loki

Donc aucun soucis pour les échanger ? Tu me confirmes, c'est échange direct, sans modif ni rien ??

oui oui, c'est un 2.8l Turbo, et de gueule il ressemble énormément à celui de mon y60

Merci Alex, oui c'est tout à fait ça. Je cherche à remplacer le moteur de mon 60 qui me demande trop de frais. Après je peux remonter le radiateur d'huile sans soucis sur le 2.8 du 260 ? Et qu'elle est ce pbl à l’échappement dont tu me parles Pierre ? il y a quelque chose de différent ??

Bonsoir à toutes et à tous , Tout est dans le titre. J'ai surement trouvé un 260 avec un 2.8l TD, d'un coté les ponts et les lames m'arrangent ainsi que divers bibelots pour mon gros et de l'autre le moteur qui tourne bien pour mon GR. Il n'y a aucune différence entre ces moteurs ? Je n'aurai aucun souci à faire l'échange ?? Je suppose que la question a déjà était posée, mais je n'ai pas trouvé dans la recherche. Merci par avance de toutes vos lumières.

Salut et bienvenu a toi !! Encore un Normand , cool !!

Que j'aime être malade !!! Je l'aime aussi ma grosse enclume . C'est une sacré coquine , mais on fait avec ...

Je suis en train de remonté la , je passe tout a la Loctite !!! et au marqueurs blanc ensuite . Mais je n'ai jamais eu ce pbl la depuis que je posséde des 4x4 . On va bien voir . en attendant je n'ai plus de roue route et je roule avec mes sirocco tout neuf .. Les pauvres ne vont pas aimé le Bitumes ^^ Je traine sur le coin coin a la recherche de ma jantes . Je ne sais meme plus si c'est une 8x15 deport -44 ou 10x15 -44 ... Mais bon je trouverai bien de quoi la remplacé . N'mpeche il avait de la gueule avec les modular chrome ... En attendant c'est triangular noir et puis c'est tout !

Oui l'essentiel est qu'il ne se soit rien passé de grave . Du coup bah je démonte et refait . On va remettre tout le freinage a neuf , changer les goujons et verifier la barre de direction , car il me semble qu'elle a prit un coup . Ca avance .

Sur et certain vu que je ne l'ai pas fait seul , nous etions trois . J'ai eu un doute, normal , et on m'a repondu non non , c'est sur et certain . Surtout qu'un pote s'en ai servi quelque jours avant mon retour et par habitude a verifié avec une croix .

Bah pour tout dire, apres un resserage , enfin surtout un controle quelques jours auparavant , le coup des 6 boulons qui se dessere tout seul , c'est pas trop plausible ... Quand a l'abandon de mon troll, hors de question , jusqu'a sa fin de vie je serai la !!!! Lui et moi on a signé il y a quelques années et c'est pour longtemps !!

Je suis passé commissariat , on a juste fait une main courante. L'assurance me dit que vu qu'il n'y a personne d'impliquer et que ça n'a causé de degats qu'a moi , il vaut mieux que je m'en debrouille vu l'age du pétrin ^^

D'accord , merci . Mais après une bonne enquête , elle n'est pas partie toute seule . J'ai donc porté plainte . Le pbl c'est deja vu sur des jantes alu , mais la ce sont des jantes toles , modular chrome . Au passage si quelqu'un en a une qui la gêne dans son garage , n'hesitez pas

Alors après vérification du serrage des autres roues à la clé dynamo , tout est bon . Quand je dis serré a mort, elles sont pas non plus bloquer a la barre , je les finit a la clé dynamo . Toutes les autres sont parfaites sauf deux qui était un peu trop serré . J'ai été sur le parking ou j'étais garé , rien , pas de goujons . Il faut savoir que tout a été vérifié la semaine dernière lors de mon graissage. Corrivolpi , Je ne vois rien sur ton lien , ça ne fonctionne pas . Il est quand même étrange que ca ne se soit désseré que du coté gauche, et que tous les serrages soit parfait coté droit ... Surtout quand tout a été verifié quelque jours auparavant ... Je penche plus sur quelqu'un qui n'aime pas le véhicule ou un vieux dossier en suspend .... Mais j'aurai le fin mot de l''histoire .

Bonsoir tout le monde, bah voila, je rentre d'une super longue journée de M.... , je monte dans mon pti canari , le démarre, jusqu ici tout va bien . Je prends la route et fait les 15 km pour rentré chez moi . A 2 km de chez moi un pti clac, étrange et la ô surprise , ma roue avant gauche qui me double a 90 Km/h !!!!! Et moi , dans le gaz complet qui la regarde partir avant de s’écraser dans une vitrine sans même l’ébrécher !! Bilan provisoire, disque eclaté ( il a pas aimé finir sa route comme ça .. ) la flasque de même . Tous les goujons a changer , retrouver 6 #@$!! d'écrous et ma belle modular chrome en 10 par 15 qui est totalement morte .... En ce moment je me demande ce que j'ai fait au bon dieu des Trolls pour mériter ça . Le moteur du GR et la mon canari qui m'abandonne lachement , si ça continu j'achète un vélo !! PS : Trouvez vous aussi étrange que moi qu'après deux jours passé sur un parking publique , 6 écrous d'une même jantes se desserre/volatilise ??? Car je n'en ai retrouvé aucun et les 3 autres roues ils sont serrés a mort ....

Merci Jean Marie ,je viens de faire le grand tour, oui j'ai bien pensé au bout du hard top pour fermer, mais je cherche un style un peu different, jene voudrai pas toucher au hard top , et essayé dans la mesure du possible d'avoir un poil de place derriere moi dans la cabine . Donc rallongé un peu la cabine d'origine . Ensuite je ferai surement un arceau de toute manieres .

Au passage, si vous avez des idées pour fermer derrière , les meilleurs solutions ou bien des astuces pour faire ça propre n’hésitez pas a me dire ici ou en MP . Je ferai un roman photo de toute manière .

Ok , merci à tous de vos retour . Bon et bien il n'y a plus qu'a !!! La semaine prochaine je commence a démonter le Hard top et ensuite, je vois pour le fermer derrière et faire un arceau .

Et bien le genre de mon gros est Fourgon , on m'a dit que ça venait du fait que pour les pick up se soit indiqué aussi , donc que ca ne collerai plus ensuite

Merci rooky , d'autre avis ?

Bonjour à toutes et à tous , Bon je poste ça ici car je ne savais pas trop ou le mettre . Dites moi , ceux qui ont passé leur enclume en pick up , avez vous eu des soucis avec le contrôle technique ensuite vous signalant que la carte grise n'est plus en concordance du fait qu'il soit déshabillé ainsi ? Car pour finir sa petite préparation TT j'ai bien envie de lui virer le hard top, mais des proches m'ont prévenu que je pourrai être très ennuyé au contrôle . Qu'en pensez vous ? Merci par avance de vos réponses .

Bien joué !! Et comme le demandé Alex, quel coin de Normandie ? J'espère faire renaitre aussi mon GR de ses cendres, mais cest pas gagné

Quelle pastille ??? il y a une astuce que je ne connais pas ? Explique moi ca plus en détails . Sinon j'ai commencer a faire du menage autour aujourd'hui, suite demain, on verra bien , je vous tiens au jus .

Oui c'est deja ca , je vous redirez ce qu'il en est des que j'aurai demonté tout ca !! En attendant, j'ai les boules quand meme ... Heureusement mon pti poussin est toujours la lui !!!

Alex , j'etais avec le pti poussin moi , ma femme etait avec le GR parti chercher des trucs pas loin de la ou on faisait le telethon . Du coup , mon infatigable canari a remorquer le GR sur 40 km ^^ Le coup de bol , c'est que ca lui ai arrivé a meme pas 2 km du chemin ou on était par le plus grand des hasards ! Un peu de chance dans cette mesaventure . De toute facon , je deculasse demain , j'en saurai plus comme ca , j'essaye de l'envoyer a l'epreuve avant de partir . - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Fox, j'ai essayé de le demarrer la après avoir verifier le nuveau d'huile etc . IL ne veut rien entendre, a priori zero compression .

Je pense oui, le soucis, je pars au boulot jusqu'en fevrier a partir de mercredi , donc pour le moment il passera l'hiver comme ca .. Je verrai ca a mon retour, mais je soupsonne deja une culasse et bien d'autre petite betises, je vais peut etre demonté ca avant de partir rapidement pour voir un peu l'etendu des degats .