thier

on m'a conseillé de la spirax A 90 ls à 3.83 € Ht le litre ca irait???

content pour toi

voilà

ou alors ils se tournent et à la clé la marque reste là où tu les as mis soit toujours sur auto ou si tu tournes toujours sur lock

le mien fonctionne bien mais il clignote simplement car le réglage de la couronne sur le pignon d'attaque à décalé le tout donc le commutateur du voyant du blocage ne sort pas complétement de plus les rondelles de réglages sont au mini, au plus juste mais heureusement mon bloc s'engage comme il faut

bon on attend la suite pour 2010

sinon avec un bon cric tu t'en sors bien

là je ne savais pas il faut donc faire la vidange de la boite de tranfert mais seulement vérifier le niveau de la boite de vitesse???

ok je vais chercher ca demain

si quelqu'un à un tarif moyen que je ne me fasse pas trop avoir merci

que veut dire LSD????? je cherche donc de l'huile pour glissement limité 5.4L car pont avant mais que choisir???

oups j'avais juste regardé le ventilo en vitesse donc oui c'est la 2

moi c'est la pièce 3 qui m'arrangerais pourtant j'ai vendu ma clim pour un gars qui a un 60 !!!!!!! bon pour le moment je reste avec mes bidons !!!! en ce qui concerne le poids tu gagnes +/- 20 kg et surtout de la place dans le compartiment moteur

pour ce qui est de l'huile je ne sais plus de la spd ou quelque chose comme ça pierre je crois que tu m'avais parlé d'huile hydro possible aussi et la contenance merci pour vos renseignements

répondu

oui me voilà de retour après un long WE à Prague bon j'ai tout viré la courroie en premier puis compresseur une fois vidé du gaz, ensuite il ne reste plus qu'à virer les 2 grosses jusqu'à l'unité de refroidissement mais ça tu l'as déjà enlevé ensuite il ne te reste plus qu'a boucher l'arrivée dans le compartiment avec une petite plaque d'alu + silicone ou mastic et le plus difficile va être de faire la jonction entre la ventilation et le chauffage. Si tu vires l'unité de refroidissement (moi j'ai confectionné un caisson avec des bidons plastique recollé et recollé et encore recollé !!!) Mais si tu ne la vends pas (moi si car j'ai vendu la clim complète), il n'y aura pas de trou donc pas de prob D'ailleurs pierre est-il possible de mettre la pièce manquante d'un 60 qui n'avait pas clim est-ce que 60 et 61 ont la même unité de refroidissement ? si la clim de 61 va sur un 60 surement que oui ?????

autodéblocant???

2 rien

pour les 60 il n'y a pas de sens avec vos deux types de bougies ???

descendre les cales des roulements de pivots ou encore changer les silents blocs de tirants de pont et enfin vérifier la pression et équilibrage des pneus

il faudrait aussi nous en dire un peu plus sur l'endroit de la fuite avec photo c'est plus simple si ce n'est que je le joint spi tu peux diviser la facture par 10

encore merci dom le pont arrive la semaine prochaine à la maison juste après mes petites vacances pas de prob pour les 31 cannelures un petit réglage et je vous tiens au jus

il faut la tarauder

et j'ai dit pompe méca

moi avec une pompe méca (donc pas de boitier possible) mon turbo souffle à .95 sans transfo juste le réglage de la pompe lda