vainvain02

merci fred26510

ok merci

c'est ce que je pensé faire

calé deja le haut(arbre a came et pompe)et ensuite verifier si en bas je suis avec la poulie cranté en face de mon repére sur le bas moteur

et je pense que la ca devrais le faire si :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

je connais un bon ferrailleur

je plaisante

merci mickado

merci gr-55,pour t'on acceuil

je vois que c'est une grande familles

heureux et fier d'en faire partie maintenant

slt mickado60

ta vue j'ai pas fait la meme erreure son ton pseudo j'ai mis un c avant le k cette fois ci

merci de ta reponse,j'ai deja jetté un oeil dans les astuces

mais mon souci et de savoir si en placant le repere du villebrequin en posittion (calé)ca n'a pas d'iccidence sur callage final

comme le repére de la ligne blanche ce retrouve de l'autre coté,je n'arrive pas a savoir en calent le haut je serait bon en bas

vois tu ce que je veut te dire

slt mikado60,et merci pour ta bienvenue

merci trol30 pour t'on info

je n'ai pas encore l'abitude du site mais je sens que ca vien

un grand merci à tous pour votre accueil

voila j'ai un souci, il y a quelques semaines je décide de reprendre le trol d'un ami moteur hs suite à une surchauffe

due à un mauvais fonctionnement du visco, il a quand même 305000 km et 3 joints de culasse à son actif

je prends la désillusion de changer le moteur, aussitôt dit, aussitôt fait

je retrouve un moulin avec 130000 km

je décide de lui changer quelques pièces avant de le remettre dans son logement

j'ai changé :

pompe à eau

calorstat

sonde t° eau et d'huile

visco-coupleur

embrayage

bougies de prechauffage

joint de turbo, etc etc

mais arrivé au moment de changer la courroie de distribution, je m’aperçois que l'ancienne courroie a été montée à l'envers

donc question :

si j'aligne tous mes repères sur la poulie de l'arbre à cames, et la poulie de la pompe à injection ainsi que le repère

de la poulie crantée du vilebrequin sur le repère du bas moteur, mon calage sera t'il correct ?

étant donné que la courroie a été mise à l'envers je n'ai plus ma troisième ligne blanche en bas, elle se trouve décalée

je vous remercie beaucoup d'avance

cordialement

un gran merci a tous pour votre acceuil

voila j'ai un souci,il y a quelque semaine je decide de reprendre le trol d'un amis moteur hs suite a une surchauffe

du a un mauvais fonctinnement du visco,il a quand méme 305000km et 3 joint de culasse a son actif

je prend la désicion de changer le moteur,aussitot dit,aussitot fait

je retrouve un moulin avec 130000km

je décide de lui changer quelque pieces avant de le remétre dans son logement

j'ai changé:

pompe a eau

calorstat

sonde t° eau et d'huile

visco-coupleur

embrayage

bougie de prechauffage

joint de turbo,etc etc

mais errivé au moment de changé la courroie de distrbution,je m'apercois que l'ancienne courroie a etait monté a l'enver

donc question

si j'alligne tous mes repere sur la poulie de l'arbre a came,et la poulie de la pompe a injection ainsi que le repére

de la poulie cranté du vilbequin sur le repére du bas moteur,mon callage sera t'il correcte

etant donné que la courroie a etait mis a l'enver je n'ai plus ma troisieme ligne blanche en bas,elle se trouve décalé

je vous remercie beaucoup d'avance

cordialement

bonjour a tous

un grand merci a tous pour votre acceuil,c'est sympa.

c'est la qu'on vois,(mon trol et moi)que nous sommes pas orphelin :2 (25):

je m'aperçois que c'est une belle et grande famille

encore un grand merci.

bonsoir lebougla

merci,merci.

bonsoir salomon 21

merci.

bonsoir ripley

merci de t'on acceuil

bonsoir a tous

je suis tout nouveaux sur le site,et je tiens a salué tous les membres.

et tout nouveaux proprietaire d'un trol y60 lx de 96.