BBS25

Merci a vous normalement lundi pro il part au teintage de vitre....

Hello, voila je me suis présenté y a déjà pas mal de temps, mais comme j'ai attaqué la remise en état du patrol des son arrivé chez moi je n'avais encore posté de guère d photo. ça y est j'ai fini ma remise en état suite a l achat. Alors c'est un Y60 LX de 92 d'origine allemande. il a 238 000 kms et a subit une réfection moteur chez nissan a 204 000 kms facture a l appuie lors de l achat le propriétaire m'avais informer d'une fuite sur la sphère avant, et le CT passé m'informais aussi d'une usure prematuré sur les freins ARD. du coups a l arrivé chez moi le voici en son jus: sur celle ci on voit le petit point de rouille en carrosserie.... sur l aile en bas.... et sa bouille avant .... j adore sa Gueule..... Donc il est équipé de: -Fermeture centralisée -Toutes vitres électriques -Retro Electriques -banquette 7 places -Blocage de diff a l arrière -Moyeu manuel Superwinch -radiateur d'huile une fois sur chandelle au garage, j'ai attaqué la remise en etat des demi pont AV: -Changement roulement de roue AV -Changement des roulements de pivot -Changement des joints spi d arbre ( je pense que c'est le terme exacte) -Changement des 3 joints sur la sphère en démontant les étriers AV , je me suis rendu compte que le disque AVD avais la moitié de sa surface de freinage rouillé...... Du coups j'ai commandé disque de frein AV neuf et plaquette neuve, on ne joue pas avec la secu en voulant remonter l ensemble et avec mes questions sur le forum , je me suis aperçu que mes 2 pistons d etriers etaient grippé ; donc refection du kit etrier: joint +piston neufs+ un kit 6 durites aviation +5 cms ( prevision pour l avenir ) et voila le tout remis en place..... c'est beau neuf.......... me suis permis aussi de leur donner un ti coups de neuf en les repeignants Haute temperature..... ensuite bah me suis gentillement attaqué a l'arriere -en verifiant les disques AR, j'ai decouvert du coté gauche les 2 plaquette en 4 mocreau dans l etrier.... et tjs du coté gauche le disque avais une portée rouillée aussi -changement des disques AR et plaquette en neuf aussi, puis installation du reste des durites aviation... une fois les freins et demi train remonté , pour partir sur une bonne base, j'ai vidangé tout les fluides ainsi que leur filtres: -Filtre a gasoil -Filtre a air -Filtre a huile + vidange avec de la 15W50 -Vidange ponts avec de la 80W90 API-GL5 -Vidange boite de transfert 80W90 APi-GL4 -Vidange boite de vitesse 80W90 API-GL4 -Vidange Liquide de frein DOT 4 -Vidange liquide de refroidissement -remise a niveau en eau distillé de la batterie puis j'en ai aussi profiter pour installer le red tube ( a 5 euros la modfis meme si pipo me suis pas ruiné) puis aussi j'ai commander ceci....... ca peut servir apres midi j'ai monter la protection de Bte transfert mais celle AV demande des modifs sur le chassis, selon le document ca se monte sans modifs, mais moi sur mon chassis je n'ai pas les taraudages de chaqie coté ou je dis y fixer la 1ere traverse....... dc celui la je le montrai plus tard..... et pour finir....... mais la j ai pas encore fait de photo car je l ai juste remis sur ces 4 nouvelles chaussettes: 4 pneus en 31x10,5x15 en BF goodrich AT K/O voila donc demain matin me reste juste la 2eme purge de controle du LdR a faire car dans le garage je pouvais pas le laisser tourner trop longtemps voila donc la il va pouvoir prendre la route et moi avec , on part je pense sur un bon depart ensemble pour de belles aventures.

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hello sympa ce troll et les modifs doivent te permettre de bien jolie balade. bonne continuation

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Beau troll j'adore sa bouille.

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C'est bizarre c'est le même style que la vidéo plus haut...... l'acteur aurait il des prédisposition a ce genre de scène??

+1 absolument d'accord.