speed20200

oui msieur

merci a vous

les tampons ou le pont vient s'appuyer en croisement ( butées de ressort )

merci a vous

@ Gustave oui c kler ! c'etait plus fort que moi

autre question c'est conseillé de reduire un peut les butées de pont en les coupant ou faut pas ?

merci

non en fait j'aimerais un peut plus de deport avec des jantes noires

merci

ca passe pas trop juste au niveau des etriers ?

pas plus lourd a entrainer que les 285 qui sont un poil moins large ?

présentation de mon y61

TD6 annee 2000

pompe meca

ressorts +5cm medium king spring + cale de boite ( merci a notre partenaire )

amortisseurs Procomp

vanne EGR supprimée

pneus 275 75 16 mud

a venir : modular noir + 33 x 15 ou 285 x 16

a votre avis ?

.

bon ben je crois que je franchirais le pas en montant des ressorts en +5 on verra bien apres plus haut ca ne me tente pas

merci pour vos reponses

@ Alextroll est ce que ca ne vien pas du fait que tes jantes soient en 10 ? quel deport ?

sinon qui me repondre la dessus

si je monte des ressorts de y61 long d'apres ce que j'ai lu ici ca rehausserais l'arr de +3 cm mais est ce que ca le durci aussi ? (a ce moment là je ne mettrais que des cales +3 a l'av )

 

(je le trouve mou il se couche dans les virages et du coup je compense avec le dos)

 

ou ca revient au même que des cales + 3 av et arr avec mes ressorts d'origine ?

ps : le tarage ou longueur des ressorts d'y61 long ou court de TD6 et de 3l est il identique ? car je suppose que le poids du moteur diffère ?

je reviens sur le sujet : si je monte des ressorts de y61 long d'apres ce que j'ai lu ici ca rehausserais l'arr de +3 cm mais est ce que ca le durci aussi ? (a ce moment là je ne mettrais que des cales +3 a l'av )

(je le trouve mou il se couche dans les virages et du coup je compense avec le dos)

ou ca revient au même que des cales + 3 av et arr avec mes ressorts d'origine ?

ok merci Charles je te l'envoi en MP

kler tres interessant

le lien de la video est mort

Jak fait nous profiter des photos steplait

et justement les elargisseurs noir que tu as sont de la meme taille (deport) que les miens qui sont plus rond ?

merci , je trouve que c'est pas exagéré meme avec les -44

ah oui bien volontier merci

merci bipbip33

une tite photo avec les cales +3 et les 8x15 ?

merci pour ta réponse rapide

pour ce qui est des cales +3 est ce que ca ne nuis pas au confort car le ressort va etre plus taré ?

concernant les les ressort le max serait +5 ?

en quelle marque pour garder un bon compromis confort/croisement/longévité ?

pour le deport des jantes -? pour pas que ca frotte du 10x15 -44 ca passerait ? ou 8x15 serait mieux

salut a tous , je voudrais juste rehausser un poil le troll (il aurait dejas des amortos plus long de 7cm ) sans toucher au barres panhard , cales de boite etc ..

jusqu’à combien peut on rehausser ( juste ressorts ou cales )sans mettre la mécanique en contrainte ? le but et de passer des chaussettes en 33

changer les ressorts ou just mettre des cales ? de combien ?

pour les jantes 15 ou 16 avec quel deport ?

merci pour vos réponses éclairées

merci a toi stunt

merci a vous

merci pour l'accueil

merci a tous pour l'accueil

patrick 49 ans Bastia je viens de vendre ma jeep pour acheter un patrol GR TD6 de 2000 pompe meca

j'ai dejas eu 4 patrol un 2.8 4 cyl deux 3.3 TD et un 3.3 Atmo et toujours satisfait espérons que celui ci me donne aussi satisfaction

au plaisir de vous lire et de découvrir vos astuces

@+