hunter

bonjour,, merci pour vos reponses , mon troll est un 3l di de juillet 2000. pour ce qui en est de la campagne de rappel, j'ai deja fait la demande les concessionnaire se mouillent pas et quand tu telephone au siege un coup tu es concerne un coup tu l'es plus si tu poses trop de questions...alors j'ai suivi les conseilles d'une personne du site et j'ai ecrit directement a pdg de nini france pour avoir des reponses vu qu'au debut on me disait que mon troll aurait du etre rappele! j'ai echange 3 ou 4 lettres en ecrivant au directeur et a chaques fois on me certifie que mon 4x4 ne craint rien qu'il n'est pas concerne par la campagne... alors qui croire la premiere personne que j'ai eu au telephone ou les reponses ecrites??? par exemple maintenant que j'ai constate le probleme de contenance de mon patrol par rapport aux indications du manuel je me repose des questions et me demande si on ne me prend pas pour un jambon chez nini... je sais pas ce que vous en pensez?

bonjour, j'aurai voulu savoir si certains partageaient les memes peines que moi pour verifier le niveau d'huile moteur sur leurs Y61? j'ai realise la vidange hier donc apres verification logique... mais comme a chaque fois il m'est tres difficile de voir la trace indictive du niveau vu que toute la jauge est marquee une fois sortie du guide!!!!! c'est penible et ne suis jamais sur du niveau... avez vous une astuce pour ceux qui rencontre ce probleme? autre chose importante il est indique sur mon livre d'entretien que la capacite du carter d'huile est de 8.2l avec filtre et 7.7l sans filtre mais si je respecte ces donnees je suis au dessus du max pourquoi? j'ai regarde les factures de la periode ou mon vehicule etait sous garantie le concessionnaire notifiait sur la facture 6.8l d'huile? quelqu'un serait il me dire pourquoi? je met de la Mo**l 1 5W30 qu'en pensez vous?

bonjour, je voulais donner mon avis sur les yokohama apres quelques mois d'utilisation: pour ma part je leurs trouve un comportement routier tres respectable, niveau tout terrain ils sont vite limites dans les terrains gras autrment pour des mixtes ca va....par exemple j'arrive a 12000kms avec et sont bientot bons a changer, je sais pas s'ils vont atteindre les 20000kms...autant derriere que devant!

je suis bien concient que ce n'est pas des pneux pour bourbiers mais dans l'utilisation que j'en fait je pense qu'ils seront tres superieurs a mes bridgestone 689(tres bons sur route la y'a rien a redrire) petit apparte j'ai fait 30000kms avec mes bridge 689 utilisation routiere quotidiene et escapades en chemin et terrain deforme dans neige 40cm aussi pour voir ...

je sais pas Eric mais il fait ca en plus de son boulot il est equipe homolgue tout mais pas trop l'habitude des 4x4... la ils sont montes les premieres remarques viendront par la suite... premiere chose niveau sonore pas de changement ou alors tres tres peu! (petit regret l'absence du marquage blanc c'etait sympa...)

merci je verrai ce soir ce qu'il donne. le monteur n'a pas pu les monter la semaine passee car les pneux s'etaient affaces sur les flancs et ils n'arrivaient pas a les mettre en pression...il a mis des chambres a air dedans pour tenter de leur faire reprendre leurs formes...j'espere que ca va marcher

merci moi les miens sont arrives chez mon monteur j'y vais demain, mais il n'ont pas les inscriptions blanches sur les flancs comme sur le site,y a t'il plusieurs fabrications? au depart je voulais le BF A/T mais il n'etait pas disponible alors j'ai choisi le yoko j'espere qu'il tiendra ses promesses comme le fabriquant les annoncent...

salut, j'avais cree un post y'a un mois pour des renseignements sur ce yoko mais il etait inaccessible par la suite donc je n'ai pas pu voir si quelqu'un etait venu me repondre...tanpis. je vois que d'autres personnes se sont interressees a ce pneu. a ce jour avez vous plus ou d'autres infos a me dire dessus? est il vrai que les yoko pour 4x4 sont comme ceux pour berlines c'est a dire qu'ils s'usent vite? si d'autres que Eric Def 90 300 Dti l'ont utilise je suis preneur de toutes leurs remarques... merci

salut je revient sur le probleme de fuite de lave phare: J'ai telephone a la concession nini la plus proche pour le tarif: 18.38E pour un clapet anti retour (*2=36.76E) 8E pour un gicleur ce bout de clapet n'est pas donne ca vous parait dans les prix

Ou trouve t'on seulement le caoutchouc pour les essuis glaces mon pere sur son toy il y a droit a la concession toy a cote mais pour troll je ne sais pas

Merci pour ces reponses plus que rapides Je vais tenter de trouver se clapet car j'ai pas envie de me faire livrer du lave glace par camion citerne tous les mois et repeindre mon pare choc tous les 3 mois.

j'ai regardé de plus près mon problème. J'ai fait le plein du lave-vitres samedi matin (5litres) lundi soir je regarde il en manquait déjà environ 2l. donc fuite et cette fois (je ne sais pas pourquoi mais une belle tache de liquide sous le pare-chocs coté droit et une petite du coté gauche . Ca fuit au niveau du raccord entre la durite d'alimentation et le balai d'essuie-phares. Avez vous une solution ? Est ce que ca vient juste de l'emmanchement durite/balais ou de plus loin (au niveau de la pompe)? Par exemple il faut que je m'en occupe vite car ça me fait friper la peinture du pare-choc. Pour tout vous dire j'avais fait repeindre le pare-chocs quand j'ai acheté le trol car il était erafflé, puis est arrivé assez vite (1 mois) ce problème de peinture je l'ai déjà montré au garage de ma concession mais il n'y ont pas preté attention (ils m'ont quand même dit qu'il me repeindrait le par-chocs gratuitement), mais le lave-vitre ne fuyait pas autant que la maintenant je ne sais pas si je peux bidouiller ou s'il faut que je leur montre?

Le clapet anti retour se situe sur les tuyaux alimentant les phares ou en peripherie de la pompe

Si c'est quand tu roules vite c'est peut etre l'air qui empeche ton jet d'etre correctement projete,si tu le fais a l'arret qu'est ce que ca donne? Car moi aussi quand je roule (relativement vite)le jet n'est pas tres efficace. Par exemple je sais pas si j'ai une fuite mais j'en passe une quantite surprenante de lave glace alors que je ne suis pas sans arret en train de m'en servir,le lave glace ne laisse pas de trace sur le goudron pour voir si ca fuit?

merci pierre et je dirais vive la chaine

salut et pour la chaines et engrenages nini preconise quoi comme entretient

heureux denoument mais rageant

Pour ma part je j'ai un Y61 3.0l di de 2000 BM et apres demande aupres de Nissan tant que le moteur ne tombe pas HS pas d'echange si ca doit m'arriver j'espere que ca se passera comme pour toi

Pour les Y61 pas grand chose a redire c'est de qualite.Il manque peut etre quelques voyant lumineux comme sur les boutons de vitres electriques...

Jolie ballade

Mon pere a eu un lada ca s'en sort pas mal au niveau du TT normal mais pas mal de probleme mecanique (frein completement bloque car plaquette emboite dans les disques, problemes multiples suivant le temps) la consommation est gloutonnesque avec un reservoir de 30l (pour un essence) confort on a connu mieux:bilan le gr a tout pour lui

gr-55 Il n'y a pas de courroie de distribution sur les 3.0l di Y61? C'est quoi des chaines?Quel entretien par rapport a une courroie?

Effectivement t'etais pris au piege :2 (25): heureusement t'etais pas seul autrement c'est le stop

Pour mon cas j'ai un 3.0l di ca fait 2T4 et il s'en sort pas trop mal dans les accelerations ,reprises pour doubler...le turbo se fait sentir(la poussee est la).Y'a juste ce trou a 1800 2000tr/min qui gene c'est tout. Mais il faut pas s'attendre a etre coller au siege non plus Apres je ne peux pas trop juger la longevite de vehicule car ca ne fait pas assez longtemps que je l'est mais bon c'est des vehicules reputes costauds (avec peut etre un avantage pour le 6 cylindres)

Salut, apparement il faut attendre que le moteur tombe en panne pour pouvoir le faire echanger quand il est concerne par le rappel