Trol30

tiens regarde ce sujet on voit bien tout les point de rouille connu sur les caisse des patrol http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67652&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

c'est quand qu'il est homologuer en France celui la!?

oui les a4.28 sont bien des 260 mais les premier sortit on la carroserie du 160 avec un num chassis OTP260..... l'ambrouille nissan quoi

pour les crabots en position lock sur route si tu met pas la boite en 4x4 c'est pas dramatique juste un peu de consommation en plus par contre moi jaurai virer la moquette car il y a souvent de grosse surprise dessous et le chassis?pas de rouille perforante?ta des photos? pour le claquement si sa le fait quand tu tourne oui sa peut etre les lames rien de dramatique! par contre si tu a l'occasion de le voir demarrer a froid fait le pour la CG le prix que tu dit est possible je vient de faire la mienne pour mon 3.3td et j'ai payé 282.5€

bienvenue

Tres propre ce baroud

pour le taf et courrage pour la suite ton titi jaune a un moteur 2.8l de nissan cedric donc meme moteur que les patrol alor pourquoi des ponts de range

Attention vous vous melanger le moteur de la 2nd photo un un moteur nissan 2.8l de 72ch et non pas un 2.7l perkins qui fait si mais souvenier sont bon 67ch a ne pas confondre non plus avec le 2.7td de 100ch des baroud qui est le moteur des terrano et non Sapasspa se ne sont pas mes moteurs qui sont en photo mon 3.3td est plus propre et mon 2.8 c'est un comme les GR pas un 4 cylindres

et la un 2.8 4cylindre le fameux a4 28

voila un 3.3

bienvenue si il est propre et s'il a etait bien remisé sa peut etre un tres bonne affaire

bienvenue voisin

Bienvenue

bienvenue

merci toi aussi

ben c'est de la tresse inox special echappement,c'est de ça que je te parlais la derniere fois

BIENVENUE

+1 ca marche pour moi aussi regarde dans ma signature comment j ai fait sur le mien bon la Madonna tu sais ce qu'il te reste a faire alors

et son remplacent un trol

Oui mais quand tu es dans une bonne grosse cote,que tu t arrete pour n importe quelle raison et qu'au moment de repartir tu repart en arriere car un crabot a sauter,que tu te retrouve en 2 roues motrices et qu'il se renclenche pas tu vera tu passera aux manuel

sisi regarde ce que je t'ai dit dans mon msg precedent

normalement non tu peut les garder mais je te conseille de les virer au moins tu est sur de leurs position (lock ou free) et de ne pas etre emmerder plus tard car des moyeux auto en franchissement c'est pour moi une vrai m**de

tres beau

oui mais tu est en echappement libre et ce n'est pas bon pour ton couple ni pour ta mecanique avec le petit pot sa marche nickel aussi et tu garde un frein echappement tres utile pour ton turbo et tes soupapes et ton couple

Bienvenue c'est vraiment une histoire de m**de ce qui t'arrive désolé je n'ai aucune pièce de gr par contre je peux te dire que le radiateur qu'ils ont mis en est un de patrol 260 bon courage pour la suite