bidul

j'ai fait tout ça et ça marche fort et sans ic ça fait deux ans et rien à bougé l'interco, c'est bon pour l'autoroute car pour etre efficace au ralenti il faudrait un peu plus qu'un ventilo standard (il me semble) je suis sure qu'il y a bien un membre du forum qui pourra s'amuser à calculer le volume d'air à faire traverser dans l'ic pour que celui ci soit efficace j'ai pas chercher peut etre la reponse est deja sur le forum

je pense que si j'avais un atmo de genre a acheter, j'irais plutot voir en espagne car c'est labas ou j'ai vu les plus beaux et les mieux conservés. ça fait loin mais au moins tu pars sur du propre tu peux toujours faire un tour sur e b y je suis assez d'accord pour dire qu'il ne faut pas se limliter à une recherche local pour achetez un vehicule mon premier patrol venait du sud sud sud je l'ai garder 10 ans et revendu et il tourne toujours

si c'est reellement ça ........... au remontage apres test de l'aternateur ça devrait etre bon!!!!! mais je pense plutot quand meme à une masse sur le circuit des feu de croisement soit le circuit coté batterie car c'est la que passe les deux alimentations ou sous la colone de direction

mecanisme coincé ou le disque est mort mort mort mort t'as plus que sur les rivets et ça devrait pas tarder à tomber au fond de la cloche

oui et vomme les roues sont demontées tu peux changer les pneus aussi

houlala dur dur aujourd'hui je la refais tu débranches et rebranches avec un petit nettoyage en passant quitte à serrer un peu les cosses de la prise car avec le temps, sur mon 260 , ça prenait un peu de jeu

regarde du coté de la fiche qui se met sur l'ampoule tu débranches et rebranches avec un petit nettoyage en passant qui à resserrer un peu les cosses de la prise car avec le temps, sur mon 260, ça prenait un peu de jeu

j'ai eu un 260 avec le meme genre de pb j'ai tout changé mastervac pompe à vide maitre cylindre et aucun resultat NINI ne voulait pas toucher ce genre de vehicule et enfin................. une illumination il ne restait plus que la durite de retour de la pompe à vide et la............... miracle la durite s'écrasait et plus l'huile etait chaude moins ça fonctionnait ça m'a couté à max pour un tuyau à 3€

avec nos patrol aérodynamiques il se peut qu'il y ait un truc qui siffle avec le frottement de l'air sur la caisse

vous etes un peu des vieux grognons quand meme une remarque c'est bon mais y a des fois vous etes en boucle les gars

c'est vrai que pour l'utilisation d'un treuil c'est un peu juste

Ben !!!!! chez moi ça fonction sans pb et 75 ah correspond a une capacité de restitution et le 975 A à l'amperage maxi au demarrage enfin il me semble

T'as peur d'etre dans la merde avec un truc comme ça

j'ai une optima jaune je l'ai acheté pour mon long equipé raid, mais avec sa faible performence en AH, tous les jour le frigo etait en vrac donc du coup elle est passé en batterie de demarrage sur mon court ça marche bien et meme avec le treuil hydraulique autrement dit, ça va pour alimenter 1 ampoule lors de 1 bivouac

OUI pas pensé à ça mais souvent ça couine un peu

Mp

Pas d interco mais c est franchement mieux avec rien que lda pompe et turbo

Extreme nord

j'ai oublié de repondre j'ai fait moi meme mais j'y avais regardé je crois que pour lda et pompe 150€ et autant pour les injecteurs juste reglage

moi j'ai fait et ça marche

ça doit fumer noir quand meme????? reglage de pompe ou injecteur qui pisse

avant l'alternateur regardes peut etre ton circuit de phare si il n'y a pas une masse à la con tu peux aussi essayer de brancher quelque chose sur la batterie qui consome beaucoup et regarder si ça redescend à 12V si ça descend = ALTERNATEUR si pas = masse à la con sur ton circuit de phare

je pense pas car amperemetre donnerait toujours 12 et il dit que c'est en allumant les phares de plus quand il recharge la batterie ça marche (pour le moment car elle en prend un coup à chaque decharge profonde) je serais plutot pour un petit control des cables cote prise des phares notament si il ya eu de la bidouille avec l'installation de longue portee ou autres eclairage divers dans le meme gout, y a les piquages pour atelage qui peuvent merder faudrait peut etre aussi verifier le serrage du fil d'alimentation entre l'alternateur et la batterie