alex37

bonjour a tous etant actuelement commercial chez bardahl je peut vous dire qu'un vehicule qui fonctione correctement,n'a apsolument pas besoin d'additifs,pour ma part je pense qu'il n'y a que 3 marques réellement valable qui sont:bardahl,liquy moly,wynn's(gamme pro)si vous avez des question sur des produit ecxistant n'hesité pas.pour info dans chaque produits nettoyant,style nett injecteurs go ou ess il y a de l'octanne ou cetane booster,d'ou l'effet"mais le tant du plein"que le moteur fonctionne mieux.cependant il est vrai que si votre 4X4 a des probléme de démarage ou de reprise voir des trous a l'acceleration un additif est le bien venu,mais n'oublier pas cela ne remplacera jamais un mécano pro,mais repousera l'echaience du réparation future.par contre les stop fuite BVM ou BA et DA marche tres bien ATTENTION au nett pré vidange qui defois font plus de mal que de bien ect ect

salut c'st quoi ta moto qu'elle modéle pour ma part je roule en harley softail et en ducati monstro et j'ai pas de fuite car elles sont récentes mais j'ai aussi rouler en triumph bonneville et speed triple 955i je garde un tres bon souvenire de ces bécane notament les cable d'embreyage qui pétes de peure et les fuite!!!!!!!!j'oublier avant de revenir au patrol je roulé en defender td5 highlander et en range rover donc j'adore les anglaises et les italiennes je suis dans ton camps a+

gr55 je verifie demain et je te tien au courant le mien sort de revision mais je crois quand meme qu'il est bien a 400Tm a+

tu sais ce qu'on dit sur les anglaises!!quand il n'y a plus de fuites c'est qu'il n'ya plus d'huile!!!! et tant que sa fume c'est que sa vie. sinon j'ai le meme 4X4 que toi un y61 BVM court et a 3000 tm je suis 120KM heure ma conso est de 12,7 litre au 100 en roulant ville+route,j'ai aussi une baisse de régime sens consséquence mais moi c'est quasiment a chaque feux rouge,il broute un peut et reprend sont ralenti normal et l'aiguille ne bouge presque pas mon ralenti est a 400 tours minute A+

salut sur le site landmania ils expliquent comment en fabriquer c'est tres facile !!!!!!mais tu fait ça pour le look ou pour avoire un maiyeure angle d'attaque?car apres c'est plus du tout le meme 4X4 que tu aurasest attention aux amortisseures d'origine car leurs debatement n'est infini et pense aussi au durites de freins lors des croisements de ponts ect ect a+ PS:3cm c'est normalement le maximum tes durites et tes ammorto devrais pouvoire tenire mais attention pas plus !!!!!!!!!!!!!!!!!

ok le par-buffle il vient d'ou?c'est quand meme etrange qu'il ne s'adapte pas mieux que sa !!!!!! les autres n'on pas ce probléme apparament demende on ne sais jamais

c'est vraie qu'il est un peut haut le par-buffle y'a pas moyen de le decendre un peut ou de le raprocher de la calandre sinon le ski avant fait bien c'est relativement propre je comprend mieux l'instal avec l'attelage mais qu'appelle tu agricole ? sinon bravo tu t'ais fait plaisir a+

il neige a aix !!!!!!!il fait grand bleu en tourraine j'attend les photos a+

j'ai réellement hate de voire.ça pour le pare-buffle j'aime asser celui en polyuretane"je ne sais pas si cela s'ecrit comme ça"de chez nissan,mais a 560 euros le bout il est pas donné le morceau de plastique a demain pour les photos a+

oi c'est ça qu'elles sont les differences entre ces deux modéles a par les clignotants les pars-chocs les jantes ect ect au niveaux du moteur je ne sais pas et pour l-interieure pareil merci de m'eclairer

c'est bien marquer en français tu as raison les concessions devaient avoir des stocks de modèles restylés car bon nombre de patrol vendu début 2003 avaient l'ancien pare-choc

donc je n'ai pas d'inquietude a avoir j'avais peure qu ce soit un modéle allemand vu qu'il a seulement 25000 km et que c'est déja une deuxieme mains enfin la troisieme avec moi merci pour l'info

bravo efficas propre et sens chichi la classe quoi!!!!

envoie vite une photo de ton patrol notament le crochet d'attelage car tu as remonté la carrosserie de ton troll pour augmenter l'angle d'attaque mais t'on attelage est plus bas a voire sinon dit moi la sensation au volant maintenant qu'il est plus haut merci pour tous ces renseignments A+

bonsoir moi j'ai une autre question mon patrol gr Y61 du 02/2003 est un modéle restilé alors que partout dans la presse il disenr qu'il a etait restylé en mars ou en mai 2003 quelq'un a t'il une ecxplication? :2 (25):

enfin une réponse de la concession nissan pour eu pas de probléme du boitier d'injection mais un rappelle nationnal pour une sonde de température d'huile qui donnerai de mauvaise info le temoin s'allume alors qu'il n y a pas lieu mon gr est un Y61 de 02/2003 j'ai rdv le 29/11/05 et cela dure 2H00

salut phil 18 je suis alex 37 on est pas loin tous les deux je suis de tours et toi ?

il est bien le Y60 mais il fait un peut forain non!!!!!!!!! HUMOUR Y61 de 2003 merci

pour ma part pas de nouvelles il n'est pas au courant demain je creuse la question

c'est pas sympa tu vas l'inquieté pour rien je vais ce matin ches nissan pour me renseigner du probléme je te tien au courant jeff

toujour pas de nouvelle pour ce boitier ?