nono13

merci mais ca ne me dit pas la difference entre mecanique et electrique , et puis y'a quand meme des marques de mano serieuses sur le marché, defi, stack, vdo..., d'ailleurs je pense que je prendrais un vdo, ca me rappellera la Renault 12 ts que mon grand frere avait y'a fort longtemps

salut à tous, je compte monter prochainement un mano de pression de turbo sur mon troll. J'ai pu lire qu'il existe des mano"electriques" et des mano "mécaniques". alors je voudrais savoir quelle est la difference et surtout quel modele il vaut mieux monter. Merci d'avance

pas mal le truc du lino larmé je pense que je vais en mettre en remplacement de ma moquette de coffre

et comment fait on pour les graisser? on demonte sans les mettre sur lock?

je viens de regarder sur mon 260, je n'ai pas acces a l'ecrou central , le moyeux est "plein",comment faire pour mettre sur lock avant de demonter pour graisser?

ok merci bien @+

salut à tous, je viens de parcourir le forum mais une question demeure : en TT, je crois avoir compris qu'il faut basculer manuellement les moyeux automatiques sur lock pour eviter qu'ils ne se deverouillent a chaque marche arriere. Mais est ce sans danger pour les moyeux? merci d'avance

excellent

Salut à tous, je viens de faire éprouver mon radiateur de chauffage par un pro et vous donne ainsi quelques indications : pression d'épreuve 1 bar à l'air comprimé, on plonge le radiateur dans un bain et on regarde si il y a des bulles , le gars de Provence radiateur m'a dit qu'en attendant son remontage, il fallait le stocker avec du LDR à l'intérieur pour éviter que des joints de caoutchouc ne sèchent. Je ne peux que conseiller cette boite, un mec super sympa m'a fait ça gratis et oui ça existe encore je lui ai quand même donné la pièce

c'est encore moi , je vais faire vérifier le radiateur par un pro demain, je change le robinet chez nini 54€, avec toutes les durites et puis vaille que vaille

je change le calorstat, je vérifie que le radiateur n'est pas bouché, et je ferai le test des bulles ...

bonsoir pierre, peux tu me dire comment verifier le radiateur

j'ai demonté le calorstat, il s'ouvre normalement, je ne vois plus que le radiateur bouché...si quelqu'un a une autre idee

ben finalement ce matin j'ai tout déposé le tableau de bord, et il y a aucune trace de fuite si ne n'est un peu de ldr seche autour des durites et du robinet, je pense qu'a y etre je vais tout remplacer

merci pour la photo, le terrain est ferme maintenant la bas?

je testerais ça demain mais par prévention je vais remplacer mon calorstat, et tout cas merci à vous

non elle etait pas dure, et le troll n'a jamais chauffé

salut à tous, voila j'ai roulé un moment avec le troll, l'aiguille de température n'a pratiquement jamais dépassée le 1er quart, au retour, la durite du haut du radiateur était bouillante, la duite du bas froide, même pas tiède !!, et le radiateur froid Est-ce normal ou s'agit-il d'un problème de calorstat, ou bien de radiateur bouché ? merci d'avance

bon ben je vais rouler un peu comme ça en surveillant bien si la fuite ne revient pas et puis on verra bien merci pour tout

me revoila avec mes problèmes de radiateur de chauffage qui fuyait. Ce soir en rentrant du taf je pars avec le troll, je le fais chauffer, je mets le chauffage à fond, je l'arrête, je le remets, et plus aucune fuite alors je me demande si il est nécessaire de tout démonter. Si le radiateur était mort, ou une durite, ou le robinet, ça devrait fuir tout le temps non ? bref je ne sais plus quoi faire .. i une âme charitable pouvait m'éclairer .... merciiiiiiiiii

et ben j'ai du boulot

merci, si j'ai le temps j'attaque ça ce week-end, en espérant quand même que ce ne soit pas ce pu...n de radiateur

salut à tous, la journée commençait bien, j'ai remplacé mes amortos d'origine par des koni HT, je pars faire un petit essai routier concluant, mais au retour, du LDR qui s'échappe du bloc chauffage. Me voila bon pour tout déposer. Je dois avouer que ça me fait un peu peur, y'en a t'il parmi vous qui l'ont déjà fait, si oui est-ce difficile pour un bricolo moyen. Je suis aussi preneur de tous les conseils que les pros pourront m'apporter ... Merci d'avance

un turbo qui a des gaz

on voit pas super mais sur mon ancien j'avais fait ca..