Trol30

Certaines photos proviennent d'un pont arrière de Terrano 2 mais le principe est le même puisque les derniers modèles ont aussi un c200 à l'arrière:2 (20):

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Moi non plus je ne peux plus les lire je vais les remettre:2 (20):

Voila en image et dans l'ordre ce que tu va devoir démonter=etriers de frein-rotules de direction-joints de sphères-roulements de pivot-sortir les pivots avec les demi arbre-vidanger le pont-démonter la tôle du pont-sortir le différentiel (attention a la position de cale de réglage!)et la tu aura accès au joints "Bug d'upload sorry"

et le jour où dans une bonne monté un moyeux auto ce déclenchera parce que tu t'es arrêter ou que tu a caler et que lorsque tu veut repartir tu te retrouve en 4x2 et que le trol repart en travers jusqu'à en bas ben tu remettra vite les manuels perso ça sent le vécu maintenant tout mes 4x4 sont en manuels ou en main meneuse

et c'est bien plus efficace

Sauf que sur les pont c200 le joint ne pas coté sphère mais coté différentiel! on y accède en démontant le pivot avec le demi arbre, la tôle du pont et le différentiel:2 (20): donc pour l'huile oui il faudra refaire l'appoint puisque tu va devoir vidanger:2 (15): et pour ta roue de biais vérifie le jeu des roulements de roue ou des roulements de pivot

salut Olivier ça va? pour tes roues y'a pas 36 solutions = roulements de pivots ou roulements de roues dans les deux cas faut lever le 4x4 et voir si il y a du jeu:2 (15):

Bienvenue a toi voisin et a ton 3.3 :betm13::betm13:

Je ne retrouve plus où j'avais lu que le rapport était diffèrent mais le mieux c'est de demander chez nini : sur les catalogues pièces ils verront vite si il y a diffèrents rapports de réduction au niveau de la BV ou de la BT

exact la seule chose c'est que si ta carte grise de ton 3.3 n'est pas en utilitaire au contrôle technique il te marqueront places et ceintures arrières contrôle impossible:2 (20):

ça risque pas trop mis a part que tu manquera de hauteur

ça depend des modeles 2,3,4... sur le miens d'origine j'en avait deux

je suis en train de rechercher dans mes docs pour voir ou est-ce-que j'avias vu ça mais sur un autre fofo il parle de la meme chose mais je pense que je ne peux pas mettre le liens de ce forum:2 (20):

Non pas differente simplement le rapport de reduction de la boite de transfert est plus important sur les baroud RD28D

la boite de vitesses est identique à celle du turbo, la boite de transfert aussi mais avec une réduction plus importante

Pour ta lda il faut ouvrir le capuchon, sortir la membrane, sortir le ressort vissé, l’écrou crénelé (en rouge) et remettre le ressort et la lda avec la partie la plus creusée en face le palpeur car la vis verte n'est pas présente sur la pompe du td27

par contre tu peux monter une boite de RD28 atmo = la bv est identique mais elle est un peu plus courte:2 (20):

Prépare les bouteilles alors surtout que je suis tout juste a 15 bornes de chez toi:2 (15)::trinquer2::beer:

salut et bienvenue voisin

bienvenue a toi et ton

oui mais les tient se détende de 7 cm de moins :2 (22):c'est vraiment bizarre mais dans tout les cas il faudra que tu monte tes autres:2 (20):

c'est bizarre les tient se comprime plus (absolument inutile) et se détendent moins

ben non c'est normal! vu que le coté conducteur est plus souvent chargé que le coté passager les lame gauche sont un petit plus bander pour qu'avec l'usure le véhicule soit a plat

J'ai mesurer les miens donc j'ai 41 cm comprimé 57 cm en place et 67 cm detendu