Grampa'trol

J'ai changé les miennes l'année dernière. J'ai pris des 1er prix chez feux .... et no problémo. Ce sont 2 batteries 12v 80A en 740 A/h j'en ai eu pour 200 euros les deux. A mon avis celles à 80 euros feront l'affaire.

Dans un premier temps il serait judicieux de nettoyer le débitmètre et de faire un essai après nettoyage.

Voila la pompette de réamorçage.

Bonjour effectivement 6 mois c'est peanuts. La pompette est bien sur la pompe sous un capuchon en plastique. Dans le principe si le capuchon est encore présent, il faudra l’enlever pour faire le shadock. Car il faut faire tourner la molette de la pompette pour pouvoir l'actionner (si je peux je te faits une p'tite photo ce soir) Mets bien du nouveau gazoil car un fond de six mois c'est pas top. Et pour la vidange fait là après qu'il ait un peu tourné elle sera plus fluide et ta vidange sera plus efficace. Et si il fume blanc à froid t'inquiétes pas c'est normal (ça durera le temps qu'il monte à sa température et qu'il évacue la condensation. Tu vas voir le 3.3td c'est la grande classe !!!!!!!!

Avec les hp là c'est sûr qu'au CT ils vont te chercher des crosses !!!! :2 (15):

les usines Ebro n'ont pas fabriqué de 3.3td. A l'époque les 160 3.3 turbo étaient fabriqués sur des bateaux usine. Les pièces étaient embarquées au japon, les véhicules assemblés pendant la traversée et débarqués en Espagne.

Sujet déjà traité sur Patrol gr.net

Tu veux dire qu'il ne fait pas toujours beau en bretagne ??? Un seul mot ENORME !!!!

Tres fin!!! Avec ces histoires de polish il est p'têtre toujours entrain de mettre de piéces chez l' éléph. B. pour essayer de retrouver la peinture de son trol?! Allé c'est pas grave reviens on aime la boue......

T'inquiéte pas le lavage et le polishage c'est pas obligatoire....mais la cravate.......

ET VOILA! Les km 285/75r16 tu les as monté sur des jante de td6 ?

Effectivement si ta jante et plus grande tu mettras des pneu plus "petit" pour avoir la même hauteur. Après passé de 15 à 16 pouces n'a pas d'importance. Certaine assurance peuvent poser probléme en cas de pépin car si la hauteur de roue n'est pas la même qu' a l'origine il peuvent souligner le fait que cela joue sur la stabilité du véhicule. Mais la on est hors sujet car les carctéristiques du véhichule on étaient déjà modifiés de par la réhausse et le body. Pour le déport il est noté sur la jante normalement. Maintenant si ce sont des jantes d'origine je doute qu'il en ait. T'as une photo de ton trol avec la monte actuelle? Je pense que le plus sage serrait de se raprocher d'autres membres pour savoir ce qu'ils peuvent te conseillier comme monte .

welcome!!! Et les vibrationS t'inquiéte après 2 ou trois petites vérifs ca rentrera dans l'ordre! Et les seulles que tu resentiras seront celle que tu as pour ton trol! Trol un jour..........

Ayé trouvé!!! Désolé je n'ais pas trop l'habitude . Merci Couple de serrage des jumelles de ressort à lames : 5.1 6.9 mKg ou 50 68 Nm

Passe au bistrot et paye une tournée virtuelle c'est un bon début et pour ton probléme de nombreux passionés se pencherons dessus!

Bonjour à toutes et à tous, suite a la maladie des vieux trols qui prennent de l'age je recherche le couple de serrage des jumelles de lames. Etant dans l'attente de mes kits de réfection d'étrier je vais en profiter pour les nettoyer et les graisser. Autant mettre l'attente et l’immobilisation à profit !!! Dans l'attente merci à vous

C'est pas compliqué une fois qu'on t'a expliquer.Alors voila: En systeme métrique ex: 235/85R16:2 (12): 235 C'est la largeur de la bande de roulement en mm 85 c'est le pourcentage de largeur du pneu qui corespond à la hauteur du flanc du pneu. Soitla hauteur de flanc= (235 x 85)/100= 199.75mm R16 le diametre en pouce de ta jante.1 puce est égale à 2.54cm donc ta jante faits 40.64cm de diametre. La roue faits donc: 2x la hauters du flanc + le diametre de la jante = 2x19.975 + 40.64 = 80.59cm En systeme Impérial ex: 31/10.50R15:2 (12): (plus simple) 31 pouces hauteur du pneu = 31x2.54 = 78.74cm 10.50 largeur de la bande de roulement= 26.67cm R15 toujours le diametre de ta jante. Je pense que ça va t'aider à mieux apréhender l'univers du pneu. Attention quand même à respecter une simple régle : plus tu monte plus tu doits élargir sinon adieu la stabilité. (éternel débat)

Enorme!!!!!!!!

les vibrations étaient présentes avant le changement de disque ? peut-être un problème au remontage !

Sympa! Et oui c'est le probléme des préfectures ...... Le mien était un des premiers 3.3td long (véhicule d'essai de 4x4mag à l’époque:2 (20) ben à la préfecture ils me l'ont enregistré en Ebro, alors que c'est bien un nissan ! du coup mon assureur et un peu plus cool avec moi suite à cette erreur .

C'est clair que dans quelques semaines ce ne sera plus la même!!!Faudra attendre le printemps et que la neige ait bien fondu. T'es monté avec quoi comme pneus la haut?A part la zone de "plantage pour toy" c'est pas un terrain de nature trop gras plus pierreux?

Tout à fait ! Si tes roulements étaient ok why not ?!

j'ai pensé à pti trol mais il me parait trop stock!

Super Andora!!! Merci pour les photos si tu en as d'autre aussi sympa no problemo. Je m'y suis tellement faits plaisir au mois de juin en moto que j'ai promis à ma cher et tendre d'y descendre en trol. (en plus je pourrais ramener plus de vieux ruhm qu'en moto!!!

J'ai peux être une autre idée .... nettoyage de disque de frein et regarde si tu n'en as pas un voilé ....(je suis en plein dedans avec mon vieux trol)