regtroll

tiens rey,le plus court que je connaisse

original,on dirait un vitara

on dirait un simex usé

quel ratio route/offroad ??

je confirme,ca passe pas,meme avec ta rehausse

ben coupe dedans,c'est plus simple

faites gaffe les gars,a force de rajouter du deport,vous allez finir par toucher a l'aile exterieure

ben moi ils me les avaient mis en cadeau mais je les ai jamais montes

ben j'ai souvent tracté le minigros sur plateau,donc le gros 2100 kg et la remorque 700,ca te donne 2800 kg,ancun soucis,ca tracte bien,et bien sur avec le permis E

gextroll avec le hdj 80 peut tracter 4200 kg

oui mais les cosses de connection sont differentes et quand tu vois le nombre de fils :2 (25): :2 (25):

attention aux echangeurs de xtrail,il faut les transformer et ils sont pas etanches d'origine

ben perso j'ai pris un tomtom 910 sur eb.. en angleterre,350 euros livrés

avec toutes les cartes et tout ce qu'il faut,livre en moins d'une semaine

je dois changer mes amortisseurs sur mon troll c est un 3.3 l td de 1988 avec 230300 kms que dois je faire ?

et moi je cherche du fromage de chevre,je trouve ca ou ??

pourquoi ??? on lapide plus

pourtant on etait d'accord pour continuer mais avec des cailloux plus petits

perso j'ai traité dessus dessous et apres anti gravillon partout,c'est nickel et sa ce lave super bien mais effectivement il ne faut plus de rouille en dessous,j'avais tout decoupé

il a deja changé le commodo,j'ai eu le meme prob sur le minigros,plus de positions,j'ai ramené un plus et rajouté un inter

ben si tu te sert du bas de caisse pour y mettre le hilift,il faudra rajouter un renfort au niveau du chassis,c'est quand meme mieux

ben de rien,par contre a l'arc ca va pas le faire,la tole des bas de caisse est trop fine,le tig marche beaucoup mieux,je te mesure le profil cet am,il faisait pile la taille du bas de caisse,ca coince meme un peut

merci pierre,mais bon il y a rien de compliqué,c'est beaucoup de logique

vive la flex,tu decoupes apres l'angle ext,il faudra donc redresser un peut,je te mets une tof de ce que j'avais fait

attention a ne pas couper les renforts de fixation de la caisse,ils devront etre ressoudes sur le profil

les ailes avant on etees recoupees et vissees sur le profil,et enfin l'aspect fini avec l'antigravillon

voili voilou,si tu a des questions n'hesite pas

pour un 910 avec carto complete,350 zorros sur e..y

Salut régis,n pas de probleme!!

 

C'est le top, ça change tout!!

 

je suis sur qu'il colle autant a la route que ton teckel!!

attends,la semaine prochaine je lui colle des 325/60/15 sur des jantes de 10 et on en reparle

effectivement,c'est moi qui l'ai rachete l'engin a mystic,mais il va pas rester comme ca non plus celui la

enfin curieux quand meme de voir la modif,ca a l'air sympa,encore un vrai moteur et c'est top