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BERGE

Pas de rayure
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Messages posté(e)s par BERGE

  1. Je suis à CREST dans la drome....Je connais bien le cannet :2 (26): mais pas sur ta route......

     

    En ce moment je suis bien bloqué entre le taff et les imprevues de la vie de famille.......

     

    Je vais voir auprés d'un membre du fofo qui est aussi du Var et qui doit venir me faire un coucou en avril.

     

    Je te tiens au jus.

     

    Michael

  2. Slt,

    Tes bf sont tjrs dispo?????

    Y a t'il pas possibilité de les envoyer car je suis interressé mais pas possible de venir sur le var....

    Par la poste c'est jouable,je vais me faire envoyer des jantes comme cela....

     

    T'es de ou dans le var ????

     

    Michael

  3. Je deterre le post car je suis trés interressé vu que mon turbo est au paradis des turbos....Je mense y monter un t28rs aussi mais plusieurs questions.

    un turbo a roulement encaisse une pression d'huile maxi de 1.5b alors que le turbo d'origine du 60 peut encaisser jusqu'à 5 bars maxi.

    Vous y montez un regulateur de pression sur le t28rs ????

     

    Le moteur gagne en couple avec le t28rs ?

     

    Pour le montage c'est du plug en play ou il y des modifs a prévoir.

     

    A savoir qu'il va etre couplé a un intercooler air/eau maison.

     

    michael

  4. Idem par expérience sur mon 60,change l'huile...Quand j'ai eu le mien il avait de la synthese :2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10):

    Je ne te parle meme pas du bruit a froid,j'ai mi de la 15w40,le moteur tourne mieux,les poussoirs se fond oublier,la pression d'huile est bien mieux,etc....

    Il suffit de vidanger plus souvent c'est tout selon son utilisation.

     

    Pour ton EGR,idem une plaque.......

  5. SLt,

     

    Je ne savais pas dans quelle section je pouvais mettre ma question...Si je ne l'ai pas mise au bon endroit...Excusez moi.

     

     

    Maintenant la question:

    J'ai un volant de ebro 260,je souhaiterai savoir si il peut se monter sur un Y60.

     

    Merci d'avance

     

    Michael

  6. topmodifi2.jpg

     

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    En fouillant dans des cartons,j'ai retrouvé une photo de ma MZ...Cela ne me rajeunit pas....

    Acheté neuve car elle coutait le prix d'une mob çà l'époque.Avec mon père démontage direct du moteur ou nous avions changé tous les roulements par du SKF,tout ébavuré,ajusté les transfert avec le bas moteur,ré-alésé le cylindre en 150 cm3,viré le carbu de l'est par un dellorto en 26 au lieux du 22 d'origine,une dent de plus en sortie de boite.Du coup,meme si elle ne pouvait aucunement rivaliser avec les 125 japs,elle roulait bien et me permettait à l'époque de partir à l'étranger sans probleme.....

    Souvenirs,souvenirs :2 (15):

  7. On en trouve encore quelques unes mais elles se fond de plus en plus rare,souvent en mauvaise état et a des prix...................................................................

     

    EN fait c'est le genre de moto qu'il faut trouver a petit prix meme si elle est fatiguée et la refaire entièrement en y faisant les modifs necessaire;bra oscillant de SRAD,fourche de SRAD avec les ferins et roue de SRAD.Là aprés tu as une machine qui tient la route,qui freine avec laquelle tu peux t'amuser car d'origine c'était parfois tendue la tenue de route..........

     

    MIchael

  8. Non je ne l'ai plus mon 500 rg,je l'avais vendu a l'époque car cela couté un bras en entretien mais quelle connerie....Quand on est jeune......En plus elle avait les 4 echappement detente piste,les carbus modifiés en consequance etc... cela envoyer fort,trés fort meme.Dans cette config,la puissance était estimé a mini 125 cv si mes souvenirs sont exacts.C'est surtout le coup de pied au cul :2 (24)::2 (24)::2 (24)::2 (24): que je n'ai jamais retrouvé sur aucune autre moto que je regrette le plus.....

     

    En fait je la regrette,si un jour j'en croise une en bon etat..................................J'aime le deux temps surtout quand il dance sur 4 cylindres en carrés.... :2 (15)::2 (15):

     

    Michael

  9. Pour ma part je roule en deux roues depuis l'age de 14 ans...Du coup la liste est longue.......

    Commencé sur une motoconfort la orange,puis une bleue,apres une MZ 125 etz,125 rdx,250rdx,250rgv gamma,500 rgv gamma,1000 cbr,500 gpz,1000 vtr,1200 buell ,etc........et maintenant depuis 2 ans un 750 vfr acheté pour rien,premiere main etat neuf,29 000 kms............l'affaire quoi.....

     

     

    Mon VTR juste avant que je le vende

     

    p1050627.jpg

     

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    Mon VFR juste aprés l'achat...Pas une rayure,rien.......

    1212188.jpg

     

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    Le meme VFR avec 78 000 kms au compteur et des modifs de ma part:polissage roue arriere,changement des stickers,bulle haute,le mig refait,modifs carbu+alumage,etc......

    1343437.jpg

     

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    J'ai des photos de mes ex-motos mais il faut que je les cherhces et certaines meme beaucoup sont sur papier et dans des cartons......

     

    Michael

  10. je me permet de te relancé pour la boite de vitesse (3.3 td) si en bonne étét et à quel prix, merci

     

    Toujours là la boite,je le vends complete boite de vitesse °transfert.Quand j'ai demonté le troll elle allait nickel.C'est une boite qui avait ete refait a 150 000 kms,elle a environ 200 000 kms.C'est pour cela qu'a'époque je l'avait mi sur mon troll.J'avais vu la dif avec mon ancienne boite......

     

    Je la vends 300 euros complete aprés on peut toujours discuter :2 (26):

     

    Michael

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