bidou

j'ai parcouru les posts sur le préchauffage mais je n'ai rien trouvé. Probleme : contact ..... voyant s'allume ....., relais se colle ..... mais au lieu de rester 4 5 sec, il se coupe trop tôt (2 sec) d'où mauvais démarrage ....

la page est blanche ??????

me revoila ! alors : waste-gate ok, mise en place mano turbo et 700 gr maxi ! Pas moyen de monter plus. ça manque un peu de watts ! pourquoi pas plus de 700 gr ?

(filtre à air neuf, échapp ok, durits air ok, reste à faire le filtre go)

je reviens à la charge !

j'ai oublié un détail qui peut te parler : à 2500/3000 trs j'ai un bruit genre résonance comme un ventilo électrique ou comme un embrayage qui patinerait (il est neuf) qui augmente et diminue suivant la charge (montée ou descente) comme si le moteur montait dans les tours sauf qu'il n'y monte pas, pas facile à décrire ....... ça te cause ?

pas d'alarme, dès que je peux je mets une batterie et je regarde si fuite ........ merci

rien de rien !je l'ai garé ,48h plus tard plus de jus.....meme pas la pendule ....raide de vide....????????pour que ça se vide aussi vite il faut une sacré fuite (mise à la masse ?) pont de diodes de l'alternateur ?

si je monte un voltmetre en serie sur la masse de la batt est ce que je verrais si il y a un retour de jus par la masse??

merci à tous ! je vous tiendrai au courant de l'évolution des travaux ....... et ça ne va pas être tout de suite, j'ai une moto sur le feu aussi (500 xt) à refaire.

Et dire qu'il y en a qui s'ennuie !!!!

admettons que je demonte le turbo, que je le nettoie .....y a t'il une pochette de joints pour remonter tout ça propre ?

merci les gars tout ça me donne des pistes de recherches ! j'ai vérifié la durit après turbo, nickel, on en revient donc à la soupape=démontage :beurk ! merci encore de vous pencher sur mon problème.

quand j'ai demonté la waste j'ai vérifié le petit levier sur le turbo et il est parfaitement libre pas de gripage en vue.par contre je n'ai pas vérifier si la petite durit en sortie de turbo etait bouchée .

le probleme c'est qu'elle c'est dechargée en 48h ('batterie de 6 mois de 100 A) pas de phare allumés ni de porte ouvertes et pour la garantie tu n'as que tes yeux pour pleurer :"a non monsieur il y a inversement de polarité donc vous avez fait une mauvaise manipe ........donc la garantie ne marche pas !" mystere mystere.....je vais en mettre une autre et voir si il n'y a pas une fuite de jus .

toujours d'accord mais j'avais un petit espoir de ne pas me faire un demontage de turbo......mais bon si je n'ai pas le choix........

entièrement d'accord avec toi ! mais tu ne crois pas que avant de démonter le turbo il faudrait que je sois sûr du bon fonctionnement de la waste-gate ?

la mienne est une capsule sertie avec une tige non reglable ...je vais trouvé un garage qui à une pompe et verifier tout ça.en tout cas merci pour les tuyaux !

ça m'eclaire pas trop vu que le probleme est apparu avant toute charge ou demarrage avec des cables.....merci quand meme....à suivre

merci pour ta reponse mais mon interrogation vient du fait qu'il faut une pompe à dépression pour la tester.

affaire à suivre.....

re bonjour à tous !

outre mon problème de batterie, je crois un en avoir un avec la waste-gate ! elle me semble bien dure à faire fonctionner pour une dépression d'environ 850 gr, j'ai un gros manque de puissance, pas de jeu au turbo, tuyau non bouché, de plus la pièce ne se vend pas ! c'est turbo complet ...... alors si quelqu'un a une idée je suis preneur !

re bonjour à tous !

petite question : mon trol y60 de 1992,j ai acheté une batterie qui au bout de 6 mois est tombée en carafe. inversement de polarité ! comme ça d'un coup sans aucune intervention genre démarrage avec câbles etc....

est-il possible que l'alternateur produise cette panne ? ou autre chose?

Mais vu le peu d'électronique à bord je ne vois pas. je patauge......

help !!!!!!

Slt

J'ai controlé avec le tachimetre de ma super montre chrono etre deux bornes d'autoroute

et je trouve que le compteur affiche 10 de plus que la vitesse mesurée

et ce entre 80 et 110.

Nissan par ce petit defaut m'a evité une boite à image en ville. j'étais à 50 et je me croyais à 60. Merci Nissan.

Pour les vitesses superieures il vous faudra attendre ma premiere vidange.

:icon_salut:

Regarde a ton répartiteur de freinage, il est peut être grippé !

Ta minuterie tu es sure qu'elle est dans tous les patrols aux même endroits, car dans mon 260, j'ai pas vu cela !

je le sort par en haut et je prefaire le filtre d'origine ,il n'est pas plu cher !

4 bars à froid et 3 à chaud me semble une bonne moyenne ,d'accord pour l'imprecision du mano parfois meme delirant 0 bars au ralenti !!!!