faudrait que je voye peut-etre avec un Modo pour mettre ca ailleurs, bien sur avec leur autorisation

C'était des mixtes ou des muds ?? Muds ou all terrains ?? Car je dois commander 4 chaussettes et je penses que je vais prendre 4 All terrains de chez Bf Pourtant c'est pas que j'ai beaucoup de neige dans mon pays

Déconnez pas, je vais chercher le mien demain lundi ! Non, j'ai confiance Je penses que le Patrol n'est pas devenu l'un des numéro 1 pour rien ! Après c'est comme tout, tout dépend comment l'on s'en sert et l'entretien qu'on y apporte . Dans n'importe quelle marque, une voiture entretenue c'est une voiture qui va loin . Pour le mien que je vais enfin chercher j'y refait tout dès qu'il est rapatrié chez moi : kit distri, vidange moteur, boite et pont, filtres ... Il a 140000 kms et j'éspère bien en faire le double juste avec de l'entretien classique

Eh oui, dans le temps il fallait roder les voitures neuves aussi

Pas de problème, ma première phrase pouvait porter a confusion @+