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vainvain02

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Messages posté(e)s par vainvain02

  1. :foodman: a tous

    bon j'ai jeté un œil sur différentes possibilités mais aucune ne s'est avérée correcte :2 (21):

    j'ai enlevé les deux prises en dessous du siège chauffeur pour vérifier si c’était sur la partie du faisceau arrière résultat tjrs pareil, débranché le comodo des feux : encore rien ! enlevé un par un les trois relais coté passager: rien non plus ! dans le compartiment moteur RAS, changé le neiman encore rien, puis nous avons enlevé la fiche de l'alarme du neiman celle qui te prévient quand tu oublies tes clefs est là :2 (24)::2 (24): tout c'est éteint veilleuse et éclairage tableau de bord :2 (26): à ne rien y comprendre

    bon prb à moitié résolu pour ma part, je vais à l'avenir rechercher quand même de où cela peut venir, mais pour le moment ca va rester comme ça

    je vous remercie pour vos suggestions :150je:

    cordialement :foodman:

  2. bonjour à tous :foodman:

    merci pour vos conseils, je viens de revérifier ma réparation, il n'y a pas de probleme c'est ok, mes fils sont correctement refaits

    cette aprem je vais vérifier le neiman :2 (10):

    je redébrancherai les deux fiches en dessous du siège conducteur, voir si cela pourrait provenir de l’arrière ou pas :2 (21):

    mais ça pourrait provenir d'un relai ou pas :2 (21)::2 (21)::2 (21):

    je vous remercie tous d'avance :150je:

    cordialement

  3. bonjour à tous :foodman:

    je me permets de revenir cherche conseil auprès de vous tous :2 (20):

    car voila, depuis mon souci il y a quelque jour du fait que mon faisceau électrique arrière soit tombé :2 (10)::2 (10):

    je ne sais trop comment :2 (21): sur le pot d'échappement est fait fondre 5 fils :2 (25): depuis j'ai tout remis en ordre :2 (15):

    mais je me suis apercu que maintenant dès que je mets la clef de contact dans le neiman l'éclairage du tableau de bord ainsi que mes veilleuses s'allument tout seul :2 (22):

    alors j'ai bougé légèrement la clef dans le neiman et là :2 (24): ça s'éteint :2 (26): dès que je bouge la clef de gauche à droite ça s'allume ou ça s'éteint c'est comme un sapin de noël dans le troll :2 (21)::2 (21):

    quelqu'un peut'il me dire de où cela pourrait provenir

    ou me confirmer que cela proviendrait bien du neiman, je pense qu'il a dû en prendre un nerf dans ma petite mésaventure :nut: il a quand même un peu de jeu, je dois avoir un bon millimètre de droite à gauche en jeu

    je vous remercie tous d'avance

    cordialement :sympa9:

  4. :ymca: j'ai trouvé de ou venait le souci :2 (15):

    j'ai debranché comme ma conseillé CHARLES31 les deux prise sous le siege chauffeur

    remis un fusible,allumé les feux,et la rien ne sais passé :2 (24):

    puis j'ai rebranché une des deux prise,et ca ma fait re re re re re re-cramé un fusible de 10 AMP

    donc le souci venai bien du faisceau arriere :2 (26):

    j'ai donc suivi le faisceau et je me suis apercus que ce dernier :2 (10): c'était décroché au dessus du reservoir et il et venu ce posé sur la partie courbé du pot au dessus du pont

    resultat 5 fil HS :2 (22)::2 (22)::2 (22)::2 (22)::2 (22):

    mais tout est rentré dans l'ordre avec un peu d'étain,de la gaine retractable,du chaterton et un peu de temp :150je:

    je vous remercie tous pour vos conseille :saut17: c'est sympa

    est je :betm13::betm13::betm13: a votre santé

    :enaccord8:

    cordialement

    :ciao:

  5. bonjour à tous.

    voila mon souci sur mon y60, hier en revenant d'une soirée, bien :betm13:

    je roulé au alentour de 90-95 kmh, feux allumé, l'éclairage de mon tableau de bord s'est éteint d'un coup

    donc ce matin j'ai regardé les fusibles et j'en ai trouvé un de 10 AMP qui etait hs, donc je l'ai remplacé et aussitôt remis il a reclaqué :2 (21):

    depuis j'en ai essayé 3 ou 4 et j'ai le même résultat

    de plus je n'ai plus de veilleuse coté droit (passager) et feux de position arrière droit

    pour résoudre mon souci vite fait, donc plus d’éclairage tableau de bord, veilleuse et feux de position arrière droit

    tout le reste fonctionne très bien

    j'ai testé les autres fusibles il sont ok

    regardé les relais dans le compartiment moteur il sont ok aussi

    le commodo est ok

    si quelqu'un a déjà eu la blague :2 (25):

    je vous remercie tous d'avance

    cordialement

  6. bonsoir sentucq,merci de ta reponse :enaccord8:

    oui-oui je sais bien qu'il faut faire un max de tour pour aligné tous les repéres(3)

    soit un total de 74tour pour le vilbrequin,37 tour pour la pompe et l'act soit un total d'environ 10 tour de courroie

    mais mon souci est comme elle est monté a l'envers je ne retrouve que deux des trois repéres :2 (21):

    les deux repére que je retrouve ces ceux de la pompe d'injetion et celui de l'arbre a came

    donc je veux juste savoir si j'aligne les deux repére du haut(pompe et came)et celui de la poulie cranté du vilbrequin sur son point de calage,et seluement sur la poulie puisque la ligne blanche de mon troisieme point de calage n'ai pas au bon endrois du faite que celle ci est a l'enver :2 (26): s

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