chris13580

Bonjour, Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles. J'ai permuté les roues en les croisant, contrôler un peu tout ce que je pouvais et pour le moment il ne vibre presque plus. Je peux comprendre les vibrations régulières mais je ne vois pas le lien avec les très très grosses vibrations à froid qui disparaissaient au bout de quelques minutes. Bon si ça venait de là c'est tout bon. Encore merci pour vos conseils. Au plaisir

Lio26130, merci pour ton retour et le lien partagé. Je vais commencer par intervertir les pneus, c'est le plus simple et rapide. Après je vais voir pour l'amortisseur de direction car il y a des traces de gras. Je vais faire par élimination :). Le truc c'est vraiment qu'il le fait quand il est froid et après plus rien, c'est pour ça que c'est pénible car une panne régulière est plus facile à trouver :). Encore merci 👍

Bonjour, Je viens vers vous car j'ai un problème de vibrations avec mon Y60 châssis court depuis quelques temps. J'ai de grosses vibrations vers les 70/80km/h, il y a tt qui vibre, caisse, volant, leviers etc. Je relâche un peu et je réaccellère et plus rien. Le souci c'est qu'il ne me le fait qu'à froid et pas tout le temps. J'ai cherché sur le forum mais rien trouvé d'approchant. J'ai changé tous les silents blocs de tirant de ponts. J'ai essayé de contrôler la barre panhard, amortisseur de direction mais je ne vois rien. Les silents blocs un peu fatigué Ce qui est énervant ce que il ne fait pas tout le temps et une fois chaud plus rien. Si quelqu'un aurait une idée. Merci par avance. Christian

Salut, Gros déterrage de post :). J'avais un soucis de démarrage depuis quelques temps, j'ai cherché puis j'ai trouvé la méthode de Christol33 et depuis ça marche :). Encore merci, ça m'évite pour le moment d'acheter le relais ;=) A plus, Christian

Salut etr89, Dans en sens, je ne regrette pas. L'utilisation voulu est complètement différente, du coup, pas d'électronique, on revient à la base lol. J'ai aussi regardé les 3.3TD ou atmo, mais étant dans le sud je cherchais avec clim :)

Gros déterrage de post :). J'ai vendu mon 3.0L en début d'année, j'ai acheté un TD6 que j'ai gardé 6 mois (que des emmerdes). Normalement, je vais récupérer un Y60 mercredi, je ferai la présentation par la suite. J'achète de plus en plus vieux quand la logique voudrait l'inverse, mais l'utilité n'est plus la même :). Au plaisir, Chris

Bonjour, Ok, pas de soucis. Merci pour votre réponse. Christian

Bonjour, Est-ce-que vous vendriez un plafonnier central pour un Y61? Merci par avance, Christian

Je n'ai pas pu encore commander le mien ... J'espère qu'ils le font toujours

Salut Chama, J'ai suivi l'aide que m'a Bretzebuth et envoyé un mail à: info@nobullaccessories.com Ils te donneront les renseignements voulu. Très réactifs. Merci Google Translation

Bretzebuth, j'ai répondu à ton MP. Encore merci

Bonjour à tout le monde, Est-ce-que quelqu'un pourra m'indiquer la marche à suivre pour commander un DashMat. Mon tdb cloque pas mal mais n'est pas encore totalement bullé. Je voudrais essayer de ralentir le phénomène. Je mets déjà un pare-soleil tous les jours mais bon... c'est pas le top. J'ai regardé les liens e-ba.. mais je ne trouve que pour conduite à droite. Merci par avance. Chris

Je te confirme que je n'ai pas cet intercooler . Pour ce qui est des injecteurs, j'ai pas encore démonté mais du coup ce ne sera pas les mêmes que toi. Y a plus qu'à les faire aux beaux jours.

C'est ce qu'il me semble, sur le commun rail, il ressemblerait plus à ceux qui étaient montés sur les 2.8 ? Côté fixation avec des pattes.

Ok, je vois alors la différence. Pour les différencier de l'extérieur, je crois que l'intercooler n'est pas le même. Merci

Merci pour la confirmation . J'ai vu le prix sur le partenaire du site et le tuto qu'on trouve dans les astuces, en étant méthodique ça doit se faire pour quelqu'un qui a des petites bases de mécanique. J'avais fait faire ce devis juste pour avoir une idée, même si je me doutais que cela n'allait pas être donner mais là... Trouver des diésélistes, c'est pas le plus facile, mais je vais chercher par chez moi. En tout cas merci

Etr89: c'est ce que certains disent... après je me renseigne. Le prix c'est tout compris, heureusement tu me diras. Ils font 499€ HT chez Nissan... ça fait mal aux fesses lol.

Bonjour, Trollive: Désole, je déterre un peu ton post. Dans mon entourage, on me dit souvent qu'il faut les reprogrammer une fois changer et qu'il y a que Nissan qui peut le faire, est-ce le cas avec ceux là? Le mien est d'octobre 2005. J'ai fait faire un devis par Nissan, bon juste par téléphone avec numéro de série. C'était pour avoir un ordre d'idée de prix... Bon je l'ai eu: 3300€ environ mais pas marqué de reprogrammation. Si quelqu'un peut m'aiguiller. Je compte les faire aux beaux jours. Merci par avance . Christian.

Jackpatrol: Merci pour ta réponse. Si ça ne peut pas faire de mal, autant essayer un peu.

Déterrage de post: J'ai lu un peu de tout, du coup je vais certainement poser une question qui l'a déjà été. Pour un patrol de fin 2005, il n'y a aucun risque de mettre 200/300ml d'huile de temps, un plein sur 2 ou sur 3? Il y en a qui dise: une fois par mois, ou 2 par an... Je suis un peu perdu. Merci par avance.

A voté . Y61 3.0DI de 2005

Ok super, merci Pierre

Bonjour, Voilà, j'ai une petite question : J'aimerais monter sur les jantes d'origine de mon patrol des pneus neige mais je ne sais pas la dimension mini que je pourrai mettre en largeur. D’origine, il est en 275/65r17 mais j'ai trouvé des Nokian en 265/70r17 à 100€ sur A...P.... Un poil plus étroit pour la neige. Est-ce-qu'ils monteraient sur les jantes 17" d'origine ? Si quelqu'un a une idée .

Un patrol GR DCI, ça le fait de suite un peu moins . Pour le reste, je vais me renseigner autour de chez moi et voir un peu tous les écarts de prix que je vais avoir .