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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par nikous
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Bonjour Motorvic
Pour le démarrage a froid, tu vérifies ton relais de préchauffage.
Pour le plafonnement a 2000t/mn> Tu dois contrôler tout le circuit Go, procéder au changement des filtre ( Go, air et Huile).
Si le problème n'est pas résolu, il faut tester ton debimetre
Si le problème persiste , voir la pompe a injection :2 (25):
Merci a tous
Nikous
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Nico
C'est pas des amortisseurs a bonbonne. mais une modif pour la suppression du reniflard d'huile.
Merci
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Les éléments de récupération sont :
1- Une boite (Bombe dépoussiérante pour ordinateur)
2- Tuyau d'arrosage
3- Bouchon (pour Boucher la durite d'origine déconnectée)
4- Collier (faire souder un petit support avec un trou pour écrou 10)
5- Voir image pour le montage
NB: L'orifice de la boite ne doit pas être hermétiquement fermé.
Aussi pensez à vider la boite périodiquement
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Bonjour Tonyof971
Visiblement le problème doit venir de ta pompe.
Je te donne quelques lien pour lecture cela peut t'aider:
1- http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article1
Nous attendons vivement une intervention des spécialistes sur le 3 questions si dessus.
Merci
Nikous
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Dis tu as quel type de pompe à injection. Méca ou élec ?
Merci
Nikous
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Bonjour Pierre
je suis tombé ce poste et je pense qu'il est pertinent d'y apporter des réponses aux questions de Tonyof971
A savoir ( après avoir de brancher la connexion de l'injecteur N1):
1- Quelle serait l'incidence sur le fonctionnent?
2- Y a t-il risque d'endommager le moteur?
3- Est le capteur de l'injecteur N1 qui est HS?
Merci pour vos apports ( je suis sure que ce poste nous permettra de percer le secret de l'injecteur N1.
NIKOUS
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Salut fred84.34
Peux tu me donner les référence de la Pompe a injection meca? si possible la photo?
Merci
Nikous
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Pierre ,Merci pour l'info.
Je ferai qlq recherche dans ce sens.
Cordialement
Nikous
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Bonsoir Ninnin
J'ai jeté un coup d’œil sur la photo . mais je pense qu'il s'agit de arrière d'un comdo.
Mais je le vérifie physique avant de vous revenir.
Merci
Nikous
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Pierre merci la documentation.
En conclusion, il n'y a pas de réglage possible sur la pompe.
Merci à tous
Ousmane
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Merci, je reste à l’écoute
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Alors quel est le réglage sur cette pompe pour arrêter la fumée noire au démarrage et à l’accélération.
merci
Ousmane
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Bonsoir à tous
La pompe d'injection de la Y61 TD6 de 1999 a t-elle une LDA ?
Merci
pour vos réponses
Ousmane
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Bonjour Pierre
La question traite de Y61 TD6.
Y a t-il un LDA sur la Y61 TD6 de 1999?
Merci
Ousmane
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Merci à tous pour vos interventions.
Mon troll est sans EGR
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Alors Pierre
la suppression de l’EGR est correcte ?
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Je vous ferai les photo de l’intérieure du boitier, si malgré tout ça personne ne peut l'identifier.
Je posterai les photos de la connexion des fils et des durites pour vos commentaire sur la suppression de ce boitier.
Merci
Ousmane
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Bonjour Pierre
Pour confirmation, je joins une photo pour être sûr que nous parlons de la même pièce.
Merci
Ousmane
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Pierre
Oui j'ai enlevé le tube plongeur de la vanne EGR.
C'est ce tube qui m'a permis de découper la plaque( Mais j'ai gardé les 2 joints , plaque au milieu).
Merci
Ousmane
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Ok, si l'identification de cette boite est impossible. Aidez-moi à le virer
Merci
Nikous
Y61 td6 : verdict nissan - pompe à injection naze !
dans Injection
Posté(e) :
J'ai le même problème, peux-tu me donner ta solution en détail.
Comment débrancher la puce ?
Merci
Nikous